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这车拉快递更爽 大单桥福田领航ES7详解 220马力带八挡箱

2021-05-12 04:00:00 杨昊

这车拉快递更爽 大单桥福田领航ES7详解 220马力带八挡箱

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【卡车之家 原创】自2020年1月高速开始按轴收费起,9米8的大单桥车型逐渐成为了电商物流业的新宠,他们不仅过路费相对较低,载货空间也依旧比较可观。正因如此,大单桥车型火了

作为一家深耕市场的企业,自然明白抓住新兴市场即是抓住未来机遇。近年来,不断更新自己旗下的轻、中、重卡车型,力求在未来市场中继续保持竞争力。今天为各位卡友带来的便是时代旗下的领航ES7 9米8大单桥,我们一起来看看它在面对未来市场都有着怎样的产品优势?

全新的外观设计 引领前沿风格

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眼下,很多车企的中重卡车型依旧保持着较为传统的外观设计理念,在外观造型上和年轻人的需求有些脱节。而面前这台ES7则基本告别了中重卡“圆润”的外貌,取而代之的是全新的标志、全新的外观设计。在造型上,整车显得更具时尚、肌肉感。

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前脸上分布的大量线条没有一丝多余,让科技感和整车造型得到了进一步的提升,并且在全系车型都采用了最新设计的车标,更为美观。另一大亮点是示廓灯集成在了遮阳罩之上,并采用了大尺寸的LED光源,这样即便是夜晚视线较为昏暗时,也可以轻易让对向车辆发现自己的位置。

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中网采用了大尺寸的蜂窝进气格栅,呈六边形状,是当下乘用车上流行的设计元素。不仅有效增加了中冷器的撞风面积,而且设计感十足。在中网附近还有着颜色渐变的车身覆盖件,颜色过渡比较自然,让ES7看起来更为高档。

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ES7采用了一体式的大灯设计,近光带透镜设计,并且周围同样设计有LED日间行车灯。虽然从设计上看来还是不够前卫,但是从光源组合上来看,满足日常使用已经是绰绰有余了。

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在车身尺寸方面,福田领航ES7和传统大单桥的尺寸相近,为11995X2550X3850mm,轴距为7300mm。而在整车重量方面,ES7控制得还算不错,约为7.875吨。

内饰实用性高 人性化设计多

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打开车门,可以发现座椅为灰色绒布材质,并且配有拉花设计,ES7在这方面做得比较细心。而座椅除了手动调节前后高低之外,还可以通过黑色旋钮调节腰部支撑,让卡友获得更加舒适的驾驶坐姿。

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个驾驶室内部显得比较紧凑,并且主副驾之间有挡杆和断气刹的隔断,左右移动比较困难,当下很多重卡的地板都设计为纯平结构,换挡机构集成在中控台之上,不仅让驾驶室看上去更加宽敞,而且还能让卡友在车厢内移动更为便捷,ES7后期可以考虑在这一方面作出改变。

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方向盘为四幅式的多功能结构,表面除了搭配全新的车标外,还采用了钢琴烤漆的材质,除了容易留下指纹之外,对于整车内饰高级感的提升还是有着较大帮助。左侧为蓝牙电话以及仪表盘显示的调整按键,右侧为定速巡航的开关和速度调节。

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面对当下流行的“大屏”时代,ES7在高配车型上还是提供选装的设定,在低配车型上仅搭载了手动控制的空调以及收音机。不过中控台整体偏向驾驶员的设定还是非常友好,在驾驶中盲操作的便捷性比较好。

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断气刹布置于主驾驶位侧面,虽然增加了不少储物空间,但是正如前文所说,对于左右互通的影响较大。并且由于后排有卧铺的设定,这样的设计在进出卧铺时也显得不太方便。

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ES7采用了三座的设计,中间乘客的位置虽然有比较良好的腿部空间,但是由于缺乏头枕以及靠背角度过低,成年人如果长途乘坐疲劳感比较明显。不使用时,中间位置可以进行折叠,方便进出卧铺区域。

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虽然为排板车型,但是受限于驾驶室的宽度,ES7的卧铺空间较小,临时休息一下还是可以的,如果想舒舒服服的睡一觉,在ES7上可能是一件比较奢侈的事情了。不过好在提供上下铺的设计,并且上铺的宽度也不错,所以就算是两位卡友共同出行,也能获得不错的休憩时光。

220福康动力 满足国六排放

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ES7的发动机采用了潍柴型号为WP4.6NQ220E61的直列四缸柴油发动机,排量为4.6升,满足国六排放标准。最大输出马力162kW(220马力),最大输出扭矩为800牛米,在1200—1800rpm下即可输出最大扭矩。这台发动机大量装配于重卡车型之上,在后期维修保养上都比较方便。

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而变速箱则是采用了法士特8JS85TE的八档手动变速箱,此款变速箱为超速挡变速箱,最高档速比0.79。作为国内卡车搭载的主流变速箱品牌,法士特不论是口碑还是可靠性方面都做得比较不错,和福康发动机也是“老搭档”了。

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油箱采用了铝合金材质,相比铁质油箱,铝合金在轻量化以及抗腐蚀性上都有着更强的表现。油箱容积为450升,根据ES7的工况来看,这样的油箱容积比较符合其日常的运输工况。

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在轮胎方面,ES7采用了来自朝阳的CR976系列轮胎,这款轮胎主打性价比以及承载力,尺寸为11R22.5。而车轮则采用了较为传统的钢制车轮,虽然不及铝合金车轮轻巧,但是在坚固耐用、维修成本低等方面还是有着不错的表现。

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实拍车型的底盘采用了前后板簧的设定,从后桥图片上来看,这台ES7能够承受较重的载重需求。后桥速比为4.33,配合上220马力发动机以及0.79的最高挡速比,这台ES7瞄准的市场必然是快递物流或是轻泡运输行业。

●  编后语:

通过整车表现可以看出,这台福田领航ES7的市场定位十分清晰,就是瞄准快递物流运输业。而在这一运输环节,车企之间的竞争也是异常激烈,从领航ES7的各项参数来看,除了不输其他品牌的动力、配置外,年轻、时尚的外观更是一个加分项。对于这样一款面面俱到的大单桥车型,各位卡友你们会加入购物车吗?(文/杨昊)

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