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升级至国六350马力 陕汽M3000S 6x2载货车图解

2021-02-16 04:00:00 王雪洁

【卡车之家 原创】在商用车市场,政策的发展直接影响着车型的销量以及变化,其中6x2牵引车载货车是典型的政策车型,三轴载货车的总重限制为25吨,而6x2载货车自重更轻,可以在法规范围内多装货。尤其是按轴收费实施后,6x2载货车的优势更加明显。

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针对市场需求,各主机厂都有对应的车型可以选择,陕汽M3000 S也是陕汽针对这一市场打造的新车型,陕汽德龙M3000 S作为M3000的升级换代产品,依然主打的是经济性物流运输市场。

实拍的这款德龙M3000 S为国六版本车型,主要应对的是建筑材料、农副产品运输等细分市场。由于此款车型拍摄时,驾驶室车门无法打开,因此本文只有外观以及底盘的详细介绍,敬请谅解。

外观设计大变样 带电加热后视镜

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作为德龙M3000的全新升级版,M3000 S的外观不仅延续德龙M3000的很多设计,第一眼看上去和陕汽X5000也有不少异曲同工之处。高顶双卧驾驶室的设计,可以满足双人跑车用户的需求。

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顶部带有遮阳罩,可以减少阳光对于驾驶员实现的干扰,提高行车安全性。遮阳罩两侧的示廓灯也在夜晚时,让对向来车的驾驶员更好的了解到整车的宽度,从而及时的避让处理。

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陕汽德龙M3000 S在目前陕汽全系列中主打高性价比,所以在配置上也大都采用的是简配设计,这款车的后视镜采用的是普通一体式后视镜,并没有采用陕汽中高端重卡上的后视镜灯壳,带有电动调节电加热的选装功能。

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中网部分更偏向于陕汽X5000,鱼鳞状的设计看上去别具一格,而且周围增加了镀铬两条来进行装饰,整体前脸呈黑红搭配设计,这也是陕汽车上的经典配色。两侧的导流槽可以在行驶过程中保持车门两侧的清洁。

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很多卡友最担心的事就是保险杠发生剐蹭,如果“伤情”比较严重需要整体更换,成本太高了,而德龙M3000 S采用的是三段式保险杠,可以分别进行更换维修,降低成本。

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大灯采用的是陕汽重卡此前的组合式横置设计,集成了远近光灯、转向灯以及雾灯,全LED灯组可以更节能,使用寿命也更长。并且在大灯内部增加了“SHACMAN”的标识,整体品牌辨识度更高。

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根据《JT/T 1178.2-2019 营运货车安全技术条件》的规定,载货车最高时速大于90km/h,应该安装胎压监测系统、车道偏离预警系统以及防碰撞预警系统,实拍的这款车设计最高时速并未大于90km/h,所以并未安全这些安全系统,当然也可选装。

国六350马力潍柴机 不变的黄金动力链

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提及陕汽重卡,大多数卡友第一时间想到的是“潍柴发动机+法士特变速箱+汉德车桥”的黄金动力链,凭借黄金动力链的高可靠性,陕汽也在公路运输中站稳脚本,销量也实现逐年上涨。

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实拍的这款国六版德龙M3000 S依然搭载的是潍柴WP8.350E61发动机,排量为7.8L,最大输出功率为257kW(350马力),直列六缸的设计,在1200-1600rpm时可爆发峰值扭矩1400N.m。

与之匹配的变速箱为法士特9挡手动铝壳变速箱,在陕汽重卡车型的宣传单上对应的变速器型号为S09MO,很多卡友并不清楚这是哪款变速箱,这其实是陕汽内部对于变速箱的命名,S代表的是法士特,9为变速箱的挡位,MO指的是手动超速挡。

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前后桥都采用的是汉德车桥,前桥为5.5吨级前桥,后桥为11.5吨级单级减速桥,悬架方面采用的是前3后4+3的少片簧设计。

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700L铝合金油箱,对于很多跑北方的卡友来说,最担心的是冬季油箱上冻的问题,这款德龙M3000 S也可以选择油箱加热的功能,大家可以根据自己的运输工况来进行合理的选择,告别油箱上冻。

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轮胎采用的是玲珑12R22.5规格的轮胎。

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实拍的这款车采用的是栏板上装,上装尺寸为9500x2450x600mm,货厢前方带有龙门架,而且龙门架两侧设计有示廓灯,底盘三侧设计有防护栏,四周均匀分布了捆绳钩和缓冲垫,原厂货厢细节设计方面很到位。

虽然驾驶室无法开启,但是从展车配置单上可以了解到,这款德龙M3000 S带有天行健智雅版、电动电池、空气主座椅、多功能方向盘、电动翻转等非常实用的功能,还可选装通风加热座椅。

●  编后语:

实拍的这款德龙M3000 S是陕汽M3000的升级款,也是其替代品,整体底盘和外观都有非常大的变化,而在陕汽全产品系列中,M3000 S依然主打的是高性价比的标载运输,如果大家有购车需求,可以去当地经销商处详细了解一下这款车。(文/王雪洁 图/卡车之家)

国产新车国六载货车

载货车报价

陕汽重卡 德龙M3000S 350马力 6X2 9.5米栏板载货车(国六)
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潍柴 国六 9.5米