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微卡装4米箱配潍柴2.3升动力 这款缔途DX为何能叫嚣轻卡?

2021-03-03 04:00:00 郑广昌

【卡车之家 原创】随着轻卡市场“上牌难”问题愈发凸显,部分用户将目光转向合规承载更强的“大微卡”,特别是在城配市场快速发展的背景下,这种较常规轻卡具有自重轻、合规载质量高优势的车型受到市场的青睐。

微卡装4米箱配潍柴2.3升动力 这款缔途DX为何能叫嚣轻卡?

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而在这个市场里,飞碟缔途就凭借着高性价比、高舒适性以及高灵活性等优势获得了不俗的口碑。本期带大家来看看一款装载潍柴2.3升动力的“大微卡”,它还能装载一个4米货箱以及有合规装载近2吨的优势。

装潍柴2.3升机 微卡也上“大排量”

微卡装4米箱配潍柴2.3升动力 这款缔途DX为何能叫嚣轻卡?

动力搭载的是2.3升的潍柴WP2.3Q110E50发动机,最大输出110马力,在1700-2300转时能够爆发出最大280牛米,该发动机采用共轨+SCR形式,这就要求在尾气排放过程中喷入车用尿素处理尾气中的氮氧化物,使其达到符合国五排放标准。

这款发动机虽然不是采用最新的潍柴N平台设计,但胜在它也凝聚了不少的潍柴造机技术,产品性质稳定耐用,数据表现更是不俗。而放眼整个微卡行业,装配2.3升机本就屈指可数,而装配潍柴动力的所谓微卡更为凤毛菱角,对于用户的一般使用场景那是完全能够满足的。

微卡装4米箱配潍柴2.3升动力 这款缔途DX为何能叫嚣轻卡?

与之匹配的是一个5挡的万里扬WLY10H35变速箱,铝制外壳重量更轻的同时,还重量兼顾了一定的燃油经济性,并且对散热与稳定性也有帮助。

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而在续航方面,该车配配的是60L吹塑防爆油箱,重量更轻成本更低,且具有不生锈、耐腐蚀性强、环保无污染以及安装更方便等特点。

微卡装4米箱配潍柴2.3升动力 这款缔途DX为何能叫嚣轻卡?

在大量使用铝合金材质的轻量化大环境下,虽然该车储气筒使用了铁质材料,但作为一辆微卡这也是兼顾了一定经济性的做法。

4米货箱 能合规啦2吨

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实拍这款潍柴版的缔途DX上装是一个尺寸为3950x1850x380mm的栏板厢,整车重量控制在2.4吨左右,可以上4.5吨的公告,额定载重1.94吨。

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光从数据上看,这款有着非常优秀装载力的微卡严格意义来讲,是属于“轻卡”的行列了,甚至在合法装载的范围之内,已经比不少标载轻卡还要能装。

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后桥采用的是一根1030焊接油刹的驱动桥,速比为4.875。

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为满足最大载重设计,悬挂采用前3后6+4片钢板弹簧悬挂,从这钢板弹簧数就可以看到该车的定位并不满足于微卡的使用场景。

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加上使用规格为6.50R16LT的三角牌轮胎设计,完全能够胜任额定载重。

▎外观靓丽 内饰实用

微卡装4米箱配潍柴2.3升动力 这款缔途DX为何能叫嚣轻卡?

就外观来讲,这是一款绝对“拿得出手”的微型车,其外形设计时尚而独特,驾驶室整体使用较为圆润的线条且勾勒得恰到好处,经久耐看,拥有超高的辨识度。

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而来到驾驶室里面,缔途紧跟市场潮流,采用轿车化的内饰设计,以此满足更多年轻消费者的使用爱好,这也是行业时代化的一个趋势。

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内饰整体采用了灰黑色调,视觉上较为耐看,虽然实拍该车没有选装多媒体显示大屏,但中控台的造型设计还是别出心裁的,功能键位旋钮设置合理。具体配置以实用性为主,如空调、电动车窗、收音机等基本配置还是齐全的。

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再来就是驾驶室空间表现,该车合法准乘2人,驾驶室框架采用了外凸的线条设计,因此里面无论是主副驾均在横纵向空间上表现不错,坐在车内毫无压抑感。

●  编后语:

这款缔途DX拥有大货厢、较大排量发动机与大后桥,最重要的是可以合规上4.5吨公告,轻卡装载力再加上其小车身,松游走于城市街道小巷和地下车库,所以它是能够轻松满足用户在城乡间进行建筑材料、农副产品等运输,这款微卡产品优势非常明显。(文 郑广昌)

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载货车报价

飞碟缔途 DX 2.2L 110马力 3.95米单排栏板微卡(潍柴)(FD1042D66K5-1)
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潍柴 国五 3.95米 核载:1.94吨
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