【卡车之家 原创】作为国产重卡市场翘楚的存在，一汽解放J7自上市以来就备受卡友们的关注。其凭借着优异的性能，无论是高速、平原还是山路，都是一路踏平，征服而过。所以，解放J7才会在卡车之家网页板块中的车型关注度上高居榜首。
那今天要给各位卡友介绍的就是解放J7豪华版，搭载了550马力，匹配了AMT和液缓，还配置着空气悬架。具体车型如何，我们一起来看看吧！
● 银灰色涂装 外观硬朗大气
在外观设计上，卡友们对解放J7的造型也不算是陌生了，路上也能陆陆续续见到一些实车。实拍的这款J7采用当下非常流行的战斗灰涂装，非常高级，且整体高大威猛，具有很强的威慑力。
车顶采用全包围设计，流线型的设计符合空气动力学，后面还有导流罩和后围扰流板，能够有效降低风阻。下面的遮阳板面积很大，在两侧还设计了示廓灯，夜间行车能起到提醒迎面而来的车辆。
后视镜采用一体式设计，虽然保养维修时还要整体拆卸，但不得不说，一体式的设计在美观和降低风阻上有着很大的优势。另外，作为解放旗下的旗舰产品，后视镜电动调节及电加热都是标配。
在前脸设计上，三段式的进气格栅非常具有美感，最上层的进气格栅是贯穿了解放“鹰”标，而在最下面的横条上设计了英文字母“EAGLE”（鹰），上下起到了很好的联动作用，很有设计感。
大灯组采用分体式设计，最上面是远近光灯组，配置有透镜，照明时的穿透性更强。下面就是转向灯及LED日间行车灯组成的集成式灯带，采用回旋镖状的造型，美观的同时也不缺少实用性。而雾灯是设计在大灯组下面，带有辅助照明，进一步提升行车安全。
既然是旗舰产品，那车型的安全配置也是必不可少的。除了法规规定的双预警系统，这款解放J7还配置了自适应巡航系统、自动紧急制动系统、胎压监测系统等。而且为了保证车上人员不会留有视野盲区，该车还安装了360度影像环绕，避免不必要的意外。
● 内饰配置豪华 智能化功能齐全
这款J7采用高顶双卧平地板驾驶室，而半环绕式的操作台也不会太占用驾驶室的空间。所以整个的空间还是很大的，不管是主副驾之间换乘，还是去卧铺区域休息，都十分的方便。
在舒适性上，除了标配四点气囊悬置，该车的主副驾座椅都是采用气囊减震设计，集成多项调节功能，可以选择自己最舒服的座椅。此外，主驾座椅还配备了通风加热的功能，这对于“南北通吃”的卡友来说再实用不过了。
在其他配置方面，四幅式多功能方向盘、全液晶仪表盘、一键启动按钮、后视镜电动调节及电加热等应有尽有。
因为该车是采用AMT手自一体变速箱，所以和之前J7 AMT版本在变速箱操作机构的设计上保持一致，为旋钮式设计，布置在中控台上。在方向盘下面的操作杆上，还布置有挡位及液力缓速器的操作开关，操作起来十分的方便。
中控台是采用半环绕的设计，整体布局规整有序。上面配置有8寸北斗兼容触摸式车载显示屏，之前说的360度影像环绕就可在该屏幕上实时显示。另外我们比较常用的空调、车辆管理、手机互联、车载娱乐等都是标配功能。
在副驾位置，小桌板的设计也是必不可少的。如果是两人组司机，一人开车，一人吃饭、记账或写东西都是十分的方便。
最后就是卧铺和储物空间了，这款J7为双卧铺，卧铺的宽度很宽，其床垫的舒适度也不错。在储物方面，卧铺下方有一个大尺寸的储物箱、操作台上面的三个储物柜，再加上一些零零散散的设计，足以装下很多的东西。
● 550马力匹配AMT 还有液缓和空悬
动力方面，这款解放J7牵引车搭载了解放动力CA6DM3-55E52发动机，12.52L的排量，符合国五排放标准。最大输出功率407KW（550马力），扭矩为2600N·m。而该发动机的燃油消耗率为185g/kWh，还具备10万公里长换油技术。
与之匹配的是采埃孚AMT手自一体变速箱，型号为ZF12TX2621TD，自动挡的好处不用我多说了吧，我想开过的司机都感受过它所带来的舒适感。另外还配置有液力缓速器，在行驶到有长下坡的云贵川地段时，可以大大增加安全性。
底盘方面，后桥采用465升级冲焊桥，速比为2.688。弹簧片数为前2后气囊的形式，不但减轻了车型自重，而且可以匹配多种货厢，其运输效率更高。
油箱为双油箱设计，采用铝合金材质壳体，双油箱的容量共1000L。为了保证冬天的运营效率，该油箱带有加热功能，减少卡友们的热车时间。而且该车采用的亿力柴油滤清器同样带有加热功能，无论多冷的北方，一样可以前行。
在轮胎选择上，这辆J7的轮胎规格为12R22.5，为固特异品牌轮胎，而且全车的轮圈都是采用铝合金材质，大大减轻了车辆自重。
● 编后语
解放J7系列自上市就被卡车圈广泛关注，其强劲可靠的动力链、整车智能化的配置及细腻精致的外观做工无不在一步步向进口卡车靠拢。当然，相对而言价格上就要高上很高，如果是你，你会花55万左右入手这款解放J7 6×4牵引车吗？欢迎在评论区说出您的想法，喜欢这篇文章也可以转发给更多卡友看哦！（文/刘如权）
