2021年国家城市基础化建设力度逐渐加大，特别是对于高层建筑来讲除了对混凝土的需求增加之外，也对钢筋等金属物料有着同样高的需求，为此灵活度更高的8x4载货车在这类复杂工况下具备更好的运输能力。
在北方平原地区，卡友选择钢材运输的8x4载货车辆，对车辆基本动力性以及承载能力有着更高的要求，再者就是结合物料运输时间不固定的情况，驾乘舒适性也格外重要。那么，接下来为大家介绍的福田欧曼GTL车型一定有着不俗的表现。
● 经典外观历久弥新 透镜光源安全性更高：
国产各大品牌系列车型不仅通过外形诠释品牌形象，也通过车身涂装提升品牌影响力。以这款欧曼GTL车型为例，不管是牵引车还是载货车都主打这款经典的深蓝色涂装，不少卡友一看到经典的配色就能联想到车型的高品质气息。
从事钢材物料运输的车辆行驶工况极为复杂，为此这款平顶排半驾驶室所具备的理想通行能力不言而喻，相比高顶驾驶室减少了通行不便以及容易遇到剐蹭的问题。
即便如此，车顶上方还是配备了三个车速指示灯，两侧的竖条状示宽灯相结合提高车辆在非常规照明条件下的安全效果。
反光镜采用了集成式设计，高速行车时有效优化风阻，同时卡友在调节镜片角度时更加简洁。当然美中不足的就是，外力碰撞后需要更换整体部件，而且还是会增加一定的维护成本。
整个进气格栅采用了非常简洁的家族式设计，黑色面板寓意低调、内敛，同时结合外侧的渐变窄体的镀铬条幅整体视觉效果更具活力感。其居中位置的立体车标、两侧的AUMAN 、GTL字母标识都采用了极具动感的镀铬装饰，视觉效果方面非常到位。
大灯采用了紧凑型款式，当然标配的LED警示灯当车辆出入复杂工况时起到合理的安全、警示作用。近光灯配备了透镜光源，相比卤素光源聚光效果更理想，为卡友行车提供合理的可视效果。
● 康明斯动力王者典范 复合型底盘配置适应性更强：
动力方面搭载排量11.8L的福田康明斯ISGe5-360发动机，符合国五排放标准，最大功率360马力，最大扭矩1900N.m。对于北方平原地区从事钢材运输的卡友而言，路况平坦的前提下，合理的动力链具备更加理想的燃油经济性。
与之匹配的是法士特12JSD180TA变速器，头挡速比12.1，尾挡为超速挡，速比0.78。既然是标载运输，变速器采用的铝合金材质具备更好的轻量化效果，也是提高承载能力的硬性体现。
车辆配备6.5吨前桥，和速比为4.111的18吨459后桥。整车采用鼓式制动结构，相比盘式制动器后期保养成本以及适应性有保证，再加上应用的12/12/10片的复合型钢板悬架，对于车辆运输钢材时起到更理想的承载效果。
整车使用了规格为12.00R22.5的公路真空胎，通过卡车之家车速计算器我们可以得出，发动机在1100-1300rpm的转速区间内，实拍车辆的实际车速为70-85km/h，这类物料运输的整体时效要求不高，合理时速更多体现其理想的燃油经济性。
铝合金油箱总容量600L，结合综合路况下百公里平均油耗30L计算，其实际续航能力达到2000km。
货厢基本尺寸为：9450x2450x600mm，轴距2000+4500+1350mm，整备质量12860kg，额定载重质量18140kg。
● 驾乘操控性极高 后排卧铺更宽敞：
欧曼GTL采用了三层防滑脚踏板，铝合金材质提高其耐久性，同时镂空设计也能滤过不少尘土以及其他污渍，也是保障室内整洁的一大体现。车门衬板下方还配备了宽体护板，有了这一细节部件的加持，即便出入复杂的路况也不会影响踏板的整洁度。
主驾驶座椅配备了简易气囊座椅，虽然没有干线物流运输车辆具备的一键充放气、阻尼调节等高配置功能，但基本的舒适性还是能够满足卡友短途钢材物料运输所需，如果增加腰部支撑，舒适性还是会有一定改善。
GTL主打大众化物流运输市场，为此四幅式方向盘并未配备提升操控性的多功能按键，即便如此也不会影响卡友对于车辆的基本舒适性的需要。
仪表盘采用了视觉效果极佳的平面布局，左侧为时速表、油量表，右侧为转速表、水温表，居中位置大尺寸双色液晶仪表盘方便卡友及时读取气压、平均油耗等基本信息。
中控台采用了非常简洁的半环绕设计，看似原本紧凑的空间对于卡友而言舒适性有保证，各项功能按键操作触手可及。
从事钢材运输与渣土运输的相似性在于其具备重去轻回的特点，为此车辆标配的节油、常规以及动力模式使得卡友可以根据路况以及运输吨位的变化及时调整。
手动空调安置在中控台醒目位置，方便卡友及时调节温度以及风速效果，软质橡胶按键在操控性方面优势更明显。
钢材运输卸货地点工况极为复杂，为此车辆还配备了差速锁功能，提高车辆的自主通行能力。下方还设有醒目巡航定速开关，特别是在国道、快速路上行驶时可以及时调节，减轻卡友行车时的疲劳度，将更多的注意力放在路况的变化上。
中控台居中位置设有手动调节出风口，卡友不管在行车还是驻车休息时都能感受到极佳的舒适性。下方还设有双置储物格，放置手机、充电宝等物品非常便利，下方还设有与EST中高端车型相同的开放式储物格，储物空间游刃有余。
主副驾驶座椅之间设有宽敞的凸地板空间，即便如此后方还是配备了水杯限位孔、放置手机和证件的微型储物格，整体空间利用非常紧凑。
后排卧铺有效宽度在750mm，按照钢材运输行驶距离150km以内的情况下，卡友排队装卸货临时休息非常惬意。
编后语：
从事钢材运输对于时效性并没有特别高的要求，但是结合中短途运输情况而言，车主在选车时还会对舒适性以及底盘的整体承载能力有着更高的要求，为此本文为卡友们介绍的这款北汽福田欧曼GTL 8x4载货车一定有着不俗的表现。（文/卡家号:Truckfancier)
