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卡车小百科:柴滤底部有电线就是电加热?可不全是这样

2021-03-20 04:00:00 朱鹏飞

卡车小百科:柴滤底部有电线就是电加热?可不全是这样

【卡车之家 原创】大家好,小百科又和大家见面了。卡车柴滤上除了有一个不起眼的放水阀,很多车型的柴滤下方还有一个连着电线的单元模块,这东西是干嘛的,有卡友说这是柴油电加热,冬天开启加热柴油的,还有卡友说这是柴油流量计,那么这到底是什么东西,有啥作用,今天的卡车小百科,我们就来说下。

●  析蜡、水多、杂质 柴油机最怕这几样

卡车小百科:柴滤底部有电线就是电加热?可不全是这样

虽然都是燃料,但柴油不同于汽油,汽油的冰点可达零下几十度,而普通的0号柴油理论上0度就会结蜡堵塞油路,影响发动机工作。所以市面上很多卡车被称为寒区版、穿越版,都是因为这些车辆具备例如油箱加热、双腔油箱等这类冬季辅助加热的功能。

卡车小百科:柴滤底部有电线就是电加热?可不全是这样

此外,柴油机与汽油机的另一个不同,是柴油除了燃烧做功外,还要对燃油系统的油泵、喷油器进行润滑。如果柴油含水率高,就会导致润滑不足,导致上述单元意外磨损,造成功率下降、抖动喘振的情况,严重时损坏喷油器。

另外一个就是杂质。燃油中的杂质对所有发动机都会造成危害,因此不管是柴油机还是汽油机,油箱里泵出来的油都要经过燃油滤芯的过滤。柴油货车排量大,功率大,因此在卡车上都会配备粗滤、细滤、旁通滤等多个滤芯。

●  水来土掩 门神WIF传感器

了解了影响柴油机的元凶后,我们就可以分辨这个传感器是干嘛用的了。这就是含水率传感器(WIF),专门检测柴油含水率。

卡车小百科:柴滤底部有电线就是电加热?可不全是这样

它的原理是根据水和柴油之间电阻值的差异来测量柴油中的含水量。含水量传感器一般分为双极和单极,作用和性能没有明显差异,都是通过测量电极间的流体电阻来判断含水量的。

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含水率传感器一般安装在在燃油滤清器(粗滤)底部的油水分离器上,当燃油滤清器中的水量达到一定程度时,WIF传感器向电子控制单元或仪表板发送信号,相应的故障警告灯亮起,以提示驾驶员及时排除多余的水分,避免喷油器损坏。

●  凭啥柴油就有水?

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为什么柴油中会存在水分,主要原因有下面3点。

柴油是烃类混合物组成提炼的物质,这种物质的特性,就是喜欢从空气中吸取水分。

卡车油箱较大,很多都是铝合金这种金属材质,温度传递快,冷热交替下内部比较容易产生一些水分。

在加工和运输过程中,柴油中也会存在一些水分。积少成多,油箱里的水含量也会慢慢增加。

●  编后语

今天的小百科向大家介绍了粗虑下面传感器的作用。所以一些不明真相的卡友不要再一看到粗虑下面有电线,就说成寒水保了。另外为了保证传感器的正常工作,也要使用正规的柴滤,因为假冒劣质滤芯根本不具备分离水的作用,传感器也就失去了测量的意义。(文/朱鹏飞)

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