有卡友问国内高性价比“重卡三剑客”是谁？那么，重汽汕德卡G7、陕汽德龙X5000、青汽解放JH6领航版一定当仁不让。那本文就为卡友们介绍一下，青汽解放的高品质车型JH6领航版AMT车型，舒适性、续航能力以及动力性三方面相比前两者不相上下。
主打富贵红涂装突显品牌形象：
JH6领航版车型主打这身富贵红涂装，也是作为品牌文化形象发展的极具代表性的特征。领航版的整体外观相比同系列的卓越版车型依旧以霸气的风格展现，最主要源于高位平地板驾驶室的设计，而且这款车型所具备的舒适性也是品质的体现。
外观采用了解放系列领航版车型专属的鎏金色毛体解放标识、立体车标，宽体遮阳罩两侧设有线型LED示宽灯，在夜晚行车过程中起到极佳的警示效果，另外其底部基座也选装了360°环绕影像探头，省去了后期加装增加的安全隐患。
反光镜采用了单侧不对称的简易布局，照地镜、盲区补足镜为卡友在拥挤物流园区驾驶车辆提供了主动安全。
JH6领航版使用的宽体高顶排半驾驶室在综合舒适度方面，远高于该系列卓越版、质惠版车型，同时结合后置的一体式可调节扰流罩，拖拽集装箱、冷藏箱可以起到降低风阻的作用。
外观点评：
据悉解放将在今年发布全新一代JH6领航版车型，不过在新车型发布之前这款领航版的整体外观还是在同级别车型中具备极强的优势体现，特别是寓意奢华品质的金色车标在品质方面无可挑剔。美中不足的就是全系列车型依然标配最为简易的分体反光镜，与原本奢华的气息有些不搭。
与J7共享动力链，不惧复杂线运输环境：
在动力方面搭载锡柴CA6DM3-55E51国五动力，最大功率550马力，峰值扭矩2600N.m，标配的皆可博缸内制动减少制动器使用频率，延长轮胎的超长使用寿命。
与这款发动机相匹配的是一汽解放CA12TAX260A3铝壳变速器，最高挡速比12.189，头挡速比0.783，并且还选装了福伊特品牌的液力缓速器。
475升级冲焊桥主减速比为3.417，根据卡车之家车速计算器得知，最高挡经济转速为1300rpm的情况下，可以达到82.5km/h，完全满足活禽运输车主对于车辆时效性的要求。
动力点评：
解放JH6领航版所使用的解放动力550马力发动机+自主AMT变速器同样应用在一汽本部生产的J7系列超值版车型之中，这对于动力链要求极高的散户车主来讲JH6领航版同样满足其实际需求。
优化底盘布局值得肯定：
DY011前桥配备轻量化铝合金轮圈，在降低整备质量的同时也缓解了吃胎等复杂问题的出现。同时，具备50w公里维护周期的康迈油润滑免维护轮端，对于从事冷链、绿通运输的长途车辆来讲同样可以提高运输效率，降低维护成本。
前桥采用了2片簧抛物线钢板悬挂，并结合底置的横向稳定杆共同提升车辆在各类路况下的稳定性，在一定程度上也能缓解吃胎、方向抖动等问题。
JH6领航版配备了容量800+400L的超大容量配置，总体续航能力超过3500km，这对于从事超长途零担、绿通运输的散户车主来讲续航能力是毋庸置疑。
与此同时标配的解放自主气驱SCR系统也是该品牌车型的一大卖点，最起码长期使用不必担心尿素管路容易出现的结晶等问题。
457升级冲焊桥配备3片簧钢板悬挂，当然根据绿通等高附加值货物的运输所需还可以提供8气囊空气悬挂。外置的一体式挡泥板既能保障行驶过程中的低风阻，又能够减少复杂天气下对车厢美观度产生的影响。
虽然是一款轻量化配置的车型，但其局部底盘仍然采用了双层骨架，同时V型推力杆也减少了车辆在非铺装路面下行驶后桥移位等问题的出现。
为了增加续航能力电瓶安置在底盘尾部，的确在增加大容量油箱方面起到实际作用，不过长期使用应当检查其紧固情况，以免长途行驶产生短路问题。
当然底盘尾部还加装了大容量铝合金储气罐，并且采用了与其他同类车型差异化的软连接设计，为的是提升颠簸环境下这类部件的可靠性。
底盘点评：
JH6领航版车型具备的1200L大容量续航能力满足西北、西南地区的超长途运输业务，有效减少中途燃油补给时间。另外，自主气驱SCR后处理系统、后置软连接储气罐也是高品质的体现。
宽敞平地板驾驶室舒适性非常到位：
玻璃升降开关前部配备电加热功能按键，使得卡友在雨雪天气下行驶也能提供极佳的安全视野。
领航版车型主驾驶标配舒适度极高的多项调节气囊座椅，具备阻尼调节、电加热通风功能，同时腰部支撑在很大程度上缓解卡友长途行车时腰酸背疼问题。
既然是一款AMT变速器配置的车型，自然少不了与J7系列车型相同的集成式多功能方向盘，合理布局的多功能按键，使得卡友在行车时可以更好的进行盲操作，有效提升驾驶便捷性。
仪表盘设计格外讲究，特别是转速表、水温表，内置的绿色、红色指针便于驾驶员及时了解车辆发动机、水箱的工作情况。中间的双色液晶屏具备行驶里程、燃油消耗等基本功能指示。
中控台采用了奢华感更强的钢琴漆面，标配的10寸超大可触摸液晶显示屏，除了具备卫星导航、蓝牙电话、影音娱乐等基础功能外，还可以为卡友提供车辆四周全方位的影像监测。下方设有自动恒温空调集成，右侧为差速锁、驾驶室锁止、油箱加热等功能开关。
这款车型也采用了与J7车型相同的旋钮式换挡开关，这一设计同样在欧系品牌的曼恩TGX、达夫XF系列车型中得到体现，相比主流车型使用的单体侧置换挡集成有效优化室内乘车空间。
方向柱左侧设有手动换挡以及福伊特液力缓速器换挡集成，看到这卡友们肯定会联想到“公路之王”斯堪尼亚。
宽敞的平地板空间可以放置电饭煲、电热水壶等长途旅行必备的生活物品，驻车休息时还可以在室内走动，适合长途干线物流运输业务。
驾驶室前部设有三个隔断式储物格，等容设计便于司乘人员对衣物以及其他生活杂物进行收拾和归置。
后排卧铺有效宽度达到950mm，总体舒适度与汕德卡、德龙X5000车型不相上下，卡友可以在这种宽敞的空间中休息带来更好的舒适性体验。
上排也采用了等宽卧铺配置，外侧的限位防护网在司乘人员睡眠时具备更好的安全作用，点滴细节无不透露出这款高性价比车型的内在奢华气息。
内饰点评：
青汽JH6所具备的宽敞平地板空间、集成式换挡模块与J7系列车型不相上下，相比前文提到的两款“剑客”车型通过合理的布局，提供了更加出色的驾乘空间。
通体的平地板驾驶空间改善了传统换挡杆制约的舒适度，当然这款车型的卧铺下方也应当配备推拉式储物格，可以放置更多随车物品。
编后语：
2021年全新一代JH6领航版车型会如期发布，当然在此之前卡友们可以选择的现款车型还是在性价比方面非常心动，所具备的平地板驾驶室、解放动力链以及合理底盘部件，为其长途干线物流运输提供可靠保障。（文/卡家号：truckfancier）
