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充分优化底盘空间能装74方 这台解放青汽途V堪称快递神器!

2021-03-06 04:00:00 吴昊宸

充分优化底盘空间能装74方 这台解放青汽途V堪称快递神器!

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【卡车之家 原创】快递一般多以自重轻方量大的货物为主,所以如何能够在有限的空间里装的足够多成为了越来越多快递公司需要考虑的事,今天咱们就来看一款可以说是目前行业内最能装的9米6载货车,它就是来自解放青汽的途V。(以下简称途V9米6大单桥)

充分优化底盘空间 这样的货厢你绝对没见过

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首先在外观上,这台车使用的是目前解放青汽的途V平地板驾驶室,因为图片拍摄日期较早,所以外观还没有进行改款,整体前脸还是青汽V卡家族的经典外观,再配合上白色的车漆还是相当耐看。

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但外观方面并不是我们介绍的重点,它的货厢才是这篇文章的主角。在外观方面,这个货厢与我们常见的9米6货厢还是有很大不同,它的货厢两底边一直延伸到了底盘两侧,充分利用了底盘空间。

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可以说整个底盘除了油箱、储气筒、后处理消声器之外基本上全部都被货厢占满,真的是用尽车上空间将货厢做到极致。经过这样的设计后,整体货厢容积能够增加5方。

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就连平时大家用不上的轮拱挡泥板位置,货厢也完全贴合轮拱造型设计,既省去了单独安装挡泥板的成本,又增加了部分的货厢容积。

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车身右侧与咱们常见的载货车相差不多,也配备了车厢门,这样能更好满足不同地点的装货需求,即使货场条件有限,也能实现相同的装货便捷性和效率。

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来到车尾能够看出,整个车尾两侧空间也全部被货厢占据,后下防护被做成了集成式设计,外观完整度更高。但如果出现刮擦或者是碰撞,只能对货厢进行维修,维修成本上还是有些高。

货厢内部另有乾坤 74方容积堪称同级最大

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说完了这款途V9米6大单桥货厢在外观方面与我们常见的9米6大单桥的区别,咱们再来看看在货厢内部到底有什么改变。

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我们以往常见的货厢打开后里面基本多为纯平设计,但是这款途V9米6大单桥就不一样了,得益于货厢充分利用底盘两侧空间的布局,货厢内是带有一定的凹陷,整个的凹陷空间还是相当大,同时上面还带有隔板,隔板下方装上货物后盖上底板还能继续装。

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货厢内突出的部分为车辆的后轮轮拱,但得益于较为出色的设计,凸起附近的空间也得到了很好利用,可以说这款货厢的整体容积已经做到了极致,根据厂家给出的数据,这款货厢的实际容积为74方,这样的数据优势如何,想必也不用多说。

底盘为货厢容积让步 双气囊桥它很全能

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除了充分利用底盘两侧空间让货厢足够能装之外,它还在底盘上下了一些功夫,让货厢的高度能够做的更高,这同样也是它能够装下74方的原因。

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轮胎方面,这台途V9米6大单桥使用了一款315/70R22.5的小尺寸轮胎,更小的轮胎尺寸能够进一步降低车辆高度,整车的底盘高度降低了,货厢自然也就可以做的更高。

并且在使用小尺寸轮胎后,轮胎的重量会更轻,滚动阻力也能进一步下降,这样在长途高速巡航时,燃油经济性也能有一定提升。

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除了配备了小尺寸轮胎,这台车在后桥还配备了单桥四气囊空气悬挂,通过车内的ECAS控制手柄能够调节车身高度,如果我们车辆行驶在了一些限高较多的地方,或者是装卸货货台高度不统一的时候,ECAS的优势也就体现出来了。

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前桥上这台车使用了气囊+两片板簧的悬挂行驶,气囊同样支持高度调节,可以进一步提升车辆通过性,要知道在目前的国产9米6大单桥载货车中,前桥配备气囊悬挂的车还是非常少见。

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续航方面,这台车配备了一款容积在600L的铝合金油箱,快递运输动辄行驶里程就在1000km+,如果按照这款车运输快递百公里油耗20L计算,加满一箱油能够使其拥有接近3000km的续航里程。

290马力发动机加持 动力链为快递而生

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最后咱们来看看车辆的动力链配置,发动机方面它使用了一台来自解放动力锡柴的CA6DL1 7.7升国五排放发动机,最大290马力,最大扭矩1150牛米,这样的动力数据用来驱动一台车货总重18吨的车简直轻而易举。

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变速箱方面,途V9米6大单桥使用的是一汽解放自主的CA9TBX160M,9挡变速箱,这款变速箱使用了全同步器的设计,一改卡友们对于解放车型不好挂挡的认知,即使频繁换挡也是一脚离合解决。该变速箱最高挡为超速挡,速比0.735。

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457单级减速桥为整台车提供驱动,速比为4.11,此时可以计算出该车的全车总速比为3.003,这样速比还是相对在速度以及动力性方面找到了较为均衡的一个点。

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通过卡车之家车速计算器计算,在发动机1500转时,途V9米6大单桥车速能够做到92km/h,这个车速可以说既在发动机经济转速区间内,又相当于是卡着高速的限速,保证时效完全不是问题。

车辆配置决定使用场景 这台途V够能装

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此次我们简单带大家看了一下来自解放青汽的途V9米6大单桥载货车,这款车的整体配置还是非常符合快递运输的各种需要,所以大家也不要纠结它拉重货是不是不行,路况会对它产生限制等问题,毕竟它就是为长途快递物流而生。

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74方容积的货厢在同级别车型中已经算是绝对的容量之王,虽然足够能装,但这种车还是有一个致命问题就是生产成本以及后期维修保养,如果对于你来说这些问题都好解决,那这款途V9米6大单桥真的是一款不可多得的好车。

编后语

各位卡友如果你喜欢这款途V9米6大单桥,不妨将这篇文章转发至微信朋友圈,咱们一起研究养车用车。(文/吴昊宸 图/卡车之家)

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