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容积高达70方 9.8米极限车厢 JK6国六大单桥已到店

2021-05-08 04:00:00 鱼快卡车社区
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记得《鱼快说车》第11期,我们介绍了一款龙VH大单桥载货车型,得到了不少卡友的关注,看来在这个电商物流高速发展的时代,支线快递运输专用车还是很受卡友的关注。

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【鱼快卡车 原创】既然卡友们对大单桥车型较为关注,今天我们带来了一款刚刚上市的全新大单桥——JK6高配版本,让准备购买大单桥的卡友再多一份选择。

高颜值造型 大容积车厢

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JK6采用一体式前脸,整个前脸和保险杠均为喷漆涂装,进气格栅为四层级堆叠设计,与解放J6家族的车型风格极为接近。

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半高顶驾驶室配原厂导流罩,使得驾驶室顶部高度与货厢高度落差很小,能够最大限度的降低行驶风阻,提高燃油经济性。

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后视镜为超薄设计,后盖几乎扁平,相比传统的隆起后盖,这种后视镜更加年轻化一些。

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三雨刷设计是日系卡车常用的风格,JK6也采用了三雨刷设计,让车头看起来视觉效果更宽大,当然三雨刷清理玻璃也更加干净。

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三合一大灯相当个性,LED日间行车灯与转向灯集成在一起,转向灯亮起时,日行灯自动熄灭。

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除了驾驶室造型外,这款车最具有亮点的便是这个极限货厢,因为JK6驾驶室纵距比较短,所以它的货厢能够做到9.8米长,相比传统的9.6米车厢,能够多装2方货物,总容积达到70立方米。

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这款车的轴距达到了惊人的7.1米,转弯的时候要注意内轮差,而且它的后悬也比较长,所以在倒车、转弯时都要注意车尾的预留存量。

外观点评:JK6的颜值毋庸置疑,年轻、动感、帅气、有棱有角,是一款老少皆宜的全新卡车,拉快递讲究的就是货厢容积,虽然它的驾驶室纵长有一点削弱,但是货厢更大,能让你赚更多的钱哦!

260马力国六 快递急运利器

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这款JK6搭载了解放动力CA6DH1-26E6发动机,最大输出260马力的动力,最大扭矩1000牛米,并且满足国六排放标准,也就是说这款JK6是目前解放大单桥中最领先的车型。

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跟CA6DH1国六发动机匹配的是法士特8JS105TA变速箱,共有8个前进挡位,采用高低挡结构,最高挡为超速挡,速比0.78。

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后桥方面,这款车搭载了解放378铸造桥,后桥速比4.111,悬架则是传统的多片簧钢板,主钢板7片,副钢板3片。

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轮胎方面,这款车装配了275/80R22.5型号真空胎。根据这款车的发动机经济转速、变速箱最高挡速比、后桥速比和轮胎型号,我们能够计算出它在1400转时,车速可达88km/h,在快递运输需求下完全没问题。

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气驱尿素罐容积20升,能够保持1000公里以上的使用量,并且解放自主气驱尿素系统雾化效果好,不易结晶,可靠性更高。

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储气罐的后面,还设计了一个工具箱,平时车上所用的工具等都可以放在这里,厢式车不用篷布不用大绳,随车工具放在这个工具箱里非常轻松。

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400升铝合金油箱位于车架右侧,这款车平均油耗仅有18升左右,400升柴油能够满足它2200公里的续航里程,如果是单程500公里的城际运输,加满一箱油能够满足两个来回的续航。

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这款车是国六排放标准,后处理系统走EGR+DOC+DPF+SCR技术路线,所以排气管相比国五车型要复杂得多,排气管尺寸也比国五车更大更粗。

底盘点评:这款车底盘的最大亮点就是国六排放标准,除此之外,针对快递运输量身定制的动力链也是一大亮点。快递公司现在采购支线运输车型,那这款JK6国六大单桥不失为一个很好的选择。

内高1.7米 轿车化内饰更舒心

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这款车采用四点机械弹簧悬置驾驶室,悬置机构为采埃孚萨克斯品牌,相比较两点悬置或无悬置驾驶室舒适性好太多,机械悬置调节到位,舒适性不亚于气囊悬置。

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一体式气囊减震座椅,带有手动腰托,通风加热功能俱全,不亚于一台牵引车的舒适性。

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车门控制区域支持电动车窗、中控锁、后视镜调节和加热功能,不亚于一辆小轿车。

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四幅式多功能方向盘采用全新解放方向盘风格,左侧可以控制多媒体系统,右侧控制仪表菜单、接打电话等功能。

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轿车化的内饰是JK6内饰部分的特点,整个中控台的设计跟大众轿车有些相似,中控台倾向于主驾驶一侧,中控台高度较低,视野很好。

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中控台的按键或旋钮触感不错,跟J7车型几乎相同,细腻材质的触感也是相当舒适。

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这款车没有中控大屏,但是原车自带北斗定位及行驶记录仪,内置解放行车联网系统,卡友可以通过手机App端解放行进行车辆信息查询、驾驶行为监测、货车导航、服务预约等各种功能,还能通过驾驶学院入口学习更多养车用车、维修保养知识。

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主驾驶座椅右侧,是解放卡车贴心的设计——水壶座,行车在外带着热水壶再合适不过,这个水壶座有限位器,如果能像J6那样有固定绷带,安全性会再升一级。

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中间座椅则是延续了中卡车型的优良传统,靠背背面双杯座+闭合式储物盒,需要坐人时还可以拉起靠背变成座椅。

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储物空间方面,这款车采用半高顶设计,驾驶室上部前后均为储物空间,前方中间为开放式储物槽和行驶记录仪,两侧为储物箱,后方则是三个并列的储物箱,基本上随车需要的物品储存没有任何问题。

内饰点评:JK6的内饰是典型的解放中卡设计风格,但是又少了很多卡车的粗犷风格,多了几分小车的细腻,细节的设计还是比较到位,整体的装配工艺真的很细致。

编后语:9.8米极限车厢,容积高达70方,相比传统大单桥,多拉2方收益高!JK6是一款集合了颜值和实用性的车型,不管是从外观、内饰,还是从底盘、货厢、实用性来看,这款车都能够满足卡友们的实际需求。(文/图 卡家号:鱼快卡车社区)

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