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高时效 超舒适 低运营成本 详解干线物流新霸主江淮跨越V7

2021-05-07 04:00:00 李韧

【卡车之家 原创】伴随着GB1589-2016的实施,长头车整车长度放宽至18.1米,国内长头车的发展也是越来越具规模。

高时效 超舒适 低运营成本 详解干线物流新霸主江淮跨越V7

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本次卡车之家为各位卡友带来的是一款定位于干线物流运输市场的江淮格尔发V7长头车,那么运输干线物流的车辆,一般需要满足以下三点:

1)时效高:一方面,干线物流运输这一市场对车辆的时效性要求就比较高,另一方面,跑得快,才能多赚钱。毕竟好的货源不愁没人拉,基于目前车多好货少的市场行情,跑得快拉的多才能不赔钱;

2)运营成本低:一台车如果想要在持续低迷的货运市场赚到钱,就要拥有低故障率、高出勤率、高节油性等特点,我们常说的降本增效,也是在这一方面得以体现;

3)驾乘体验好:运输干线物流这一市场的卡友大部分都是以车为家,全年呆在卡车上的时间甚至要多于在家的时间,如果舒适性不达标,高强度的运输下来不仅会对身体造成很大的负担,运输效率也会受到影响,所以车辆的舒适性一定要好。

●  时效高 大马力配小速比 速度快

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动力方面,这款江淮格尔发跨越V7搭载的是东风康明斯Z14NS6B560发动机,排量13.48L,符合国六排放标准。这款发动机的最大输出功率为418kW(560马力),当发动机转速达到900-1400rpm这个区间时可爆发2650N·m的峰值扭矩。

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传动系统与之匹配的是采埃孚12TX2621TD AMT变速箱,这款变速箱采用的是直接挡设计,装配有2.867速比的后桥。通过车辆计算器我们可以得出这款车在900-1400rpm这个转速区间时时速在62~96km/h。大马力+小速比的组合,还是比较适合干线物流这一运输场景的,如果有需要跑山区的卡友,可选择大速比+超速挡的动力组合。

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底盘方面,这款车采用前板簧后气囊的悬挂形式,空气悬架相较于全板簧的形式来说,更加适合甩挂运输。实拍的这款跨越版V7采用双油箱的结构,两个铝合金油箱的容积加起来达到了1400L,续航能力非常强。大马力、小速比、空气悬挂、高巡航能力种种特点结合起来,还是可以满足干线物流对车辆时效性的要求的。

●  高可靠低油耗 高出勤率低故障率

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一台合格的干线物流用车,拥有高出勤率低故障率这个特质可谓是非常的重要。实拍的这款江淮格尔发跨越V7长头车,搭载有10万公里免维护的发动机、25万公里免维护的变速箱以及10万公里免维护的后桥,搭配上其前轮装配的50万公里免维护的康迈轮端,起到了很好的降本增效的作用。

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车辆的零配件供应商大部分都是来自于类似于威柏科这样的进口厂商,在细节上优化的非常不错。实拍车的轮胎全部来自于米其林,规格为12R22.5,轮辋全部都是泊然的锻铝技术轮辋,在帮助车辆轻量化的同时,还保证了品质。

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站在底盘的上方,我们可以看到这款江淮跨越V7装配有两个铝合金油箱。侧置双油箱的结构很好的保证了车辆行驶时的稳定性,总容积1400L的储油量可以保障车辆的续航里程,好处不需要多说。

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再说回这款车的动力链配置,福康发动机与ZF AMT的变速箱是经得起市场沉淀一套动力配置,其节油性与可靠性都经得起推敲,目前在市场中的口碑也是非常不错的。

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评价一款干线物流用车的好坏,就要看这款车全生命周期的经济性,在做到高出勤、低故障的同时,车辆的油耗也是非常重要的一环。那么相较于平头车来说,长头牵引车在外观上就占有很大的优势,实拍的这款江淮格尔发跨越V7,车辆的风阻系数低至0.416,相较于平头车的设计,能节油10%左右,相当可观。

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除此之外,车辆的储气筒、油箱、轮辋以及蹬车踏板等大部分配件都选择的是铝合金材质的壳体。一方面在耐腐蚀性方面会非常不错,另一方面也能帮助整车降低自重,车轻了,油耗也就低了。

●  安全是基本要求 舒适性才是加分项

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基于外观的优势,长头车在安全性方面相较于一部分平头卡车来说还是非常有保障的。在车辆发生正面碰撞时,跨越V7突出的“鼻子”可以承受抵消大部分的碰撞伤害,并且不会挤压到驾驶室内驾乘人员的生存空间。

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由于长头车的发动机被安置在了车辆的前“鼻子”处,所以这款车的驾驶室内空间还是非常宽敞的,标准的平地板驾驶室非常方便双人组合运输的卡友调换位置。

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另外,这款江淮跨越V7的驾驶室高度相较于平头卡车来说,也相对的会低一些。平常我们的平头卡车一般都是四层阶梯式的蹬车踏板,而这款车只有两层。那么下车时,即使我们一不小心踏空了,也不至于对身体造成太大的损伤。对于运输车辆类型产品的卡友来说,长头车相较于平头车来说,还能在车顶上多拉两辆车,这一点也是非常不错的。

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实拍车选装的是一款皮质包裹,支持通风加热、三级腰部支撑的气囊座椅,并且还装配有座椅扶手。在舒适性方面,这款平地板跨越V7可以说是做到了极致,一场高强度的运输下来,可以有效降低驾驶员的疲累感。

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在驾驶员左手边的车门把手处,安置有中控锁、电动门窗、后视镜电动调节电加热的操控按钮。

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四幅式设计的多功能方向盘采用皮质包裹,握感非常不错还防滑。方向盘上的多功能按键可对定速巡航、多媒体、接打电话以及仪表盘进行操控。车辆的中控台采用半包围驾驶员的设计,集成有一块多媒体大屏、多功能按键区域以及自动空调区域。这块多媒体大屏可对车辆车辆安置的360°环视影像进行可视化操作。

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最后我们来看主驾后方的卧铺区域,这款车上下铺的宽度都超过了900mm,标配的床垫非常柔软。在卧铺的一侧还安置有手机USB充电插口以及一个小夜灯,标配的窗帘可将整个卧铺区域单独的包裹起来,保证了休息时的私密性,非常贴心。

●  编后语

作为一款针对干线物流市场的长头牵引车,这款江淮跨越V7无疑是一个非常标准的范本。这款车的动力强劲,可满足市场对车辆时效性的要求;底盘可靠、油耗低,可满足车辆全生命周期都拥有一个较高的价值;长头车特有的驾驶室还保证了车辆的安全性以及舒适性;截止至5月20日之前,购买这款跨越V7,999元即可抵扣6万元,你心动了吗?(文/李韧)

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牵引车报价

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