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500马力以上牵引车盘点 全都搭载AMT变速箱 这4款你怎么选

2021-04-13 04:00:00 刘如权

500马力以上牵引车盘点 全都搭载AMT变速箱 这4款你怎么选

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【卡车之家 原创】自2020年下半年开始,国内商用车的一大趋势就是各大车企都开始大力推广配置AMT变速箱牵引车,而促使这样的原因就是AMT车型在价格上与手动挡的差距越来越小,还有就是AMT技术的愈发成熟及自身的舒适性。那本期卡车之家找出了四款大马力AMT 6×4牵引车,具体车型配置如何,这就为你展开介绍。

●  上汽红岩杰狮C500 520马力

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第一款是上汽红岩的杰狮C500重卡,该车型采用中国红涂装,看上去很是喜庆。在外观设计上,后视镜采用一体式设计,配置有两块照地镜,保证了车上人员的视野。前脸上的三段银色镀铬粗条很是吸引人的眼球,车标是布置在中间的。下面的大灯是集成到一起,里面五个灯体分别是远近光灯、转向灯、雾灯及日间行车灯。

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内饰方面,后视镜电动调节及电加热功能是布置在车门玻璃升降处,主驾为气囊减震座椅,而方向盘是采用四幅式多功能设计,按键区域集成定速巡航、音量加减、电话接听及挂断等功能。此外,中控台上的液晶显示屏应该算是常规配置了。

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变速箱操纵机构是采用档把式+旋钮式的设计,整体是布置在主驾座椅的右侧,两个手刹也是设计在了这里,这样集成的设计想必也更方便驾驶员的操作。

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动力方面,该车搭载了上菲红F3HCE611G*L发动机,12.88L的排量,符合国五排放标准。最大输出功率386kW(520马力),与之匹配的是12挡AMT手自一体变速箱。

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在底盘设计上,这款杰狮C500的悬架板簧采用2/3(前2后3)的形式,油箱采用铝合金材质,轮胎的规格为12R22.5,配置了铝合金轮圈。

●  中国重汽汕德卡C7H 540马力

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第二款就是中国重汽汕德卡C7H重卡,该车型是采用曼核心总成技术开发的高端牵引车,具有高出勤、高时效性、高可靠性的优点,能满足客户对运输效率的要求。整车采用橘红色涂装,视觉感冲击十分强烈,驾车在路上吸睛能力直接拉满。

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在前脸设计上,黑色“U”型面罩占据了大半的面积,和整车橘红色涂装形成了一种层次美。后视镜是采用分体式设计,支持电动调节及电加热功能,而大灯组在设计上,其造型有那么一丝丝的对照效应,视觉效果很带感。

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内饰方面,该驾驶室的空间还算宽敞,整体内饰采用经典布局,做工突显精致。配置方面,有气囊座椅、多功能方向盘、中控屏、中控锁、一键升降等。而该车的变速箱操纵机构是采用挡杆式的设计,和杰狮C500一样。

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动力方面这款汕德卡C7H搭载了中国重汽MC13.54-50发动机,12.419L的排量,最大输出功率400kW(540马力),符合国五排放标准。与之匹配的是12挡AMT手自一体采埃孚ZF12TX2621 TD变速箱,采用铝制壳体,相比普通钢铁材质变速箱,自重能降低一大截。

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这款汕德卡C7H采用双后桥,速比为3.08,悬架的板簧采用2/3片簧设计。油箱是采用了铝合金材质,容积为600L+400L。轮胎是装配了12R22.5型号的朝阳真空胎,配置轻量化轮圈,极大程度上达到降重的目的。

●  江淮格尔发A5W重卡 510马力

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江淮作为国内老牌的卡车企业,在市场上一直有着不错的口碑和良好的保有量,其旗下的格尔发系列重卡自上市以来,在很多卡友的心里该系列的车型在可靠性、动力性等方面都有着良好的表现。介绍的这款格尔发A5W采用战斗灰涂装,车头的造型很有“国”字脸的感觉,方方正正的模样会让人感到安全感十足。

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后视镜采用一体式设计,更显精致的同时还能对车型中风阻能起到一定的降低作用,提高燃油利用率。前脸是为盾形设计,三条银色镀铬饰条横贯整个前脸,使得中网的立体感更加强烈。该车大灯的造型很有特点,类似武侠小说里的“回旋镖”,给人很强的攻击性。

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内饰方面,这个格尔发A5W采用高顶双卧驾驶室,并配置了四点气囊悬置保证其舒适性。而且座椅是采用气囊减震座椅,具有多项调节作用。其他配置方面,多功能方向盘、一键升降、中控锁、后视镜电动调节及电加热、定速巡航等应有尽有。该车的变速箱操作机构为挡杆式设计,其位置就在主驾座椅的右手边,更方便驾驶员进行操作。

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动力方面,该车搭载了福田康明斯ISGe5-510发动机,11.8L排量,符合国五排放标准。最大输出功率375kW,最大马力510,扭矩可达2300N·m。与之匹配的是12挡AMT手自一体采埃孚12TX2620TD变速箱,采用铝合金材质外壳,自重低。

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底盘方面,前桥为锻钢件、工字型断面,后桥速比为2.846,弹簧片数采用2/3的形式。轮胎配置的是成山真空胎,其优点就是耐磨耐用,滚动阻力低。其轮胎规格为12R22.5,该型号在牵引车型里广泛使用。

●  一汽解放新J6P重卡领航版2.0 550马力

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一汽解放车企我想都不用我介绍,在国内卡车领域的地位毋庸置疑。那要介绍的最后一款车就是J6P领航版2.0车型,该车型与之前版本在外观设计上并无太大变化,延续了解放一贯硬朗的设计风格。

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这款车的驾驶室采用高顶排半设计,配置有原厂导流罩,可以一定程度上减少风阻。在中网设计上采用三层镂空进气格栅,金色的鹰标LOGO及“中国一汽”字样彰显其身份,比较贴心的是中网都设计有防虫网。而该车的后视镜为分体式设计,虽然美观上略显不足,但保养维修时更能节约用车成本。大灯组与下面的雾灯都是采用菱形式设计,有一种相呼应的美。

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内饰方面,像多功能方向盘、气囊减震座椅、电动车窗、后视镜加热等都是标配。要说最喜欢的设计就是这个半环绕式的中控台了,流线型设计也太美了,还配置了大尺寸的液晶显示屏,操作起来简直不要太好!

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动力方面,这款新J6P领航版2.0搭载了解放动力CA6DM3-55E52发动机,12.52L的排量,符合国五排放标准。最大输出功率407kW(550马力),扭矩达到了2600N.m。传动部分匹配的是12挡AMT手自一体一汽解放CA12TAX230A1变速箱。

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这款车配备了435型号后桥,速比为3.727,弹簧片数是采用2/3的形式,而且该车的机箱桥均采用长换油技术,极大程度上降低用户后期的用车成本。轮胎为“双钱”12R22.5规格轮胎,在轮圈配置上,前轮为铝合金材质轮圈,驱动桥为轻量化轮圈。

●  编后语

随着AMT变速箱越来越普及,在重卡车型上配置的也越来越多,毕竟谁不想长时间的行车途中舒舒服服的呢?而且AMT变速箱在价格上也并没有比手动挡高太多,多掏上一点点的钱,换更舒服的行车,它不爽吗!那各位卡友又有着怎样的见解呢?欢迎在下方评论区留言互动!(文/刘如权)

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