【卡车之家 原创】快递快递，精髓就在于“快”字，为了能让快递车日行千里，现在的快递车马力都是4、5百匹以上，为了增加运营效率，卡车厂家也使出浑身解数来提升卡车的时效性，号称“赚钱机器”的解放卡车在不久前就推出了一款十分适合快运的牵引车，下面我们就来分解一下这款解放J7 4x2牵引车。
▎6DM3配采埃孚——解放的黄金动力链
作为解放的目前的旗舰级产品，这台J7搭载自家专属的奥威CA6DM3-56E6发动机，具备560马力动力，在1100-1300转时可以输出2600牛米的最大扭矩，同时还符合国六b的排放标准。
大马力跑得快，赚钱还得省油，这台发动机的比油耗为185g/kWh，在13L这个排量中算得上优秀的水平。同时发动机的B10寿命高达150万公里，同时还具备10万公里长换油技术。
与之匹配的是德味十足的采埃孚ZF-12TX2621TD AMT变速器，最高挡速比为1。除了让驾车更加省心更享受外，AMT变速器还能大幅减少新手司机的错误操作，减少车辆故障。值得一提的是，这个变速器的换油周期为20万公里。同时这个变速器还配备了采埃孚自家的液力缓速器。合理使用液缓，在云贵川这种山区地区行驶，可以大大增加行车安全性，还能减少刹车磨损，为卡友省钱。
底盘方面，这辆J7采用铝合金轮圈，匹配固特异品牌的295/80R22.5轮胎。轮端使用康迈轮端，免维护周期达到了50万公里。
怎么让赚钱更快速，甩挂运输就不得不提一嘴了。为了能甩挂运输，这辆J7前桥采用2片的少片簧，后桥则为4气囊结构。方便甩挂，同时贵重货物不易震碎。
后桥采用498升级冲焊桥，速比为2.688，整车的总速比也为2.688，大马力小速比，不仅跑得快，而且还非常省油，此外，楔式制动器也让车辆制动更加迅速直接，而且还减少了占地空间，减少车身自重。同时这个后桥的换油周期也长达50万公里。
值得一提的是，这辆J7搭载了800L+500L的主副油箱，按照快递车百公里33L油耗计算，加满油一次可以行驶约4000公里，满足北京-成都一个往返的需求，而且还有富余。遇到加油站搞活动，加满一次也能省不少油钱。
▎金玉其外，也金玉其内
J7已经上市了很长一段时间了，其外观采用了解放最新的立体进气格栅的设计，让其看起来欧范十足，让人觉得硬朗大气。
追求时效的快递车都会标配双司机，这辆J7配备高顶双卧大排半驾驶室，车内空间更大，更加方便司机休息。
带透镜的近光灯让车辆的灯光铺路效果更好，转向灯和日行灯为集成式灯带，亮度高，提示效果明显，让人一看就知道是高档车。
打开车门，首先看到的是同样是德味的格拉默空气减震座椅，而且这个座椅配备通风加热，冬暖夏凉，也十分适合日行千里的牵引车司机。冷天不冷，夏天不闷，司机更舒服，工作更有尊严。
全液晶仪表盘自然不能在J7上缺席，高端大气上档次，各种信息一目了然。同时理论上后期还能通过更新行车电脑来获得新的仪表界面，让司机始终都有新鲜感。
中控台上，各类控制区分布有别，最左侧的一键起动按钮尤为醒目。中控屏、自动空调、驻车刹、旋钮式换挡，及其它功能键都集成在这个区域。
换挡采用旋钮式换挡，虽然初次上手时会有一些不习惯，总觉得不如手动挡杆顺手，但这东西能大幅减少占地面积，伸个腿，挪个座的空间更大。
● 编后语
据调查数据，到2023年我国重卡会有50%的都搭载自动挡。而自动挡确实是重卡的趋势，不仅是驾车更省力了，而且伴随新的一系列技术也都需要自动挡来作为配置条件。各位卡友，你喜欢这款J7吗？觉得它还有哪些不足，都欢迎留言告诉我们。（文/朱鹏飞）
