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为啥国产车说了这么多年高端化 还是没有进口车皮实耐用?

2021-03-16 04:00:00 袁圣

为啥国产车说了这么多年高端化 还是没有进口车皮实耐用?

【卡车之家 原创】卡车,是天天陪伴着我们工作、生活的物件,这不仅仅是一个工具,更是一个路上的“家”。但就是对于这个“家”,不少人都感慨万千:这国产的有时候,就是没进口的好。这到底是怎么回事呢?咱们不妨来聊一聊。

为啥国产车说了这么多年高端化 还是没有进口车皮实耐用?

国产车哪里“不如”进口车?

总听人说国产车不如进口车,但却没什么人会说它们的差别在哪。如果你不看车,只看配置表的话,甚至会发现国产车在配置等等方面上,要比进口车做得还更好。甚至说,不少车也用了国外的技术,比如曼技术的发动机、康明斯技术的发动机等等。更有甚者,那是全身的“大品牌”。

为啥国产车说了这么多年高端化 还是没有进口车皮实耐用?

而当你找一些老司机,尤其是国产车和进口车都开过的老司机聊聊天的时候,就会发现在他们的口中,即便是配置较低的进口车,也依然拥有极佳的口碑。而问到关键的时候,他们会说:“进口车一般真的不出什么毛病,省心省事。”

为啥国产车说了这么多年高端化 还是没有进口车皮实耐用?

确实,对于卡车人来说,车辆的故障率低,稳定性好,出勤率就更高,很多活儿就不会耽误。这样来说,进口车似乎确实有点好处。但这点好处,是国产车无法做到的,或者说无法实现的吗?咱们不妨来深挖一下。

如果要是品质有差距 那么差在哪?

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品质稳定这件事,我们得把车“拆散了说”,为什么呢?原因很简单,因为决定车辆品质的,往往是一些细节。比如,同样的线束,直接放置在车内,可能因为长时间的颠簸,造成线束表皮磨损,今儿电路短路导致损坏。但如果对其进行套管处理,同时加上衬垫,那么其耐用度就会提升很多。

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再举个小例子,同样的车身悬置,在悬置上要采用橡胶材质的衬套。而衬套采用的材质,就决定了车辆的舒适度。简单的说,高比例纯天然橡胶的衬套其舒适性可能会更好。同样的还有胶管、螺丝、阀体等等。厚实的用料,其实是车辆良好行驶品质的保障,更是车辆稳定质量表现的最好保障。

为啥国产车说了这么多年高端化 还是没有进口车皮实耐用?

除了厚实的用料外,同样影响品质的还有车辆的加工精度。优秀的加工精度与制造工艺不仅能使相关部件之间更加契合,减少不必要的磨损,保证质量稳定,更能使零部件之间紧密衔接,获得更强悍的性能。

为啥国产车说了这么多年高端化 还是没有进口车皮实耐用?

我们不妨简单的举个例子:在皮卡上常用的汽油发动机装配时有一项技术叫做模拟缸盖。它是干什么用的呢?装活塞时保障活塞平衡装入的。为什么需要这个呢?很简单,发动机的气缸,要绝对正圆,才能最好的保证气密性,提供更好的动力。同时,气缸内壁还要做出相应处理,用来减少磨损或达到其他目的。

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如果直接将活塞放入经过精加工的气缸内,那么有很大的概率会因活塞歪斜,而造成气缸壁受力不均,从而在装配中造成异常磨损。那么这样的发动机性能和稳定性表现肯定不如用了模拟缸盖的,这就使未来的使用中可能出现的故障率产生了变量。

为啥国产车说了这么多年高端化 还是没有进口车皮实耐用?

其实对于现今高技术的发动机而言,不光是模拟缸盖,甚至发动机装配时使用的油液用什么产品、涂多少、怎么涂都是学问。而发动机上的各个部件,在是用螺丝固定的时候,螺丝用多大的力度上紧,在什么样的温度上紧,这也都是学问。

为啥国产车说了这么多年高端化 还是没有进口车皮实耐用?

而这,也是决定车辆品质的关键因素之一。换句话说,用料、装配,都决定了国产车与进口车之间品质差距的大小。至于结构、设计,一方面我们国家的技术水平在不断提升,另一方面,有AVL(李斯特公司)等等设计公司的帮助,这也不是什么大问题了。

为什么会造成这些地方的差距?

那么,问题来了。通过装配工艺的提升,以及用料的厚道,就能让国产车的品质直线上升,为什么国产车厂商不做呢?它们黑心?还是想不到这些?我觉得都不是,关键在于成本。

为啥国产车说了这么多年高端化 还是没有进口车皮实耐用?

大家在买车的时候,可能觉得,我买了台十几万甚至是几十万的车,差几块钱的部件都不给我升级,这厂商是不是太抠门了?其实真的不一定,一方面厂商单车几块钱、几毛钱的成本,会在数万辆甚至数十万辆的汽车销量上进行巨额放大,单车小小的成本提升,会造成厂商巨大的成本付出。所以厂商在设计车辆的时候,成本核算都是精确到几厘钱的。

为啥国产车说了这么多年高端化 还是没有进口车皮实耐用?

另一方面,受制于市场的原因,厂商投入的成本可能得不到回报。所以,往往国产的零部件,都是采取在设计寿命内够用就行的态度。如果你还没想明白,那么咱们举个例子。

为啥国产车说了这么多年高端化 还是没有进口车皮实耐用?

如果现在国内某品牌推出了一款重卡,比同级产品贵出几万块钱,比进口车便宜出几万。但是宣称品质更好,你会买吗?我想大多数卡友都不会买。那么用料好了卖不出去,要这款车干啥用?所以,当国产车的售价被卡到了一个区间上的时候,它只能通过零部件的品质、内饰的质感等等方面去节约成本,来降低售价。

为啥国产车说了这么多年高端化 还是没有进口车皮实耐用?

这时候你可能会说,没有好的部件,那你把做工和工艺提升一下不也行吗?ok咱们来解答这个问题:好的做工,往往需要大量的精密设备来保障。先不说德国工艺4.0提倡的全机械自动化安装,就说手工拧螺丝,一个能够固定力矩的扭力扳手在某宝上你搜搜,一套不得几千块钱?这还只是执行层面上,如果放到研发上,这会更贵,最后谁买单?还是咱们消费者。所以,这两大难关基本都不太容易突破。

为啥国产车说了这么多年高端化 还是没有进口车皮实耐用?

国产车就没有出头之日了吗?

其实国产车也不是没有出头之日,只不过它们需要一定的积累过程。以研发来说,降低成本最好的两个方式,一个是延长产品的销售生命周期,去多卖一些,让更多的车去分担研发成本。另一方面,就是合资,引进国外成熟的先进技术,互惠互利。

为啥国产车说了这么多年高端化 还是没有进口车皮实耐用?

纵观现今的国产卡车,采用曼技术、康明斯技术的发动机比比皆是,而在日常使用中,解放的锡柴、福田的福康、东风的龙擎、上汽红岩的上柴,其实对于卡友们日常使用来说,完全够用。

为啥国产车说了这么多年高端化 还是没有进口车皮实耐用?

换句话说,其实伴随着技术的进步,国产卡车正在不断的成长。而就现今来说,国产卡车已经实现了针对进口卡车从某种程度上的超越。相似的品质,更低的价格,对卡友们来说这无疑是一件实实在在的事情。

从卡友们的自身上也有原因!

看到这里可能有卡友说了,你怎么不说进口卡车完善、规范的售后系统?确实,进口卡车很吸引人的一点,就是它们的售后系统都很专业,很完善。基本上车辆遇到的问题,他们都能在第一时间解决。

为啥国产车说了这么多年高端化 还是没有进口车皮实耐用?

不过说到这里,卡友们自身的问题也就体现出来了。说实话,多数卡友保养国产车和保养进口车完全是两回事。进口车车主基本上能做到精良的养护,而国产车车主,我想便宜的配件肯定是有不少人用的。车行里有句话,车况好不好,主要看保养。如果你能对国产车像进口车一样好,我想它也不会给你关键时刻撂挑子,你说呢?

●  编后语

那么,看完这些,你觉得是希望国产卡车提升一些价格,带来更高的品质呢?还是维持现状,够用就行,带来一个实惠的价格,让入门的门槛并没有那么低呢?欢迎在下方留言进行讨论。(文/袁圣 图/卡车之家)

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