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旋钮式自动挡+600马力康机 新款东风天龙旗舰KX亮点真多

2021-04-24 04:00:00 李海贤

旋钮式自动挡+600马力康机 新款东风天龙旗舰KX亮点真多

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【卡车之家 原创】2013年4月20日,天龙旗舰在上海车展亮相。该车是东风商用车针对高效长途物流推出的全新一代重卡,强调高品质、高舒适、高效率,上市后被不少企业用于替代进口车。

旋钮式自动挡+600马力康机 新款东风天龙旗舰KX亮点真多

多年来,天龙旗舰经过了许多细节上的改进和升级,而今天这台则是大升级后的版本,有全新的外观与内饰,更高效的发动机和自动挡变速箱等先进装备,一起来看看吧。

●  外观设计很激进 底盘自重8.8吨

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外观向来是见仁见智的部分,因此我们只说改变的地方。现款车型车身线条柔和,被很多用户冠以优雅的称号。新款车型变化不少,车身线条变得有棱有角,尤其是进气格栅区域,整体明显更年轻了。

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大灯的也改变也很明显,首先设计完全抛弃了现款车型相对保守的风格。而且光源配置也很高,远近光均为LED光源,并装有透镜,侧方的L型转向灯也是LED的,它们的能耗更低,寿命更长,也有更好的照明亮度。

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侧面的改变不容易发现,因为整体轮廓变化不大。但通过细节可以看到,新款的侧导流板是由上往下逐渐加大的,不再是现款车型没有弧度的状态。另外,车门位置的转向指示灯和蹬车踏板样式也有一定更改。

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据了解,新款车型还有一项重要调整,就是不匹配国五发动机。实拍该车是柴油动力版本,搭载东风康明斯国六b发动机,型号是Z14NS6B600,排量是13.48升,最大功率600马力,900转开始就能爆发出2740牛米的强大扭矩,起步、超车时的表现应该会相当出色,也会有良好的燃油经济性。

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同时,这款发动机的轻量化设计据说也很出彩,通过结构优化和高强度材料的应用,机体重量能比国五时期轻约250kg。通过公告号,我们了解到该车的自重是8.8吨,处于同级车主流水准。

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国六柴油车的后处理复杂,体积也比较大,因此天龙旗舰把储气筒移到了车架尾部,同时电瓶改成了堆叠放置,从而腾出更多空间。电瓶上的蹬车梯则升级成两阶式,上下车会方便许多。略有遗憾的是,天龙旗舰的主副油箱总容积依然没有超过1000升。

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传动系统匹配东风14挡AMT自动挡变速箱,旋钮式换挡,可选装配套的液力缓速器。其实天龙旗舰首次亮相时,采用的就是旋钮换挡,新款车型的改变,是把旋钮装在了座椅上,手动/自动切换(A/M)和低速档(L)开关移到了中控台,以减少占用中间通道空间。

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采用东风440驱动桥,十万公里长换油设计。可根据工况选择3.64、3.42、2.69等速比,无论高速还是下道,这款车都能选到合适的配置。前桥没有太大变化,依然是米其林12R22.5轮胎、铝合金轮圈和康迈轮端的搭配。

●  全新内饰设计 座椅带通风加热

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全新的中控台设计,风格与外观相同,多了许多棱角。材质用料和细节处理工艺也是有提升的,你会发现它并不是片面地追求视觉上的提升,而是在改进风格的同时,努力让人用得更舒服、开得更舒服。

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取消了多指针设计,新款车型的仪表盘更加简洁,大部分车辆信息均通过中央彩色屏来显示。

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作为旗舰车型,驾驶室四点悬浮、电动车窗、多功能方向盘、中控锁这类基本功能不必多说,都是不会缺少的。应该强调的是安全配置,配备有车道偏离预警、前碰撞预警、360度环视影像,并可选装胎压监测、疲劳监测、车道保持等。

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中控台上还增加了原厂手机支架,不用担心错过了重要信息,看导航也方便不少,实用性挺高。

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皮革座椅很少人喜欢,夏天闷、冬天冷。但这台天龙旗舰不一样,实拍的是高配版本的伊思灵座椅,除了常规的角度调节外,还有通风和加热功能,冬暖夏凉,一年四季都有舒适的乘坐体验。而且皮革座椅还有清洁方便的优点,不容易藏污纳垢。

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下卧铺取消了“外凸”设计,颜色也改成比较居家的浅灰色,看着温馨许多。卧铺侧方依然保留了喇叭、LED阅读灯和“床头柜”。

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车顶是1个大储物+4个小储物格(其中两个无门),能满足日常使用。车顶还有大尺寸天窗提高车内采光。

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●  编后语:

总的来说,新款东风天龙旗舰的升级相当明显,外观设计更符合年轻一代审美,内饰设计也更有档次感了。而在传动系统方面,AMT自动变速箱也可以有效降低驾驶员工作强度,甚至为企业用户留住优质驾驶员。如果你对该车有兴趣,可以直接咨询经销商。(文/李海贤 图/赵斌)

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