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本次小编向各位卡友推荐的是华菱汉马H7 450马力 6X4牵引车和华菱汉马H9旗舰版 550马力 6X4牵引车，接下来，就让我们看看这两款车有着怎样不俗的表现。
▎华菱汉马H7 自主动力链省力省心
华菱汉马H7的外观设计采用了家族化的外观设计理念，给人的第一印象就是大气耐看，家族化设计的前脸看上去较为简约，并没有采用大线条，多镀铬的设计，盾型中网设计配合华菱车标，十分耐看。
高顶双卧驾驶室保证了车内的空间，在车顶还配备了导流罩，可以有效的降低风阻，车辆喇叭被安装在驾驶室顶部，华菱汉马的汉字LOGO突显了车辆的辨识度。
后视镜采用了分体式设计，有助于车主节约后期维修更换成本，配合两块补盲镜，减少了盲区视野。
车辆的大灯采用了不规则多边形灯组设计，上灯组继承了远近光灯、转向灯和日间行车灯，雾灯单独设计在大灯下方。
打开车门进入驾驶室，我们同样也可以看到汉马H7对待细节的用心；据了解，汉马H7融合了国际高端重卡的车身设计手段和生产制造工艺，驾驶室加宽、后围外凸，室内空间更大、卧铺更宽。
汉马H7的座椅可选择机械式减震和气囊减震两种配置，坐垫前后位置已经倾角可以调节，同时座椅的靠背设置有顶腰气囊，能够有效缓解驾驶员长途驾驶的疲劳。
多功能四幅式方向盘的设计不仅能够提升驾驶安全，同时也让操作更加便捷；方向盘集成了蓝牙电话、多媒体菜单控制、音量调节等功能。全液晶的仪表盘，科技感十足。
仪表板采用整体注塑和吸覆工艺，集成10寸全液晶仪表，自动空调、出风口、电源插座，所有操纵元件集中环绕驾驶员，布局合理，操控方便。
卧铺采用双卧铺的设计，可以让双人出车情景下都可以更好的休息。得益于外凸式驾驶室的设计，整体的卧铺的尺寸足以满足日常用车的需求。
另外，汉马H7的驾驶室采用欧洲流行的笼式骨架+高强度钢板蒙皮结构，满足ECE R29欧洲碰撞法规；有限元仿真分析车身强度、刚度，确保车身安全体现。 驾驶室采用四点悬浮结构及防钻进设计，当车辆发生追尾时，可实现大尺寸后移，从而最大限度地保护驾乘人员。
经过了多年的市场验证，汉马动力早已经进入了市场成熟期，今天为大家推荐的这款车型所搭载的发动机为华菱自主研发的CM6D30.450 50发动机，真实排量为10.51L，符合国五排放标准。最大输出功率331kW（450马力），扭矩达到了2100牛米。
汉马发动机所具备的的缸内制动技术，制动效率远远高于排气制动，尤其是频繁上下坡和转变道路较多的使用环境下，制动效果更加明显。
变速箱搭载的是同样来自汉马的16SOC2250 16挡手动挡变速箱，据了解，这款变速箱采用全斜齿齿轮结构和强制润滑技术，并且这款变速箱还采用德国品牌同步器，使用寿命更长，正常使用情况下20万公里免维护；进口伺服助力气缸的加持，使其操纵更加轻便、舒适。
车辆的轴距为3400MM+1350MM。车辆的前桥采用汉马HL-7T前桥，后桥采用的是汉马HL460轻量化免维护中后桥，速比为3.42。
轮胎采用12R22.5规格轮胎，根据卡车之家计算器我们可以得知，车辆最高挡在1200转的经济转速时，时速可达87km/h，完全可以满足标载运输市场的使用工况。
车辆在轻量化方面表现依旧不俗，首先是配备了2/3少片簧悬架，另外，800L油箱、轮圈、储气筒等都底盘部件采用了轻量化铝合金材质，使得整车自重仅为8.5吨左右。（配置不同，自重不同，数据仅供参考）
▎550马力动力加持 华菱汉马H9有真本事
华菱汉马H9从前脸看上去更趋向于进口卡车的设计风格，黑色中网点缀上银色的镀铬车标和装饰，整体显得简洁且不失层次感。两边的导流槽能在行车时引导气流，避免泥水附着在前脸或门把手处，一定程度上也能降低风阻。
驾驶室顶部标配导流罩，能在车辆高速行驶时大幅降低风阻，提高燃油经济性。两边的示廓灯能在夜晚行车时保障安全。黑色遮阳罩可大大减轻阳光直射对驾驶员视线的影响。
分体式后视镜虽然不如一体式后视镜降低风阻风噪，但能减少了车主后期维保费用。后视镜支持电动调节及电加热功能，雨雾天气时能及时清除镜面水汽，保证驾驶员视野清晰。
灯组采用一体式竖条状设计，大灯集成了转向灯、带透镜的近光灯、远光灯、V型LED日间行车灯；雾灯与转向补盲灯布置在下方。保险杠采用三段式设计，遇到损坏时哪段坏了修哪段即可，能大大减少维修成本。
这款汉马H9采用高顶双卧低地板驾驶室，车内活动空间和驾乘空间还算宽敞。驾驶室采用欧洲流行的笼式骨架+高强度钢板蒙皮结构，满足欧盟ECER29标准。配合上四点气囊减震结构，整体的安全性和舒适性得到保证。
这台车的座椅使用了伊思灵华泰的气囊减震座椅，支持十六项调节，并带有一键充放气和腰部支撑，腰托的出现能够确保长途行车不伤腰。
驾驶室配备四辐式多功能方向盘，集成有液晶仪表和多媒体控制按键。定速巡航按键布置在左边拨杆上。液晶仪表盘看起来比较高端，符合其旗舰车型的高端定位。
中控台使用了环绕式设计，车辆的全部功能在中控台上全部能够找到，华菱汉马H9还配备了一个不为常见的功能就是日行灯的单独开启或关闭，在夜晚需要车辆通电但不想让日行灯点亮时可以关闭日行灯，对于隐私性也是一种保护。
作为一款高顶双卧车型，华菱汉马H9休息区部分也是令人满意的，上下卧铺设计，满足两人组司机也能好好休息。操控台上面三大储物格满足日常物品存放，再加上其他的一些设计，完全能够满足两个人的使用需求。
动力方面，这款汉马H9搭载汉马CM6D30.550 50发动机，排量为12.8L，最大输出为550马力，峰值扭矩达到2500牛米，峰值扭矩转速区间为1000到1400转，满足国五排放标准。
传动方面，与之匹配的是汉马16SOB2700手动变速箱，前进挡位为16挡，最大输入扭矩达到2700牛米。这款变速箱采用进口同步器+全斜齿设计，最高挡为超速挡，速比为0.83。挡位速比可选范围宽，车辆更能适应多种复杂的行驶工况，也更省油。
车桥方面，整车匹配7T的前桥和免维护的汉马中后桥HL460，后桥速比为3.42。整车采用自主研发的汉马动力链，维护保养成本会更低，同时也特别耐用。
油箱容积为1000L，按照31L的百公里油耗推测，加满油续航里程可达到3200公里以上，相当于从北京到银川跑个来回不成问题。
轮胎方面，整车装配规格为12R22.5的昆仑牌轮胎。整车采用90#鞍座，提供了更强的牵引能力。
轻量化设计方面，这款车发动机大量采用轻量化材料，变速箱、轮毂、储气筒、油箱均采用铝合金材料，中后桥同样追求轻量化设计，轻量化整体表现不俗。
● 编后语
历经多年的市场考验，汉马自主动力链已经迈入了成熟期，高效且节油的动力匹配加之不俗的外观、内饰、底盘、安全等方面表现使得汉马H7和H9的市场竞争力十足，如果您近期想要购买一款牵引车，那就快快点击活动参与链接，参加卡车之家“开工无忧购”活动，早选车早赚钱。（文/张夼源 图/卡车之家）
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