【卡车之家 原创】自2007年上市以来，J6P就凭借自身出色的性能和良好的经济性赢得了众多卡友的认可，而质惠版的车型也是很多追求性价比卡友的头号喜爱的产品。
今年二月下旬，一汽解放又推出了一款性价比更高的J6P价值版，这款车也是在2021解放商务年会上展示的一款新车，那么这款价值版真的名副其实吗？咱们一起来看一看。
● 全新涂装更年轻 高辨识度更个性
相较于以往的质惠版J6P，J6P价值版在外观的改变最明显的就是改为了双色涂装，全新的黑红配色看起来不仅更加年轻，并且辨识度也提高了不少，黑红撞色看起来更加的个性和动感，整体更加的美观。
由于J6P价值版同样是一款追求性价比的车型，和质惠版一样标配的同样是分体式的后视镜，在降低成本的同时也不会影响使用体验，在副驾方向装配有补盲镜，并且采用的是凸面的镜面设计，可以给到驾驶员更多的视野，安全性大大提高。
实拍车标配有防碰撞预警及车道偏离预警两个安全系统，可以更好的保护驾乘人员的安全。
中网部分依旧采用的是经典的三格栅的设计，圆形蜂窝孔状的进气格栅辨识度很高。在中网两旁还标配有导风槽，雨雪天气时可通过气流吹掉挂在车门把手处的脏污。保险杠的材质相较于以往的J6P车型没有做出改变，不过改为了黑色的喷涂。
J6P价值版的大灯集成有远近光灯、转向灯、日间行车灯以及雾灯，区别于以往J6P的大灯，价值版的灯组还额外增加了一组远光辅助照明灯，夜间行车更加安全。
● 轻量化地盘 可靠动力链
动力方面，这款车搭载的是解放动力CA6DM2-42E5发动机，排量11.05L，符合国五排放标准，最大输出功率312kW（420马力），最大扭矩转速1300rpm，峰值扭矩2100N.m。这款发动机在市场上的保有率还算可以，并且技术成熟，可靠性也不错。
传动系统与之匹配的是一汽解放自主研发的CA12TAX210M 手动12挡变速箱。这款变速箱采用的是超速挡设计，最高档速比0.783，这款变速箱是一汽集团针对重卡市场开发的一款12挡双中间轴重型汽车专用变速器。 该系列变速器采用主副箱组合设计，铸铁上下分壳结构，主箱为手动操纵，副箱为气动操纵。
底盘方面，底盘方面，这款车的后桥采用的是435冲焊桥，后桥速比3.727，采用前3后3的钢板弹簧悬挂，在保证承载力的同时也能稍稍降低车身的自重。
装配有一个容积目测为800L的铝合金油箱，轮胎选择的是规格为12R22.5的朝阳真空胎。轻量化方面，这款车不仅油箱、储气筒以及变速箱壳体采用了铝合金材质之外，悬挂形式也是采用的少片簧，都在一定程度上为整车降重做出了不少的贡献。
● 精致内饰 乘用更舒适
进入驾驶室之后我们可以发现J6P价值版的内饰一切是以简洁为主，但是在做工上还是非常精致的。整个驾驶室采用四点气囊悬浮的悬挂形式，减震效果毋庸置疑，内饰配色采用深灰+浅卡其的搭配，抗污性不错。驾驶室内的驾乘空间也比较优秀，如果还是平地板驾驶室的话相信会更舒服。
主驾装配的是一款支持多项调节的气囊座椅，一键放气、座椅高度调节、两级腰部支撑调节都是非常实用的功能，搭配上四点气囊悬浮的驾驶室，相信在舒适度上能给到车主不错的体验。
实拍车装配有中控锁以及电动门窗，按键都布置在了靠近驾驶员手肘的窗台处，操作非常方便。
基础款的方向盘采用四幅式设计，虽然少了多功能方向盘上的一些功能，但是这款车毕竟在价格上给到了优惠，这点其实还是可以忽略不记的。
中控台采用了半包围驾驶员的设计，方便对其进行操控。驻车制动以及挂车制动都被装配在了中控台的位置，节省了车内的空间，非常贴心。
主驾与副驾中间的座位打开后可当一个封闭的储物格使用，日常携带的比较重要文件可以放在这个地方，不坐人的话还可以当作工作台使用。除此之外，在驾驶员头顶上方还安置有几个大空间的封闭式储物格，日常用品可以分门别类的放在不同的空间。
● 编后语
这款J6P价值版预计会在2月下旬正式跟卡友们会面，价格方面这款车应该不会太高，在乘用舒适行以及底盘可靠性方面，这款车也都有着不错的表现。看完这款车的外观、底盘以及驾驶室之后，你对这辆车的印象怎么样？有什么想说的都可以在文章下方的评论区留言互动。（文/李韧）
