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配气囊悬挂 用户为何选择解放J6P质惠版冷藏载货车

2021-03-03 04:00:00 文话卡车
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追随新款轻、中卡及重卡车型,发掘车型亮点

按轴收费政策的执行以及食品安全监察的逐渐完善,对于从事冻品运输的车主来讲与时俱进最重要。新年伊始,小编在山东济南某冷库见到一台装货的解放J6P质惠版冷藏专用车型,接下来就为卡友们介绍一下车主对这款高品质车型的整体评价。

车辆配置:

交谈得知,车主主要从事山东滨州、济南、菏泽至江浙沪地区的调理鸡鸭产品运输业务,2020年12月初在国三报废补贴后购置了这台国五标准的J6P 质惠版冷藏载货车,长效续航、极致的轻量化配置在使用过程中的确尝到了甜头。

灯光部件主动安全效果显著:

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对车主而言,J6P虽然没有像汕德卡G7车型那样配备宽体平地板驾驶室,但是这款车型的高保值率却是其他车型无法比拟的,特别是在眼下白热化的竞争格局里,跑两年再置换新车最起码承担最小的折损费用。

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这台J6P质惠版车型与领航版车型在外观方面的最大差异主要体现在,立体车标采用了朴素的银色,更大程度上突显该车型的性价比优势。LED灯光确实效果理想,特别是在进入隧道等非常规照明的条件下,不用经常摁喇叭就能起到极好的警示效果。

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车主之前一直使用“棉被车”从事冻品运输业务,随着国家在食品监察力度的逐渐加大,传统运输模式已经面临岌岌可危的境地,虽然投入成本比起密封式冷藏箱体低很多,但是不少货主为了合规运输起见,即便在冬天也会使用密封式冷藏车。

再者就是,现在整车货物的运费不如零担货源更可观,不过一车货下来会有5-8个卸货地点,选配的两个超规格对开偏门在卸货时效率更高,还可以根据运输距离灵活选择运输线路,省去不少运输成本。

通风加热座椅、宽体卧铺非常舒适:

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对于车主而言常年跑国道舒适性必须到位,为此J6P质惠版可以选装的多项调节以及电加热通风功能具备更好的舒适性,腰部支撑也能缓解一定的驾驶疲劳。

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散户车主在用车过程中主要以实用性为核心,即便这台质惠版车型没有配备多功能按键这类时尚配置,丝毫不影响品质以及大众化的口碑。

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今年解放将推出新款J6H系列车型,平地板驾驶室必将在舒适性方面占据更高的影响力,但是对于冷藏车辆而言,由于壁挂式冷机的限制J6P系列驾驶室反而适应性更强,最起码省去了切割驾驶室带来漏雨等负面问题。不过凸地板要是像青汽解放悍V车型那样采用简洁平面设计,其舒适度还会有明显改善。

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散户车主选择J6P其实更注重的是其舒适性,900mm的超宽体卧铺日常休息时丝毫不亚于家族里的J7旗舰车型,当然驾驶室后方要是采用全尺寸拓宽设计,上排睡眠空间还会显著提升。

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车主介绍,J6P的整体使用效果都非常理想,美中不足的就是车顶上方应当使用像欧曼EST等车型那样配备手动天窗,最主要是在夏季来临时方便加装驻车空调。

420马力锡柴奥威11L发动机高效、节能:

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其实车主在购车时也曾考虑过460马力的奥威11L发动机,但是结合自己常年在江浙沪平原路况下420马力正合适,同时标配3.727速比的435车桥基本上在国道路况下发动机转速1300rpm下,最高挡位的时速控制在85km/h,往返重载的平均油耗基本维持在26L左右。

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据车主介绍,其实AMT变速器车型以后是大趋势,现在B2驾驶员的月均工资在6500元,虽然比起半挂车的月薪低很多,但结合现在的运输行情来看一人一台车利润更稳定,毕竟高额的人工成本下选择智能化变速器一次性投入,可以获得长期的使用价值。

1000L油箱、空气悬挂配置一流:

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车主从事的这条线路月均行驶里程在1.5w公路左右,单程900-1200km再加上时效性要求不高的前提下,转向桥即便不使用50w公里的康迈免维护轮端也不会影响使用,每4个月或者6w公里保养一次恰到好处。

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交谈中车主还提到,常年跑国道路况复杂,J6P的空气滤芯应当安置在转向桥的空白位置,不用像现在这样每次自行更换必须举升驾驶室。

配气囊悬挂 用户为何选择解放J6P质惠版冷藏载货车

运价如此低迷选择大容量油箱,定点加油站一次性补给燃油省去不少运输成本。谈到为何不选择正规油品,车主表示经常使用的“小油”每升相差3元,1000L油箱下来就差3000块钱,即便低品质缩短保养周期,但总比单次大投入好很多。

配气囊悬挂 用户为何选择解放J6P质惠版冷藏载货车

与车主一同从事这条线路运输的同行基本上选择的都是空气悬挂配置,按照国家政策要求可以享受车货总重32吨的利惠政策,再结合轻量化的冷藏箱基本上比起之前的车辆增加1.5吨的运输能力。

车主介绍,冻品零担货物与普货在运价核算方面有些差异,经常运输的调理鸡鸭这类货物有时候会按照吨位计算运费,按照300元/吨计算,单程还可以增加450元的运输收益。

配气囊悬挂 用户为何选择解放J6P质惠版冷藏载货车

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在使用过程中车主表示空气悬挂的优势不仅在运输能力方面突出,更主要是常年在国道路况下行驶遇到坑洼路面不至于像钢板悬挂那样颠簸的厉害,轮胎磨损度更低,运输高附加值的绿通货物也不用担心过多的运损问题。

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其实空气悬挂还有一大优势就是通过遥控装置可以进行高度调节,特别是遇到月台高度不一的情况,一键调节即可完成,在很大程度上优化了装卸效率。

●  结束语:

从事冷藏运输的车主选择J6P质惠版车型更多是看中了其良好的市场口碑,32吨的总质量可以提升更大化的合规运输能力,规避因超载带来的罚款等问题。

结尾要补充的是,环保新时代即将来临,卡友们此时选择国五还是国六车型一定要结合实际情况,注重长远收益尤为关键。(文/卡家号:文话卡车)

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