【卡车之家 原创】说起江淮恺达，可能很多卡友都一脸蒙圈。因为这是一个非常年轻的品牌，刚刚成立于2020年8月，其由江淮轿卡从康铃X系品牌线中独立出来，成为一个新品牌并定位于中高端轿卡。
从“轿卡”字面上了解，就是车辆定位既有卡车的承载能力，又具有轿车般的驾乘舒适性。而今天实拍的这款恺达X5国际版，正就是集两者优点于一身的赚钱工具，其定位主要面向于同城配送以及最后一公里市场。
▎外观、内饰采用全新轿卡设计
江淮恺达X5还打破传统小卡在行业里的固有印象，这款车从造型设计、内饰做工以及细节工艺等方面均有所提升，为用户提供更加高端舒适的驾乘体验。
实拍这款恺达X5的外廓尺寸为5570x1710x2092mm，车身灵活轻巧，能够轻松穿行城市限高杆及小区地库、商超负一楼车库等运输场景。
恺达X5其实和康铃X5采用同款驾驶室，采用高强度钢打造，外加防撞梁设计的轿卡鸟笼式结构车身。首创卡车参加乘用车标准的正面100%重叠刚性壁障碰撞试验并一次性通过。
该驾驶室采用了“轿卡”理念设计，延续高端品质。外观整体圆润的感觉非常讨喜，据厂家介绍，该车外形依旧延续立体塑形的风雕造型，既时尚又降低了风阻，兼具美感与实用，作为一款小卡上得厅堂还得省得了油才是最实在的居家好手。
大灯采用了高精釉熏黑设计，也让整个灯组看上去更高级，既提高了前脸的可观赏性。车可以不用很大，但一定要做夜路中最亮的仔。
来到驾驶室内，恺达X5作为一款小卡给到你宽裕的空间体验，着实让人惊喜。该车准乘两人，无论是纵向还是横向都能给到驾乘人员非常满意的体验。
好的设计一定是以人为本的，恺达X5的内饰无论是从设计还是工艺上都能看出江淮是下足了功夫的，极力打造所谓的“家轿”般的实用与舒适。
与驾驶者长时间接触的座椅，直接关乎到驾乘舒适性，所以一个好的座椅是卡车司机梦寐以求的。这款驾驶室应用了支持四向调节的包裹式冷泡座椅，经久耐用且体验非常不错。
配置方面，该车配有空调、收音机、电动车窗、遥控钥匙等，有助于驾乘体验的进一步提升。
得益于宽敞的驾驶室设计，为满足日常置放物品需要，还设计了丰富的储物空间。整体而言，这款微卡确实让驾驶员的乘坐体验更上了一个层次，这款号称“家轿”的轻卡并不是浪得虚名的。
▎搭载柴油68动力 额定载重2吨
动力上，恺达X5国际版搭载的是一款2.3升的全柴动力，虽然输出只有68马力，但它的最大扭矩输出还是很可观的，达到了170牛米。相对于该级别上装载汽油发动机的车型，柴油发动机更能有效应对爬坡和载重的运输场景，而且在后期运营中也相对便宜。
与之匹配的是5挡青山MR78变速箱。该变速箱采用铝制外壳，自重更轻，5挡变速箱也是目前微卡行业应用比较广泛的传动系统之一，能够保证基本的工况使用。
采用一个60升的塑料燃油箱，在拥有一定的防爆性的同时成本更低，也有一定的减重效果，是兼顾了成本和实用性的有效手段。
而作为一款满足国五排放的柴油微卡，是需要添加尿素的。
装配一个来自江淮自家的65A免维护大电瓶，即便是作为微卡，夏天车内用电更稳定更长久。
悬架上，该车采用前3后5片弹簧，后桥允许载荷达到2410kg，承载能力也算是较为不错的。
实车搭载了6条规格为175R14LT的朝阳轮胎，该品牌的轮胎能够同时满足安全、节油、静音的性能需求，在舒适、稳定、降噪等方面均有不错的性能表现。
实拍这款柴油版的恺达X5上装是一个尺寸为3500x1610x355mm的栏板式货厢，整车重量控制在1.6吨左右，可以上3.8吨的公告，额定载重1.995吨。
光从数据上看，这款微卡有着非常优秀的装载力，严格意义来讲甚至达到轻卡的水准，甚至在合法装载的范围之内，已经比不少标载轻卡还要能装，所以这款车大家怎么看？
● 编后语：
面对市场的需求，这款恺达X5在驾乘舒适性、操控轻便性以及承载性等方面均有不俗表现，使得产品力出色的恺达成为区域物流车领域的明星品牌。在考虑入手或者对轿卡情有独钟的朋友，那么不妨深入了解一下这款江淮的高端微卡。
