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460马力才是真的猛! 解放J6P载货车也有大马力 带1200升油箱

2021-03-10 04:00:00 杨昊

460马力才是真的猛! 解放J6P载货车也有大马力 带1200升油箱

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【卡车之家 原创】现今运价低,想必是不少卡友相遇后最常交流的问题。受疫情和全球经济下滑的影响,整体上看卡车行业的运价确实不敢恭维,相较几年前更是下滑的非常严重,让人对行业前景有所担忧。

不过,一台质量可靠且保养方便、维修少的卡车能帮助卡友减少很多不必要的开支,特别是一些货运资源较少的散户,这点就显得更为重要了。今天为大家带来的这款车可以说是不少散户卡友的福音之一,就是这台出自大厂一汽解放的工艺,市面保有量非常大,用户的口碑也很赞的解放J6P 8X4 9米4的仓栅式载货车。

波尔多红酒色涂装 外观尊贵大气

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J6P的外观想必各位卡友已经不陌生了,上市多年以来其外观早已深入人心,这款J6P外观最大的亮点在于波尔多红酒配色的涂装,让人眼前一亮。精致的喷漆工艺搭配严丝合缝的钣金件,这款J6P能在马路上赚足回头率。

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J6P可选装360环视影像,不过实拍车型并未选择,后视镜为支架式结构,分为上下两组,尺寸巨大,车侧盲区的范围比较小,加强了行车安全。遮阳罩上集成了示廓灯,中间位置还有三个灯组,晚上亮起时非常具有仪式感。

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中网也运用了家族式的设计,大面积的圆形开孔是近年来一汽解放车型的标志性造型设计,在兼顾美感的同时也最大程度加强了中冷器的迎风面积。

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大灯的配置比较实用,车灯的造型更具美感,最外侧集成了转向灯以及“L”型LED的日间行车灯,中部为卤素光源的一体式远近光大灯,下方为雾灯加转向角灯的组合,在灯光配置上,J6P考虑到了多种工况下的使用,比较齐全。

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实拍车型运用了仓栅式的上装,更具需求还可选装栏板、货厢等上装,J6P的车身尺寸为12000X2550X4000mm,可以看出驾驶室采用了高顶设计,空间不压抑,整车轴距为2100+4500+1350mm,上装的长宽分别为9400X2460mm。整车重量约为12.2吨左右,这样的体重在重卡中算正常发挥。

配置超亮眼 细节展示大厂风范

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打开车门后,J6P的内饰可以说惊艳到了小编,在扶手位置依然采用了酒红色的皮质包覆,非常具有档次感。下方储物槽的空间非常可观,深度和宽度都具备实用性,在扬声器位置还采用了镀铬装饰,门板上的好“文章”确实不少。

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座椅采用了气囊减震的座椅,上下、前后、软硬均可调节,除此之外,实拍车型还具备腰部、背部支撑的单独调节,保证了卡友长时间乘坐的舒适性。对于这种皮质座椅,怎么能少得了座椅通风和加热呢?这些配置J6P全部收入囊中。

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值得一提的是这款J6P的方向盘手感非常舒服,而且采用了平底的设计,对于一些体型魁梧的卡友来说,上下车更加方便。整个方向盘采用了四幅式的多功能设计,左侧为仪表盘控制键、右侧为多媒体控制按键,整个方向盘使用了皮质缝线的工艺,不管是看上去还是摸上去都很有质感。

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在方向盘背后可以看到J6P搭载了自动大灯的设定,这在重卡车型中也是比较少见的。使用自动大灯之后,在白天进出隧道之类的昏暗地区时,卡友可以不用自己操作开关,大灯即可自动亮起。另外在材质方面,这样的旋钮设计很“大众”。

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仪表盘虽然没有J7全液晶仪表高大上,但是总体看来J6P这款仪表实用性更强,指针式加小液晶屏幕的设定几乎没有读取难度,而中央液晶屏虽然尺寸一般,但是可以显示众多信息,如:保养时间,胎压监测、瞬时油耗等数据,简洁直观。

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熟悉解放的卡友一定一眼就认出了这个中控设计,目前这样的中控设计大范围的使用在了J6、J7等牵引车之上,精致、美感是这套中控设计的代名词,中控液晶屏显示分辨率非常清晰,语音控制、蓝牙电话、多媒体等功能一应俱全,下方还有自动空调和电源接口的设定,满足卡友日常的用电需求。

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断气刹集成在了中控面板之上,这样的设计能够最大程度的减少断气刹在地台位置的占用面积,让驾驶室在视觉上更加整齐。下方旋钮可以调整J6P的驾驶模式,E代表节能的ECO模式,P则代表重载时所需要的POWER动力模式。

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J6P并未采用平地台的设计,这一点有些遗憾,毕竟4米左右的车高完全可以像J7等牵引车一样设计为纯平地台,让上下卧铺和左右移动更加便捷。在驾驶室玻璃四周均配备了窗帘,照顾了卡友休息时的隐私性。

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得益于高顶车型的设计,J6P采用了上下双卧铺的设定,对于中卡长距离、高时效的要求下,一般都有两位卡友进行驾驶,双卧铺能在更好地满足两位卡友的休息空间,下卧铺的宽度不错,卧铺尺寸供一位卡友的正常休息完全足够。

不仅有460马力发动机 底盘配置也很理想

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发动机采用了来自锡柴CA6DM2-46E6的直列六缸柴油发动机,排量11.05升,符合国六排放,最大输出功率341kw(460马力),最大输出扭矩2300牛米,在1000—1400rpm下即可输出最大扭矩。最新款的解放J7载货重卡同样也搭载了这款发动机,460马力的输出应对多种用途基本都能胜任。

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变速箱选用了一汽解放CA12TAX230M的12挡手动变速箱,壳体使用了铝合金材质,最高档速比0.783,为超速档变速箱,可匹配390—500马力输出的发动机,这款变速箱在一汽解放车型上的装车量非常大。

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J6P采用了主副两个油箱设定,共计1200升容积,这样的容量可实现超长距离的续航里程,让卡友没有里程焦虑,对于运输的时效性也能有更好地保障。油箱全部使用了铝合金的材质,一定程度上的降低了整车重量。

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很显然,J6P也搭载了解放引以为傲的气驱尿素装置,相比普通的PU材质尿素罐,这款尿素罐使用了铝合金材质,耐腐蚀和使用耐久度方面更强。并且一汽解放自主研发的气驱尿素装置能将尿素更均匀的喷出,以达到更好的尾气后处理效果。

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轮胎采用了型号为12R22.5的双钱轮胎,该款轮胎属于高性价比的选择。前车轮运用了铝合金车轮,对整车的减重效果更明显,前桥还配备了康迈的50万公里的免维护轮端,但是这里也要建议各位卡友,免维护不带表不维护,必要的检查排障还是少不来的。

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底盘方面,整车采用了三段式钢板弹簧,片数为3+3+4,符合常规设定,前桥型号为新F5N-2050,后桥型号为435的冲焊桥。后桥速比为3.727+460马力发动机+12挡超速挡变速箱+1200升油箱+仓栅式货厢,让这台J6P无比适合零担、绿通以及畜牧运输等多个时效性强、运距长且繁杂的运输场景。

●  编后语:

目前,重型载货车的市场需求依然十分旺盛,随着购车人群的年轻化,更好的配置以及更可靠的动力链是大家购买重卡的重要参考标准。通过J6P的表现我们可以看出,重型载货车的舒适性配置以及安全装备在这台车上迎来了“春天”,人性化的驾驶舱能够体会到像“家”一般的温暖,而强劲可靠的动力链能让咱们卡友的钱包更加丰满,在这个运价较低的当下,J6P在多个层面的优秀表现的确可以为咱们卡友省下不少的养车、用车成本。(文/杨昊)


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