【卡车之家 原创】针对蓝牌轻卡上牌难、排放等问题，时代汽车顺应时势推出了全新领航6轻卡，整车通过多项轻量化技术有效降重。以本期介绍的这款蓝牌车型为例，整备质量在2.6吨以内，搭载国六云内动力，完全符合当前政策法规要求。
实拍这款4米2的时代领航6单排栏板轻卡，在动力性、承载性以及驾乘舒适性上均有大幅提升，是目前时代汽车定位最高的系列轻卡。
▎外观优化设计 原厂轻量化上装
实拍这款领航6装配的是一个2080超宽驾驶室，因此从前脸看起来就方方正正，除了内部空间大外，还能提供开阔的驾乘视野。
新车在外观上做了一些升级调整，包括启用了时代车型独有的牛头标，前脸优化成三条上扬的镀铬饰条搭配网格状中网，相比旧款看上去更高档更年轻化。而就目前市场需求而言，外观也是一部分用户选车的关键，因此时代汽车对这款领航6的升级无疑是方向正确的。
大灯组采用一体式L型设计，集成了转向辅助灯、远近光灯以及日间行车灯，而日间行车灯也采用了倒“L”的设计，巧妙呼应了大灯造型。整个前脸还是很有福田“味道”，不过这套颜值即便和奥铃、欧马可等兄弟车型也有得一比。
实拍的这款领航6四米二轻卡轴距为3360mm，装配一个尺寸为4200x2300x400mm的栏板货箱，基本上可以满足商超配送、生鲜绿通、日用百货、蔬菜水果等场景需求。
轻量化设计的上装由原厂打造，保证了整车的一致性，质量稳定可靠。
▎国六云内动力 750L全新车架
实拍的这款时代领航6搭载的是2.5升排量的德威D25发动机，最大输出150马力，峰值扭矩400牛米，符合国六排放，具有动力性能强、油效率高等特点，还可实现百万公里无大修。这款动力广泛用于各型轻卡。
据厂家表示，这款国六云内动力相对国五机型，对所有零部件均进行了模块化优化，并且燃油系统也进行了升级，整体可以有效降低排放物以及油耗，提高发动机使用寿命。
与之匹配的是一个万里扬6挡变速箱，壳体由铝合金材质打造，也是目前轻量化趋势的普遍做法。
底盘上，领航6采用直通梁设计，车架采用的是750L级别的高强度钢材， 在保证了整体刚度和抗扭抗弯效果的同时，这种钢材有一个特点就是能够有效减轻自重。
采用一个150升的塑料燃油箱，大容量不必频繁进加油站，提高出勤率。塑料材质拥有一定防爆性的同时成本更经济，并且还具有一定减重效果，是兼顾成本和实用性的有效手段。
有意思的是，油箱巧妙地设计了一个凹进去的角落，把柴油滤清器集成在这里，这样减少占用车架空间且较靠外还便于维护。
而在另一侧的车架，专门设置了一个平台来放置尿素罐和蓄电池，同样节省了空间，且有一定的美观性。
采用NPR精铸一体式后桥，速比为4.11。悬架上采用前3少片簧，后6+6式多片簧的设计，匹配的是规格为7.50R16的玲珑胎，该品牌轮胎在稳定性与制动安全性方面拥有不错的表现。
值得一提的是，后桥采用了宽轮距设计，这是为了与车身形成更好匹配，避免出现“扁担车”，影响运输安全。
▎内饰更好看、实用 标配减震座椅
再来到车内，新领航6的内饰也进行升级优化，中控台用大量银色饰板分隔框出功能区域，整个设计相比之前更加年轻化更有设计感。同时为增加实用性，中控台下部设计了一个长通道式储物槽，置放日常小物品更方便。
实拍该车虽然没有装配中控液晶大屏，但像多功能方向盘这种实用性配置并没有缺席，上面集成设计了音量、多媒体、定速巡航等控制按钮，便捷的同时也能提高行车安全。
值得一提的是，一般在轻卡上很少能看到的减震座椅，在这款新领航6的主驾却标配了一个带六项调节的机械减震座椅，可以大幅缓解来自地面的颠簸，大大提高驾驶员的舒适性。
2080mm驾驶室的优势还是很明显的，由于空间宽裕，横向乘坐三名成年的乘员完全没问题。这款领航6的手刹位置进行了后移，三个座椅形成的平面较为规整，放上随车带有的卧铺垫子，卡友在里面躺着休息完全没问题。
● 编后语：
就目前而言，时代汽车已经交付不少的国六车型，获得了市场较高的认可度。就以这款领航4米2轻卡来看，在升级至国六阶段之后，车型的内外均有不小升级优化，例如标配卧铺、减震座椅，大幅提升了驾乘舒适性，车辆动力有所提升带来更高效率，底盘采用更专业的轻量化设计，完全满足上牌需求。大家对这款时代领航6这么看？
