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手动挡钢板悬架 解放J7标配版更加平易近人

2021-03-26 04:00:00 鱼快卡车社区
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平日里聊到解放J7,我们总能想到几个配置——大马力发动机、AMT变速箱、液力缓速器、空气悬架、盘式制动器等等,而选择了这些配置的J7价格自然不菲,那么我又不想花那么多钱,但是又想开J7有希望吗?

手动挡钢板悬架 解放J7标配版更加平易近人

【鱼快卡车 原创】想要拥有一台更加平易近人的解放J7,也不是一件多难的事情,J7不仅有直逼进口卡车的高配版,也有面向小车队、散户卡友的普通版车型,今天《鱼快说车》要聊的这台J7,就是普通版本。

嫩芽绿代表活力 高大霸气不输进口

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这台J7采用嫩芽绿涂装,嫩芽绿代表解放的蓬勃生命力和J7正当年的青春,一方面意味着卡友们的跑车生意越来越好,也意味着解放卡车越做越强。

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高大的驾驶室让J7看起来非常勇猛,接近4米的总高给人以较强的威慑力,而这样的驾驶室高度也能为降低行车风阻贡献一份力。

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鹰脸设计凶狠无比,简单的线条勾勒出无尽的冲劲,卡车代表的是风雨无阻、一往无前。

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一体式后视镜外壳为普通复合材料,进口车不少品牌可以选装与车身同色的喷漆后视镜,那种款式看起来档次会更高。

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鹰眼大灯清晰透彻,近光灯带透镜,能够更好地聚光,不晃对向车司机的眼,LED日间行车灯贯穿大灯底部和外侧,修长漂亮,LED转向灯位于大灯底部,开启时非常明亮,具有极好的提醒作用。

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侧面来看,J7的驾驶室设计相对方正,但是微微提升的腰线和前低后高的车身拉花,让整车更具运动感,稳中带猛是J7侧面的真实写照。

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大尺寸的导流罩上部可根据货厢高度进行调节,以满足拖挂不同挂车时降低风阻的要求,毕竟J7同级别的高端重卡跑甩挂的几率相对更高。

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尾灯设计风格有点熟悉,跟德国品牌曼恩卡车的尾灯比较相似,白色灯罩主要显示转向灯和倒车灯,红色区域主要显示示廓、刹车、小灯。

外观点评:J7代表着中国卡车的最高水准,是中国卡车工业发展的名片,而从外观上来看的话,J7当之无愧国之长子,不管是尺寸、漆面、做工,它都不亚于世界上顶级的高端重卡,但是价格连这些高端重卡的一半都不到。

解放自主手动挡 配置相对更基础

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这款车之所以说是基础配置,主要表现在底盘上,我们细细来看。这款车搭载的是解放动力(锡柴)CA6DM3-55E52发动机,12.52升排量,最大输出550马力,最大扭矩2300牛米,最大扭矩转速区间1100—1300转。

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跟CA6DM3发动机相匹配的是一汽解放CA12TAX230M3变速箱,最大输入扭矩2300牛米,共有12个前进挡位,最高挡为超速挡,速比0.783。

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后桥方面,这款车搭载的是一汽解放465桥,后桥速比3.417,并且采用解放的楔式制动器。

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轮胎方面,这款车装配了固特异12R22.5型号的真空胎,并且配上了铝合金车轮,同时,前后桥的轮端均采用50万公里免维护的美国康迈品牌。

通过这款车的发动机转速、变速箱最高挡速比、后桥速比和轮胎型号,我们能够算出它在1100-1200转的经济转速区间内,车速可达81-88km/h。(按照法规要求,转向轮未安装盘式制动器的重型货车,最大车速不得超过90km/h)

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整车悬架方面,这台J7采用了前2后3钢板悬架,承载性、舒适性相对较好,当然相比气囊悬架确实要弱一点,但是性价比的确更高。

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油水分离器不出所料的依旧是河北亿利大炮,带有电泵、电加热功能,冬季北方行车启动更加方便。

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左右各500升

两侧各500升铝合金大油箱,能够保障满载情况下2850公里以上的续航里程,基本上国内的长途物流运输,装好货加满油一路不用再加油。

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气驱尿素罐的位置设计在驾驶室后面工作台的登车梯下面,一方面不影响登车梯上下人,另一方面也能够对尿素罐起到一定的保护作用。

后处理消音器紧挨右前轮挡泥板,国五的消音器尺寸还是比较小的,等到今年7月1日全面切换国六后,这一块的位置就会变很大,一侧油箱尺寸需要缩小,电瓶也需要进行后置。

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空气处理单元还是我们熟悉的克诺尔蓝罐空气干燥罐,如今解放多数高端及高配牵引车都采用克诺尔空气处理单元,以保证制动气路的安全可靠。

底盘点评:相比高配J7,这款车的底盘配置的确更加亲民一些,钢板悬架、手动变速箱这都是我们熟悉的配置,但并不是因为它配置低就所有部件均简配,固特异轮胎、克诺尔空气处理单元、大马力发动机统统在线。

大空间舒适性高 液晶仪表高科技

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这款J7装配了格拉默品牌的中配空气减震座椅,带有一键充放气、减震阻尼调节、座椅高低调节、两级腰部支撑调节,通风加热未配备。

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车门控制区域支持后视镜加热、两侧主后视镜电动调节、电动车窗一键升降及中控锁,目前国产卡车好像还没有广角镜、照地镜电动调节功能,如果能装配,将会更加方便。

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J7全系标配液晶仪表盘,支持三种风格转换,通过仪表可以查询车辆信息、检查各种车辆情况,其功能不亚于一辆20万左右的小轿车。

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四幅式多功能方向盘造型稳重大方,左侧控制按键主要控制仪表盘菜单选项,右侧按键主要控制多媒体系统和定速巡航,按压感非常趁手,方向盘抓握处采用打孔皮革包裹,透气又防滑。

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中控台采用金属哑光漆面,有金属反光质感,触感又非常细腻,整体朝向主驾驶一侧,操作非常方便和舒服,空调为自动空调,跟小车完全一样。

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J7的中控大屏尺寸没有特别夸张,但是尺寸也不小,显示非常清晰,触感也很灵敏,同时切换曲目、音量调节、功能切换还有物理按键,可供开车时操作,减少误操作。

解放J7自带解放行车联网系统,卡友们可以通过这个大屏幕里的功能进行车辆情况查验、货车导航、服务预约等功能操作,可以通过解放行App对车辆情况进行随时随地的查看,服务、保养可以通过解放行App提前预约,也能通过解放行App参加解放厂家举办的线上活动,并且通过短视频、内容版块等互相交流、学习养车用车经验。

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动态开关采用旋钮操作,E代表Eco经济模式,动力系统工作会更加倾向于节能、省油、经济,而P则是Power动力模式,更加追求速度、爆发力等。

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大灯开关在仪表左侧,采用欧系车的风格,为旋钮式,解放J6P领航版3.0已经推出自动大灯,相信不久后J7也会推出自动大灯的车型。

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在驾驶员头顶位置,我们除了行驶记录仪以外,下面还有一排翘板开关,两个阅读灯、天窗开启开关旁边是车道偏离预警关闭和前碰撞预警关闭,这两个按键一般在堵车时可以关掉,否则就会频繁报警和紧急制动,当你熄了火以后再启动,他们又会重新启动。

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储物空间

储物空间那是相当充实,除了前上部三个大储物箱以外,平地板车型的储物岛也是格外充足,双抽屉能够放置大量的文件、货单、合同以及生活物品。

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小桌板

整车配电盒的上方还有一个铁质的折叠小桌板,这个设计跟斯堪尼亚极为相似。

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在卧铺下方还有一个容积超大的推拉箱,如果不配车载冰箱,这里能够放置碗筷锅瓢等,如果放置一个车载冰箱,这个推拉箱也是完全够用的。

内饰点评:还记得当年解放J7横跨亚欧大陆,在瑞典、德国与欧洲顶级重卡同台竞技,当欧洲卡车司机试驾了解放J7后,对这款车也赞不绝口,这就说明,J7的驾乘舒适度跟欧洲顶级重卡是不分上下的,当你真正体验过后,确实它能带给你不一样的体验。

●  编后语

普通配置版J7的售价在42万元起(解放云店报价),相比J6P领航版的确要贵一点,但是在不同品牌同级别牵引车中横向对比来看,同等配置中J7算是很划算了,在卡车品质保障的同时,解放还能带给卡友更好的售后服务、人文关怀以及更让你放心的品牌力支持。(文/图 卡家号:鱼快卡车社区)

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