【卡车之家 原创】2月27日，江淮帅铃华南区域媒体沟通会在东莞顺利举办。严格基于合规标准打造的新款Q3轻卡在本次活动中亮相，应用全新180车架平台，同时带来了全新长换油动力链，整车升级称得上是脱胎换骨，一起来看看。
● 全新180车架平台 自重完全合规
搭载全新江淮锐捷特HFC4DB3-2E发动机，排量提至2.2升，最大功率130马力，低转扭矩260牛米，峰值扭矩320牛米。
新发动机亮点颇多：2000bar高轨压燃油喷射系统，燃油雾化更精细，燃烧更充分，更省油；自动张紧器+AID的带传动系统，结构简单，能耗更少；正时套筒链驱动，集成油气分离器式塑料缸盖护罩终身免维护；最长换油周期达到4万公里，既省心，又省钱。
在实际体验中，这款发动机的表现相当得体，整体运转安静，车辆提速迅捷，市场表现非常值得期待。另外，发动机的主要结构件采用了集成化、轻量化设计，虽然参数强悍，但机体仅220公斤而已。
后处理也是帅铃新款Q3的亮点之一，采用EGR+DOC+DPF+SCR+ASC路线，一步到位达到国六b排放标准，车辆有更长使用年限。而更重的是，通过技术升级，在使用的油品和尿素达标的情况下，DPF系统最高支持30万公里免清灰。
传动系统匹配江淮专用5挡ML532A变速箱，铝合金壳体减轻重量，也有更好防锈能力，最长换油周期达到6万公里。
中美合资的合肥美桥，后桥是4吨级，可选4.875和5.375两种速比。还能根据货厢/工况等差异，选择标准轮距（1425mm）和宽轮距(1560mm)两种版本。后桥最长换油周期达到6万公里。
重型车的长换油早已屡见不鲜，但轻型车至今仍未普及，三大件长换油的车型更是少之又少。除了减少进站保养次数，提高出勤率外，长换油还能有效节省保养费用。根据帅铃官方的保养价格计算，新款Q3发动机十二万公里（3次）保养费仅900元，变速箱十二万公里（2次）保养费仅1400元，可以说是相当经济了。
全新180车架平台严选550L的高强度钢材，经6000吨油压机冲压而成。相比之前的170平台幅面高度加大，开档加宽，强度更高，但重量却更轻了。板簧也实现升级，相比国五时期，国六的板簧单片加厚，片数增加，大大提高了刚度和承载能力。
原厂上装也是本次升级的亮点，提供厢式、仓栅、平板、冷藏等多种形式的产品。生产严格遵循帅铃生产工艺标准，享受整车一体化服务，这也是商用车的发展趋势。实拍该车采用原厂厢式上装，尺寸是4180x2050x2100mm，同级主流水平。
● 家族化外观设计 基础功能齐全
新款Q3依然延续了家族化外观设计，这应该是整车升级最少的地方。整体风格简洁干练，符合多数人审美。当时少见的镀铬装饰，如今也在高端轻卡上流行起来，帅铃的设计确实挺超前。同时，窄体对于轻量化也有一定帮助。
无论轻型车还是重型车，许多车型都存在“蜡烛灯”的现象，买车后改灯的情况并不鲜见。相比之下，帅铃Q3算是厚道，全系均配备氙气大灯，不仅照明效果出色，而且质量也比后期改装更稳定。
电加热后视镜也是全系标配，雨天不会残留雾水，阻碍驾驶视野。冬季后视镜经常结霜，不容易清理，有了电加热无疑方便许多。
新款Q3中控台依然是熟悉的设计，没有丰富的材料装饰，但整体做工精细，功能按键布局科学，日常操作特别顺手。
新款Q3的基础配置特别齐全，除了上述功能外，多功能方向盘、定速巡航、收音机、空调、中控锁+遥控钥匙、离合助力、转向助力均为全系标配，买车后基本不需要再改装。有些品牌会把指导价定得很低来吸引消费者，但基础功能相当稀少，相比之下帅铃无疑实在许多。
中美合资的安道拓座椅，人机工程学设计成熟，这款座椅实际乘坐不会很软，反而支撑性更足一些，坐垫和靠背都能提供良好的支撑和包裹，理论上比较适合长时间乘坐，更符合商用车使用场景。另外，新款Q3还有主驾安全带高度调节功能，贴合更多身材，不容易造成勒脖子。
储物空间在同级车中依然算是丰富，车门板、中控台、手套箱等部分都有良好储物能力，甚至车顶也罕见地设置了带有网兜的储物格，尽可能利用了空间。
● 编后语
性能出众且支持长换油的三大件，轻量化与承载达到完美平衡的全新180车架平台，帅铃新款Q3可以说是诚意满满。如果你不需要宽体车型的超大载货空间，但对出勤率、经济性和驾乘舒适性有较高要求，那这款车会是一个不错的选择。（文/图 李海贤）
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