【卡车之家 原创】时下，随着产品进步以及购车用户的年轻化，各个卡车厂商纷纷在高端牵引车市场发力，当代高端牵引车配置要更高、动力要更强，各车企的种子选手也是南拳北腿，各有所长。
卡友在面对车型的多样化以及众多的配置面前，往往难以抉择，仿佛患上了“选择困难症”，不知道该如何选择自己的座驾，那么究竟哪匹“良驹”能够满足卡友的购车需求呢？
今天要介绍的车型，它师出名门，并且结合了部分“西洋技艺”自成一派，由福田与戴姆勒公司共同研发而来，它就是来自福田的欧曼EST 560马力 6X4高原版车型。
▎回头率超高的外观 让人一眼难忘
整车外观看上去让人亲切，设计风格和奔驰车型非常相似，有着欧洲卡车的影子。中国红的外观格外喜庆，在路上行驶的回头率应该很高，福田近年来在旗下牵引车的外观造型下了不少功夫。
前脸部分非常霸气，大面积银色中网张力十足，得益于欧曼EST这样的设计，显得整车格外高大、气宇轩昂，能够给人很强烈的安全感。这款车是国六车型，原来国五车布置在导流罩上方的气喇叭采用了隐藏式的设计结构。
车顶部分为一整块弧度较大的设计，没有多余的棱角异物，高速行驶中更加符合空气动力学设计，福田戴姆勒的字样被粘贴在车顶右侧，彰显着自己的优良血统，示廓灯被设计为竖条装集成在两侧，遮阳罩上铆钉外露的设计突显了硬汉气场。
后视镜的设计和常规的一体式后视镜有所区别，取消了保护罩的设计让后视镜的撞风面积更小，同时还能够提供更大的可调角度，在进出货场等狭窄区域时更加从容。
整车的中网一改老款欧曼EST上的三级阶梯式的中网设计，分为四级阶梯式设计，更为大气，和大多数福田旗下车型相似，采用了打孔处理，工艺水准尚佳，中央的钻石车标非常巨大，象征着福田产品的品质如钻石般坚硬，最下方为黑色材质的踩踏阶梯，方便登车清洁玻璃。
腰线运用了内凹式的处理，对于颜值的提升较大，两侧的导风槽尺寸可观，车辆行驶时可以清洁门板上夹带的尘土。车身覆盖件的拼接工艺也十分考究，整车在油漆喷涂质量上可圈可点，整体视觉效果非常不错。
车灯选用了一体式大灯的设计，最外侧为LED的日间行车灯，在路过隧道以及视线较暗的地段时，可以提升行车的安全性，中间为卤素光源的远近光灯，下方为卤素转向灯，雾灯则以LED的光源方只在最下方。
来到车身侧面，前脸的内凹处理一直延伸到侧面腰线处，设计感十足，侧面的CX13加560的铭牌也展示了实拍车型配备了康明斯系列发动机可以输出560马力，而在门把手后方还专门贴上了高原版的字样，表明这款车型针对高原等一类运营场景进行了优化调整。
欧曼EST的尺寸为7115X2490X3920mm，轴距为3300+1350mm，整车重量为8.2吨，这样的质量在牵引车行列中算是比较正常的重量，和他的主要对手的差异不大。
▎内饰风格独树一帜 用料上乘
打开车门映入眼帘的黑蓝两种拼色材质的处理，蓝色部分采用了织物加缝线的处理，近看很像牛仔裤的材质，独具创意，后视镜电动调节、中控锁、电动车窗均布置在门把手上方，表面还覆盖了黑色搪塑和银色软包材质，使用起来时，触感和高级感都得到了很好地兼顾。
空调出风口的设计别具一格，出风口除了调节范围较大之外，冬季还可以对侧窗进行除雾，欧曼EST在细节上的考虑非常细致。
欧曼EST的驾驶室较高，采用了气囊式座椅，蓝色搭配白色的皮质很清爽，但同时要注意经常打理驾驶室，不然容易留下痕迹。座椅除了常规的阻尼、位置调节外，座椅的通风以及加热也有配备，乘坐起来冬天不冰、夏天不烫。
驾驶室方面，相信卡友已经非常熟悉这种风格了，在驾驶室里总能发现很多德系工艺的影子，与其大哥奔驰MP3几乎是如出一辙，既兼顾实用性能，也能带来不错的空间体验。
方向盘采用了皮质缝线的处理，在十点到两点的位置还采用了异色包覆，和门板上的颜色遥相呼应，四幅式的多功能方向盘手感细腻，多媒体控制和液晶屏操作键分别放置在喇叭两侧，防止在高速驾驶时误触。
仪表盘的设定比较合理，所有报警提示灯以电子屏的方式集中在最上方，中央液晶显示屏用于读取油量、车辆参数、气量等各种信息，车速表以及转速表以指针式出现，分类清晰，降低了阅读难度，各项数据的指向性非常明确。
中控台也采用了银色软包的材质，乍看之下很像乘用车上使用的拉丝铝装饰，视觉效果得到了大幅提升，左侧空调的调整很像一个空调遥控器，设计很有创意。中控屏幕虽然不大，但是能够满足绝大多数卡友的娱乐使用，并且提供360环影摄像的选装，欧曼EST的配置确实很丰富，车道偏离预警、定速巡航、油路预热等功能一应俱全。
挡杆部分的设计有些遗憾，占用底部的面积比较大，如果将变速箱挡杆的尺寸设计的更小一些，或者集成在中控台上的效果会更好。当然，在欧曼EST的自动挡车型上就完全不会有这样的小问题。
欧曼EST为高顶驾驶室，采用了上下双卧铺的设计，下卧铺的宽度和舒适度都不错，容纳一位成年男性卡友的休息毫无问题，在卧铺头顶位置还设计了储物槽和阅读灯，可以看出对卡友在细节上的照顾比较贴心。
▎560马力福康机 采埃孚16挡手动变速箱
发动机型号为福田康明斯X13NS6B560的直列六缸柴油发动机，排量为12.9L，符合国六的排放标准，最大输出功率为412kw（560马力），最大输出扭矩为2600牛米，在1000-1400rpm下即可输出最大扭矩。
实拍车型变速箱选用了来自采埃孚的16挡手动变速箱，在性能上与可靠性方面几乎不用有任何担心，采埃孚的变速箱在行业内的口碑一向是非常可靠稳定的。除此之外，还可以选装采埃孚AMT手自一体变速箱，另外自动挡车型会在车顶侧面写有AMT的字样。
欧曼EST还配备有液力缓速器，液缓自重仅为60KG左右，相比于动辄1吨重的淋水器能减轻不少的重量，还可以多拉一些货物，一举两得。同时还可以减少加水所浪费的时间以及费用，仔细算算液缓的成本也并不高。当然，更为重要的是液力缓速器可以极大的提升下坡安全，这一点是淋水器无法比拟的。
轮胎部分全车采用了佳安PLA 520系列轮胎，尺寸为12R22.5，这款轮胎主打长距离驾驶，耐磨系数高。而前车轮则为铝合金车轮，有效降低重量，同时配有康迈50万公里免维护轮端，可有效提升车辆出勤率，节省进站保养的时间和频次。虽然是50万公里的免维护轮端，但还是需要日常的精心呵护和检查排障才能让卡车更好服务于卡友。
欧曼EST采用了双油箱设计，左右油箱合计1300L，这样的容量非常可观，对于长距离的高速快运可以大幅提升时效性，减少进站加油所消耗的时间成本。特别注意的是欧曼EST的主油箱为双腔油箱的设计，这样在比较寒冷的地区，可以在小油箱内加注一些低标号的柴油，用于启动，此外还配备了油路加热，对于寒冷天气下的启动保障可以说是非常到位了。
由于要容纳大容量的油箱以及尺寸较大的国六后处理系统，尿素罐的位置上移到了主油箱上方，这样的设计虽然得到了更好的空间利用率，但是在加注尿素时可能稍微需要费力一点。同时电瓶和部分气罐也被移到车尾的位置，获得了更好的空间利用率，这也是目前大多数国六卡车的主流设计。
整车前后均采用了钢板弹簧的设定，前2后4的片数也比较常规，同时后桥也提供气囊悬架的选装。后桥速比为3.7+加上16挡手动变速箱+560马力的动力输出，可以发现这台车的应用场景主要集中于西南山区以及部分高原国道的运输环境，同时双腔油箱以及油路预热的加入也让欧曼EST无惧严寒天气，拿下雪域高原也不在话下。
● 编后语：
如今各个车企在高端牵引车的竞争愈发激烈，要想出线都是各凭本事，在车辆配置上也是让人眼花缭乱，对于卡友而言，适合自己的车型才是最好的车型。
从市场需求来看，如今显赫的动力系统并非选车的唯一标准，卡友往往也不只是单纯追求动力的高低，更多的还是需要车辆能够面面俱到，既能匹配上卡友日常的用车习惯，同时在配置上也做到不浪费，满足日常使用和舒适性就好，当然最终性价比也是卡友选车的一大重要标准。那么这样一款内外兼修、出身显赫的欧曼EST是不是各位卡友心目中的最佳拍档呢？（文/图/杨昊）
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