660马力输出怪兽！陕汽X6000内外皆是肌肉这马力就问你顶得住吗？

【卡车之家原创】不少卡友对于大马力发动机有着非常主观的看法，认为身大力不亏，马力即正义。这个观点虽然有失偏颇，但是一台动力参数亮眼的车，放到合适的运营场景下，确实能够发挥出更好的运营效率。

在国五阶段，国内主流高端牵引车的马力往往都在430—600匹马力之间。但是，从目前的趋势来看，大马力依然是牵引车升级的方向之一。今天为大家带来的这台车是有着660马力的输出暴力机器，它就是来自陕汽德龙的旗舰X6000。当然，马力大绝对不是它的唯一优势。

▎外观设计饱满细节做工扎实

外观方面，全车采用了新款造型设计，实拍车型为白色涂装，一股浓浓的“欧洲味”扑面而来。记得陕汽X6000最早曝光于2018年左右，当时大多数的观点是这款车的设计非常激进，放到如今正式上市来看，这样的设计反倒更符合当下主流风格，一改传统，更为年轻化。

前脸采用了陕汽最新的设计语言，车身覆盖件之间的缝隙很小，突显了X6000车型的制造工艺，前脸的造型见棱见角，搭配比较饱满的车头设计很唬人，体现出科技和时尚的完美结合，旗下新款的载货车也采用了这样的设计风格。

遮光罩采用了黑白双色的涂装，喷漆质量很高，示廓灯为LED光源集成在上面，现代感十足。后视镜采用了一体式结构，值得一提的是X6000的后视镜可调角度很大，这样在进出货场时，对于周围环境的判断更为准确。

陕汽X6000的中网分为上下两层结构，上方一组线条的设计延伸到了导流槽，显得很自然，也非常像两条很有精神的“眉毛”，下方则采用了开孔及三横条的设计，微微上扬的角度让整车更有气势。当然这样的设计对于配件的做工要求也比较严苛，简单的拼接绝难达到这种效果。

大灯的造型也很独特，呈“C”字造型，主灯光源为远近光一体的氙气大灯，而日间行车灯、转向灯、雾灯均为LED的光源，亮起后非常霸气，同时一体式车灯的设计也看上去简洁明朗。值得一提的是X6000还配有自动大灯，打开之后，大灯可以自动识别白天夜晚，进行开启和关闭，这样的设计在进出隧道时也非常方便。

来到车身侧面，整个腰线采用了上扬的设计，不仅符合了高速行驶时的空气动力学，多线条的设计也让X6000造型感十足，侧面660马力加国六的铭牌，仿佛告诉各位卡友，我不是好惹的。

▎内饰高级感十足设计富有创意

打开车门，一块拼色雕花的设计赚足了眼球，同时在细节质感上也达到了很好的工艺。中控锁、电动车窗、电控后视镜、后视镜加热等功能全部集结在扶手前方，位置集中方便操作。

主驾座椅的功能非常强大，除了传统的前后俯仰、上下软硬之外，腰部、背部也可调节软硬，方便卡友找到一个最适合自己的坐姿。除此之外还配备有三档可调的座椅通风和座椅加热，在长距离的驾驶下可以有着一个更加舒适的驾乘体验。下方还有调节后桥空气悬挂的遥控器，方便卡友在车下进行操作。

X6000在座椅旁设置了一个电子手刹，相比于传统的断气刹，不仅提升了美观程度增加了高级感，同时还省去了断气刹放置在此所占用的车厢空间。同时，如果没有猜错的话，这款车是带坡道起步辅助功能。

方向盘采用了四幅式多功能方向盘，表面使用了皮质缝线的包裹，提升了档次感，同时握持时也十分舒适。方向盘左侧按键为多媒体控制及语音控制，右侧为液晶屏控制按键。

仪表盘采用了全液晶的显示，科技感十足，两侧为虚拟的转速和时速表，中间菜单集中了大量信息，整块仪表的显示很清晰，分辨率也很不错，运行速度和界面切换几乎可以达到乘用车的品质，似乎全液晶显示屏已经成为了当下牵引车的主流设计思路。

X6000的驾驶室采用了纯平地台的设定，左右之间的移动不受任何影响，非常轻松。中控台上方包覆了一层搪塑工艺的软质材料，触感很棒，左右进行了一个撞色的搭配，与门板上配色遥相呼应，非常具有个性。

中控台的设计非常紧凑，这个区域集结了大量功能，首先是变速箱档把设计在了此处，这样做的好处可以不用占据中央地台的面积，使得左右互通更为方便。中控屏幕尺寸很可观，操作流畅度和界面优化也做得相当不错，左侧按键集成了空气悬架调节、DPF强制再生、油路预热、AUTO HOLD等功能，屏幕下方为自动空调和一键启动。

说起AUTO HOLD这个功能，的确非常实用，如果驻车在有斜坡的区域，开启后就不用担心，忘记拉起断气刹溜车或是坡道难以起步的问题了。还有就是这项360环影，功能非常强大，相比于传统的360环影，X6000在基础上又进行了不小的提升。

副驾驶有着一块承重3KG以内的工作台，卡友可以在上面使用笔记本电脑或者简单吃个饭，X6000还很贴心的在登车扶手位置加了一个杯架，方便副驾的使用。

顶部有着三个尺寸可观的储物箱，在下方还有两个储物格，可以放下卡友的一些行车用品和随身衣物。车厢顶部还有着电动的天窗，带有防虫网，这样在夏季夜晚休息时就不怕讨厌的蚊虫骚扰了。

卧铺采用了双卧铺的设计，宽度非常不错，身材高大的卡友都能获得比较充足的休息空间，床垫的厚度不错，在休息时能给身体提供非常不错的支撑性。在卧铺下方还有冰箱的设计，卡友不仅可以在夏天喝到冰镇的饮料也可以保存一些新鲜食材。

X6000在主动安全方面的配置也不甘落后，碰撞预警、车道偏离辅助、自适应定速巡航、疲劳驾驶提示等功能应有尽有。据厂家介绍，X6000还可选装紧急自动刹车系统，进一步提升驾驶中的安全性，安全辅助装备可以说是“满级”了。

▎660匹国产最大马力带液力缓速器

发动机采用了型号为潍柴WP15H660E68的直列六缸柴油发动机，排量为15升，最大输出功率485kw（660马力），最大输出扭矩为3200牛米，满足国六的排放标准。

注意，这是一台15升的发动机，其马力并非压榨发动机各项参数而来，排量就是王道在这款车上非常实用。但是，需要注意的是，马力并不是越大越好，更多的时候应该参考自己的货物运输种类以及运行工况来进行选择，合适的才是最好的。

变速箱采用了法士特SF12J320系列12挡手动变速箱，其可承受最大输入扭矩为3200牛米，同时还可选择法士特的16挡AMT自动变速箱。实拍车型带有液力缓速器，相比于老牌的淋水器，液缓的作用可不是高了一星半点，不仅是可以实现更快更安全的下坡速度，并且液缓本身自重较轻（自重仅为40-60kg左右），比动辄1吨重的淋水而言，各方面都占据优势。