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邮政绿单驱桥 这台悍V2.0专职运输快递

2021-05-08 04:00:00 鱼快卡车社区
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一说到快递运输车,我们马上就会想到奔驰、沃尔沃、斯堪尼亚,国内品牌也会想到解放J7、格尔发K7。难道除了这些高端重卡外,就没有一些比较亲民的车型供快递公司选择吗?

邮政绿单驱桥 这台悍V2.0专职运输快递

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【鱼快卡车 原创】悍V2.0一直都是以中端用户市场为主要导向,资源运输、能源运输、散货配送等,但是让我们把悍V2.0和快递运输连接起来,相信不少卡友还是会觉得有点吃惊。

邮政绿单后桥 悍V2.0也不赖

邮政绿单驱桥 这台悍V2.0专职运输快递

这款悍V2.0跟我们平时见到的解放红车型完全不同,采用了邮政绿涂装,其实线条上没任何区别,但视觉上差距非常大。

邮政绿单驱桥 这台悍V2.0专职运输快递

这款车的轴距仅有3.6米,一般来说,快递车都采用"非标箱“,货厢前探非常严重,故而采用长轴距车型,但是中国邮政的专用卡车没有一辆是违规的,所以轴距长短对中邮来说没有太大差距。

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因为悍V2.0的驾驶室并非平地板,整车高度并没有特别高,所以它的导流罩是特制的,格外宽大。

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四层级"U"型进气格栅格外犀利,鹰眼大灯炯炯有神,整车前脸给人很犀利的感觉。

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玻璃洗涤喷水嘴集成在雨刷上,能够跟随雨刷进行喷水刮动,这样可以对玻璃进行更加彻底的清洗。

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挡风玻璃正中间下部的单目摄像头,因为快递车运输时间长,里程长,有必要安装主动安全系统,单目摄像头能够识别道路标线,防止驾驶员因疲劳、分神而导致车道偏离,能够更好的提醒驾驶员。

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同时,保险杠中间设计有毫米波雷达,跟单目摄像头一起支持前碰撞预警系统工作,可以探测车前方的障碍物等,及时提醒驾驶员,以免发生交通事故。

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车身侧面来看,车门及卧铺位置印有雄鹰标识,解放卡车的图腾就是鹰,车标是鹰、前脸设计仿鹰,车门上还是鹰,鹰代表高傲、强大、迅速,恰巧都符合解放这个品牌的性格。

外观点评:这款车除了驾驶室涂装色彩外,其他跟平时见到的悍V2.0毫无区别,不过,从一台拉煤的高性价比卡车变成一辆电商快递需求的邮政车,这台悍V2.0一定还有过人之处。

配置成熟 安全可靠

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这款悍V2.0装配了解放动力CA6DL2-35E5发动机,最大排量8.6升,能够输出350马力的动力,最大扭矩1500牛米,最大扭矩转速1300-1500转。

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与CA6DL2配合的是一汽解放CA10TAX160M半铝壳变速箱,共有10个前进挡位,最高挡10挡为超速挡,速比0.783。

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而后桥则是解放485冲焊桥,采用4片主钢板,3片副钢板的少片簧悬架。

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轮胎方面,这款车采用了295/80R22.5型号真空胎,全车采用轻量化钢圈。

根据这款车发动机最大扭矩转速、变速箱最高挡速比、后桥速比和轮胎型号,它在1300-1500转的转速区间内,车速可达77-89km/h,刚好是这款车最合适的工况行驶速度。

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这款车的油水分离器采用的是解放动力原车配备的普通版本,没有安装亿利大炮,油水分离器采用电泵并且带有水寒宝,冬季严寒跑到北方线路也完全没有问题。

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400L的油箱被放置在车架左侧,一般来说,快递车平均油耗在22L/100km左右,那么400L的油箱能够满足1800公里以上的续航里程,一般的快递周转运输需求完全满足。

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车架右侧则采用了解放模块化部件设计,电瓶箱和储气罐上下叠放,跟JH6等车型基本相同。

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虽然是解放动力的发动机,但是破天荒的没有使用气驱尿素罐,而是选择了传统的电驱尿素罐,跟我们见到的其他品牌卡车很接近。

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因为是国五车型,所以这台悍V2.0的后处理系统尺寸相对较小,7月1日之后,所有新生产卡车都要切换国六排放标准,到时候后处理的体积会增大,车架右侧位置可能会比较紧张。

底盘点评:拉快递,重量不大,主要是车速要求高,所以发动机动力和扭矩适合使用工况即可,350马力对于快递运输来说完全够用,而且悍V车型虽说各方面配置都不错,但是它的定位还是更加倾向于数百公里的城市间中转运输,也确实用不到长途的动力链需求。

高配内饰 舒适驾乘

邮政绿单驱桥 这台悍V2.0专职运输快递

车门内衬板采用塑料件覆盖,辅以软质皮革内衬点缀,质感还是比较不错的。

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三级镂空登车踏板,逐级内缩,相对来说上车比较舒适,如果最上一级能够相对加宽,体验会更好。

邮政绿单驱桥 这台悍V2.0专职运输快递

主驾驶座椅采用气囊减震,并且带有两级腰部支撑,座椅仰角和高低调节,还有座椅通风功能,乘坐舒适度还是能够更好地保障。

邮政绿单驱桥 这台悍V2.0专职运输快递

中控台翘板开关跟J7设计相同,触感非常细腻,左侧翘板开关能够控制驾驶室举升锁止、大灯高度调节和前后雾灯,而其他灯光开关均在左侧组合开关。

邮政绿单驱桥 这台悍V2.0专职运输快递

中控台主体倾向于主驾驶一侧,整体边框设计成蓝色风格,颇具科技和智能风格,自动空调控制区域主要为按键式,操作起来非常简单。

邮政绿单驱桥 这台悍V2.0专职运输快递

这款车的多媒体系统选装了基础配置的收音机模式,当然也支持USB连接等功能,虽说没有大屏,但是这款车依然内置解放行车联网系统,卡友们开车时可以依靠手机端解放行App进行车辆信息读取,服务预约,智能助驾,货车导航等相关丰富的功能。

内饰点评:这款悍V2.0的驾驶室相比老款悍V,纵距进行了加长,所以驾驶室空间更大,快递车多为两人一起跑,宽大的卧铺能够给卡友提供更好的休息。如果只是数百公里或1000公里左右的运营里程,这款悍V2.0完全能够满足使用需求,驾乘体验还是相当不错的。

●  编后语

悍V2.0快递牵引车,作为一款填补超长途和中短途快递运输之间的车型,它既可以胜任几百公里的、快递运输需求,也可以补充中长途快递运输的需求。看它的涂装,未来应该要编入中国邮政专用运输车队列,所以不用担心会运超大方量,那么自重轻,舒适度升级,颜值高,操控不错的悍V2.0还挺适合。(文/图 卡家号:鱼快卡车社区)

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