【卡车之家 原创】6X2驱动形式的小三桥车型，对快递、绿通、零担配送等运输场景都具有非常不错的适应能力，在国内物流行业深受欢迎。近期，以微卡、轻卡产品起家的凯马汽车面向这一领域推出自己的6X2中卡之星载货车系列产品——运腾，指导价在15.68万-18.68万元，一起来看下。
▎定位城际配送 车身通过性良好
凯马运腾载货车主要面向城际配送打造，特别适合买车用来倒短的卡友，车型对冷链、活鲜产品、蔬菜水果、五金建材和超市配送等运输场景都具有非常不错的适应能力，可以满足卡友的多样化需求。
城际配送过程中卡友们难免会在各个地方碰到限高杆，为了使车辆拥有良好的通过性，凯马运腾采用平顶驾驶室，整车高度控制在2880mm，车身可以通过2.9m及以上的限高杆。
为了适应不同运输场景，凯马运腾推出不同尺寸的车型供卡友选择：从轴距尺寸方面来说主要有1700+3400mm和1800+3600mm两种配置，从货箱尺寸方面来说主要有6210/6800X2300X600mm和6800/7200X2450X600mm等配置，驾驶室宽度方面则有2150mm和2250mm两种尺寸。
▎潍柴和云内助力 满足国六排放
动力表现直接关系到用户的收入，对卡友们来说动力强劲、油耗还低的车型才是上上之选。凯马运腾在动力方面提供云内和潍柴两种配置，发动机均满足国六排放，为卡友们提供了丰富的可选项。
运腾搭载的云内发动机有D40TCIF3和D47TCIF1两种型号。其中这款德威D40发动机排量为4L，最大输出为163马力，在1100-1900转时可爆发出560牛米的峰值扭矩。而这款德威D47发动机的排量为4.7L，最大输出为230马力，在1200-1800转时可爆发出850牛米的峰值扭矩。
潍柴发动机型号为WP4.6NQ220E61，排量为4.6L，最大输出为220马力，在1200-1800转时可爆发出800牛米的峰值扭矩。
传动方面，凯马运腾全系匹配法士特的10JS90A-B手动变速箱，最大输入扭矩为900牛米，最高挡为超速挡，速比为0.78。
后桥速比为4.875，为了使车辆具有良好的承载能力，整车在悬架方面采用8/8/11+8的多片簧设计。为了使车辆满足建筑材料运输等特定场景，设计师为整车配备了高强钢双层车架。
铝合金油箱容积为300L，符合城际配送的油耗需求。按照20-25L的百公里油耗推算，车辆加满油后续航里程预计可达到1200-1500公里，基本相当于从北京到上海的距离。为了解决寒冷天气下油路容易结腊的问题，设计师还为油箱增加了电热全油路加热系统。
轮胎方面，短轴距车型装配8.25R20或9.00R20轮胎，长轴距车型装配10.00R20轮胎。轮圈材质为高强钢，可靠性和承载性能比较不错。
▎外观敦厚方正 标配日间行车灯
外观设计方面，凯马运腾不管是从正面看，还是从侧面看，都给人一种敦厚方正的观感。挡风玻璃上方安装有遮阳罩，开车时能帮助卡友减少阳光直射对视线带来的干扰。三幅式镀铬的进气格栅搭配镀铬车标，整体看起来简洁大方。
分体式后视镜看起来非常规整，虽然相比一体式后视镜它在风阻风噪表现方面比较逊色，但在后期维修或更换零部件时分体式设计会更加方便，能节省部分维修成本。
挡风玻璃下方设计有两个把手，驾驶员上下车辆擦洗挡风玻璃或前脸等部位时会更加方便。前脸两侧的导流槽可以在车辆行驶过程中引导气流，避免泥水附着在门把手等部位，保持车身清洁。
大灯组造型非常犀利，标配有远近光灯、转向灯、雾灯和LED日间行车灯。近光灯带有透镜，夜晚行车时可以增强聚光性，改善照明效果。透镜外围有一圈蓝环装饰，显得非常精致。
▎标配气囊减震座椅 支持定速巡航
现如今，卡车司机群体在选购新车时越来越看重驾驶室的舒适性，这一点直接关系到货运途中的生活质量，凯马运腾在内饰设计方面值得点赞的地方也比较多。驾驶室在主驾驶座椅上标配气囊减震座椅，支持前后调节、高度调节、阻尼调节等功能，可以给司机营造舒适的驾乘体验。
驾驶室并排设计有两个座椅，中间安装了一个扁平的储物盒，容积还算可观。盒子盖上后整个表面很平，可以充当小桌板，驾驶员在进行手写文件等工作时能带来方便。在后排休息区域，驾驶室采用单卧铺的设计。
四辐式方向盘采用黑色和银色搭配，看起来非常美观，比较遗憾的是没有集成多功能按键，整体配置显得过于单调简洁。
仪表盘采用常见的机械指针+液晶屏的组合，液晶屏的视觉效果非常炫目，右边的发动机转速表上绿色区域表示经济转速区间。
转向柱左侧布置有雾灯开关、大灯高度调节旋钮和多功率省油开关，省油开关设计了空载、中载、重载三挡，针对不同工况合理切换省油开关能有效降低油耗。
喇叭开关和定速巡航旋钮布置在灯光控制杆上。在高速公路上行车时合理使用定速巡航功能，可大幅减轻驾驶疲劳，同时因为减少了不必要的车速变化，有利于节省燃油。
中控区域主要布置有汽车行驶记录仪、收音机、空调、点烟器等功能。DPF再生开关布置在下方按键区，被动再生和行车主动再生并不足以将碳烟氧化干净，碳载指示灯常亮时就需要用到DPF再生开关，停车进行原地再生将积累的碳烟氧化干净。
● 编后语
综合来看，凯马运腾的定位是高性价比车型，整车动力链布局非常扎实可靠，满足用户多拉快跑的需要，适合的工况和运输场景非常多样，同时驾驶室内的配置更加注重经济性和实用性，对于平时主要在城市与城市之间倒短的用户来说值得考虑。（文/姚祺瑾 图/卡车之家）
