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号称国产重卡最好的产品之一 陕汽X6000到底怎么样?

2021-03-10 08:17:29 李国潘

【卡车之家 原创】从谍照爆出到正式亮相,陕汽X6000可谓是赚足了眼球,虽然在2020年底正式发布,但是目前任处于小规模试水阶段。从陕汽方面介绍了来看,X6000可以说是陕汽的得意之作,那么这款号称国产重卡最好的产品之一,到底有何不同呢?

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借鉴成熟经验 融入陕汽自己的设计元素

对欧系卡车比较熟悉的卡友一眼就能看出来X6000和奔驰之间的关系,不可否认,X6000的驾驶室借鉴了奔驰新Actros的设计,包括驾驶室顶部的线条都近乎一样。整个驾驶室的高度近4米,算是目前国产重卡当中最高的驾驶室之一。

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超高的驾驶室带来的好处就是整个驾驶室空间非常大,纯平地板的设计让驾乘人员轻松在驾驶室内走动毫无挑战。驾驶室外观覆盖件进行了从新设计,添加了很多陕汽自己的设计元素,最明显的就是前面罩两侧的牛角,配上保险杠倒“U”造型,整个前脸就像是一个牛头一样。

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细节方面,驾驶室顶部还有同色涂装的遮阳板,进一步增加了驾驶室的质感。大灯灯组采用全LED光源,远近光一体化的设计带有透镜,可以增加光线切线,提升照明效果。同时还配有大灯清洗系统,包括自动大灯等也是标配,基本上该有的配置都有了。

细节做工很到位 颠覆以往对陕汽的印象

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好看的皮囊千篇一律,细节才是最打动人心的地方,掀开前面罩就可以看到X6000的管线布局和做工都做得非常到位。前面罩下面所有的管线都设计了固定卡扣,同一部位多根管线之间还有防摩擦的支架,车辆在上下颠簸的时候也不至于产生非正常磨损,提升可靠性。

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有两个细节让我印象深刻,一个是可点亮的陕汽标识,目前在进口奔驰卡车上可以选装,在国内柳汽乘龙也推出过类似的设计。可点亮的标识可以增加车辆的识别度,同时提升车辆的格调,把品牌细节做到极致。

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另外一个设计是驾驶室侧面的储物格,X6000的驾驶室侧面有两个不同容积的工具箱,可放置一些随车工具和日常用品。在下面的工具箱里面陕汽很用心的设计了一个泡沫磨具,拖车钩、千斤顶等一些随车工具可以直接放在卡槽内,既可以固定工具,还可以减少冲击和摩擦。

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顶部导流罩手动可调

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整体来说X6000的外观还是比较成功的,不管是整体的设计还是细节做工,都对得起高端旗舰的定位,一改之前陕汽粗枝大叶的印象。同时还可以发现,在X6000驾驾驶室的顶部有陕汽德龙的中文标识,在前面罩中间还有“SHACMAN”的英文标识,不排除未来这款车会远销海外。

和奔驰如出一辙的内饰 该有的配置都有了

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拉开车门那一刻确实让我有点惊讶,X6000的车门门板中部采用了类似绒布的软包设计,要知道,目前一些中低端轿车的车门上都还没有这样的结构,这一小细节确实看出陕汽在用心打造一款真正的旗舰产品。

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主驾驶座椅

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主驾采用伊思灵的高配座椅,带有通风和加热功能,并且椅背支持两段式调节,一体式的安全带可以减少行车过程中上下颠簸带来的摩擦,提升驾乘舒适性。副驾驶座椅则是普通的固定式设计,除了一体式安全带以外,不能调节上下和前后的距离,当然了,如果想要更舒适的副驾座椅,可以加钱选装。

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取气口

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便利性方面,在主驾座椅侧面还装有一个取气口,方便驾驶员加装取气设备使用,比如加装气枪吹驾驶室的灰尘。同时在主驾驶座椅后面还有两个220V的电源插口,方便直接取电,不用再额外加装逆变器,实用与美观兼得。

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方向盘区域是我们驾车接触最多的地方之一,X6000的方向盘采用类似真皮包裹,标配多功能按键。方向盘的大小和手感都处于一流水平。仪表盘采用一块液晶屏,显示的信息比较多,字体之类的也比较细腻。

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中控台区域向驾驶员一侧倾斜,方便驾驶员在驾车过程中操作各种功能按键,按键的设计与奔驰类似,按键的手感和阻尼都做得很不错。中控大屏集成了车联网和多媒体系统,360度影像也是通过中控大屏查看,十分方便。

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我们实拍的这款配置还有无钥匙进入和无钥匙启动,此前的X6000一键启动需要把钥匙插入启动按键旁边的凹槽,但是经过改进以后,无需掏出钥匙实现了真正的无钥匙一键启动。这一设计和新Actros如出一辙,这也可以看出X6000在电气化结构方面有了新的突破。

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另外值得注意的是X6000的中控台表面采用的是搪塑软包设计,而同类车型大部分都是硬塑料,在实际使用过程当中,X6000的这类软包设计更加亲肤,档次感也更强。在副驾驶前面还标配小桌板,不管是停车的时候写东西还是把饭菜放在上面,都极具实用性。

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其他方面的配置也可以说是应有尽有,上下卧铺上都设置了功能按键,躺在卧铺上就可以控制电动天窗、驾驶室灯光、多媒体音量、驾驶室独立空天和暖风等等。同时还配有USB和耳机接口,基本上躺在卧铺上就可以完成对驾驶室主要功能的控制,极大提升了便利性。

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经过实测卧铺的舒适程度非常不错,垫子的支撑性很好,躺在上面不会有一种下陷的感觉,比较适合我们长途驾驶员的需求。但是垫子的宽度不是很宽,相比现在动辄90cm甚至更宽的卧铺,X6000的卧铺宽度只能说是完全够用。

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整个驾驶室的配置非常高,整体的做工也对得起高端的称号,但是仍然有一些地方可以继续改进。比如主驾驶座椅旁边的手刹,其实按照目前高端车型的电气化架构设计,完全可以设计成电子手刹放置在中控台上,这样一来驾驶室空间得到了释放,也提升了便利性。

全系国六发动机 康明斯+伊顿全新动力链

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和外观、内饰一样,X6000的底盘方面同样进行了全面的升级,其中最直观的就是管线的布局,相比之前陕汽的车型,X6000的布局更加合理和整洁,不仅是提升了可靠性,同时也方便后期保养和维修。

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动力方面实拍的车型搭载的是康明斯X12系列国六发动机,排量近12L,最大输出490马力,满足国六b排放标准。同时还可以选装潍柴发动机,同样是国六排放标准,根据经销商介绍,目前X6000在售的车型全部已经切换为国六产品,方便整体布局和销售。

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变速箱则是装配康明斯伊顿最新的12挡AMT,这款变速箱采用集成式设计,相对于现在主流的AMT产品重量上也有一些优势,算是目前最好的AMT之一。同时与康明斯搭配形成强强联手,不管是标定还是售后服务商都有相应的好处,也是未来最具吸引力的动力链之一。

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后桥则是保有量比较大的汉德单级减速桥,速比为3.7,这样的动力链搭配定位是散户运输,走南闯北不管是高速还是国道都可以应对。悬架方面实拍的车型前2后3片钢板悬架,同时也可以选装空气悬架,对于散户而言,钢板悬架更加适合,维保成本更低,可靠性更高。

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底盘制动方面全车标配WABCO提供的EBS系统,配上盘式制动器整体响应更快,制动效果更加。值得一提的是干燥单元由克诺尔系统,底盘的接口之类的都是VOSS提供的快接接口,可以提升管线的可靠性。

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前雷达

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主动安全方面配有AEBS自动刹车、车道偏离预计系统、驾驶员疲劳检测系统等,最大程度降低事故率。自动大灯、自动雨刷、自动双模空调等也是标配,可以说在旗舰级牵引车当中,X6000的配置是最高的。

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主油箱

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升级到国六以后或处理的体积更大,同时为了增加车辆的续航,底盘左侧只装配了一个超大油箱,目测容积在1000L左右,左侧则是后处理和尿素罐,以及一个100L左右的副油箱。这样一来储气罐就只能放置在车架内侧,电瓶则直接放置在车架尾部,为了防止车架上下跳动颠坏电瓶,在电瓶架的四个支点上还有橡胶减震垫。

号称国产重卡最好的产品之一 陕汽X6000到底怎么样?

X6000的底盘整体来说已经脱离了之前陕汽的影子,不管是底盘管线还是底盘硬件配置,都上了一个新的台阶。对于陕汽而言,X6000是集成了陕汽目前最尖端的技术和设计理念,是一款国产高端,对标进口卡车的车型。根据经销商介绍,目前以上的这些配置都属于标配,价格在50万元以下。

●  编后语

从整体来看,陕汽X6000是成功的,无论是硬件配置还是细节做工,都对得起国产高端卡车的称号。通过借鉴国际上成熟的经验,再加上陕汽多年的市场经验,X6000注定是未来国产高端的一匹黑马。

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