【卡车之家 原创】自2020年下半年开始，国内商用车的一大趋势就是各大车企都开始大力推广配置AMT变速箱牵引车，而促使这样的原因就是AMT车型在价格上与手动挡的差距越来越小，还有就是AMT技术的愈发成熟及自身的舒适性。那本期卡车之家找出了四款大马力AMT 6×4牵引车，具体车型配置如何，这就为你展开介绍。
● 上汽红岩杰狮C500 520马力
第一款是上汽红岩的杰狮C500重卡，该车型采用中国红涂装，看上去很是喜庆。在外观设计上，后视镜采用一体式设计，配置有两块照地镜，保证了车上人员的视野。前脸上的三段银色镀铬粗条很是吸引人的眼球，车标是布置在中间的。下面的大灯是集成到一起，里面五个灯体分别是远近光灯、转向灯、雾灯及日间行车灯。
内饰方面，后视镜电动调节及电加热功能是布置在车门玻璃升降处，主驾为气囊减震座椅，而方向盘是采用四幅式多功能设计，按键区域集成定速巡航、音量加减、电话接听及挂断等功能。此外，中控台上的液晶显示屏应该算是常规配置了。
变速箱操纵机构是采用档把式+旋钮式的设计，整体是布置在主驾座椅的右侧，两个手刹也是设计在了这里，这样集成的设计想必也更方便驾驶员的操作。
动力方面，该车搭载了上菲红F3HCE611G*L发动机，12.88L的排量，符合国五排放标准。最大输出功率386kW（520马力），与之匹配的是12挡AMT手自一体变速箱。
在底盘设计上，这款杰狮C500的悬架板簧采用2/3（前2后3）的形式，油箱采用铝合金材质，轮胎的规格为12R22.5，配置了铝合金轮圈。
● 中国重汽汕德卡C7H 540马力
第二款就是中国重汽汕德卡C7H重卡，该车型是采用曼核心总成技术开发的高端牵引车，具有高出勤、高时效性、高可靠性的优点，能满足客户对运输效率的要求。整车采用橘红色涂装，视觉感冲击十分强烈，驾车在路上吸睛能力直接拉满。
在前脸设计上，黑色“U”型面罩占据了大半的面积，和整车橘红色涂装形成了一种层次美。后视镜是采用分体式设计，支持电动调节及电加热功能，而大灯组在设计上，其造型有那么一丝丝的对照效应，视觉效果很带感。
内饰方面，该驾驶室的空间还算宽敞，整体内饰采用经典布局，做工突显精致。配置方面，有气囊座椅、多功能方向盘、中控屏、中控锁、一键升降等。而该车的变速箱操纵机构是采用挡杆式的设计，和杰狮C500一样。
动力方面这款汕德卡C7H搭载了中国重汽MC13.54-50发动机，12.419L的排量，最大输出功率400kW（540马力），符合国五排放标准。与之匹配的是12挡AMT手自一体采埃孚ZF12TX2621 TD变速箱，采用铝制壳体，相比普通钢铁材质变速箱，自重能降低一大截。
这款汕德卡C7H采用双后桥，速比为3.08，悬架的板簧采用2/3片簧设计。油箱是采用了铝合金材质，容积为600L+400L。轮胎是装配了12R22.5型号的朝阳真空胎，配置轻量化轮圈，极大程度上达到降重的目的。
● 江淮格尔发A5W重卡 510马力
江淮作为国内老牌的卡车企业，在市场上一直有着不错的口碑和良好的保有量，其旗下的格尔发系列重卡自上市以来，在很多卡友的心里该系列的车型在可靠性、动力性等方面都有着良好的表现。介绍的这款格尔发A5W采用战斗灰涂装，车头的造型很有“国”字脸的感觉，方方正正的模样会让人感到安全感十足。
后视镜采用一体式设计，更显精致的同时还能对车型中风阻能起到一定的降低作用，提高燃油利用率。前脸是为盾形设计，三条银色镀铬饰条横贯整个前脸，使得中网的立体感更加强烈。该车大灯的造型很有特点，类似武侠小说里的“回旋镖”，给人很强的攻击性。
内饰方面，这个格尔发A5W采用高顶双卧驾驶室，并配置了四点气囊悬置保证其舒适性。而且座椅是采用气囊减震座椅，具有多项调节作用。其他配置方面，多功能方向盘、一键升降、中控锁、后视镜电动调节及电加热、定速巡航等应有尽有。该车的变速箱操作机构为挡杆式设计，其位置就在主驾座椅的右手边，更方便驾驶员进行操作。
动力方面，该车搭载了福田康明斯ISGe5-510发动机，11.8L排量，符合国五排放标准。最大输出功率375kW，最大马力510，扭矩可达2300N·m。与之匹配的是12挡AMT手自一体采埃孚12TX2620TD变速箱，采用铝合金材质外壳，自重低。
底盘方面，前桥为锻钢件、工字型断面，后桥速比为2.846，弹簧片数采用2/3的形式。轮胎配置的是成山真空胎，其优点就是耐磨耐用，滚动阻力低。其轮胎规格为12R22.5，该型号在牵引车型里广泛使用。
● 一汽解放新J6P重卡领航版2.0 550马力
一汽解放车企我想都不用我介绍，在国内卡车领域的地位毋庸置疑。那要介绍的最后一款车就是J6P领航版2.0车型，该车型与之前版本在外观设计上并无太大变化，延续了解放一贯硬朗的设计风格。
这款车的驾驶室采用高顶排半设计，配置有原厂导流罩，可以一定程度上减少风阻。在中网设计上采用三层镂空进气格栅，金色的鹰标LOGO及“中国一汽”字样彰显其身份，比较贴心的是中网都设计有防虫网。而该车的后视镜为分体式设计，虽然美观上略显不足，但保养维修时更能节约用车成本。大灯组与下面的雾灯都是采用菱形式设计，有一种相呼应的美。
内饰方面，像多功能方向盘、气囊减震座椅、电动车窗、后视镜加热等都是标配。要说最喜欢的设计就是这个半环绕式的中控台了，流线型设计也太美了，还配置了大尺寸的液晶显示屏，操作起来简直不要太好！
动力方面，这款新J6P领航版2.0搭载了解放动力CA6DM3-55E52发动机，12.52L的排量，符合国五排放标准。最大输出功率407kW（550马力），扭矩达到了2600N.m。传动部分匹配的是12挡AMT手自一体一汽解放CA12TAX230A1变速箱。
这款车配备了435型号后桥，速比为3.727，弹簧片数是采用2/3的形式，而且该车的机箱桥均采用长换油技术，极大程度上降低用户后期的用车成本。轮胎为“双钱”12R22.5规格轮胎，在轮圈配置上，前轮为铝合金材质轮圈，驱动桥为轻量化轮圈。
● 编后语
随着AMT变速箱越来越普及，在重卡车型上配置的也越来越多，毕竟谁不想长时间的行车途中舒舒服服的呢？而且AMT变速箱在价格上也并没有比手动挡高太多，多掏上一点点的钱，换更舒服的行车，它不爽吗！那各位卡友又有着怎样的见解呢？欢迎在下方评论区留言互动！（文/刘如权）
