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能进城有路权!末端快递神器 智蓝轻卡行不行?

能进城有路权!末端快递神器 智蓝轻卡行不行?

野生科学家

2021-05-07

能进城有路权!末端快递神器 智蓝轻卡行不行?

【卡车之家 原创】在运费低迷,卡友们普遍觉得运输不赚钱的今天,其实还有一个高速发展,甚至可以用腾飞来形容的行业:快递。在前不久国家邮政总局发布数据中提到的,我国快递总量今年预计将会突破千亿件。也就是说,快递行业将会有巨大的市场,同时这也将会成为运输行业的一块“肥肉”。

能进城有路权!末端快递神器 智蓝轻卡行不行?

前几天,我们已经简单聊了一下,拉快递干线物流运输买什么车。感兴趣的卡友可以点击链接:《4千公里续航!快递运输神器 解放J7真香》查看之前的文章。但快递不止是干线物流,还有下单→网点→中转场→网点的末端物流。换句话说,就是快递行业的“最后几公里”,那么这种运输要选什么车呢?今天咱们就来聊聊。

末端快递要什么?

快递的根本还是要个“快”字,在干线运输上,这意味着跑得快。而在末端,可能这个“快”就变了个说法。怎么讲呢?一般来说,从中转站到配送站点,一般来说这都是一个从郊区到城区的过程。所以,车辆能不能进城,够不够灵活,能不能在城市里面穿梭,就成为了重点。

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能进城咱们就不多说了,路权在任何一个城市都是王道。关于穿梭,简单的说城市的限速就在这,以北京为例:二三四环路限速80km/h左右,城区道路普遍限速在60km/h左右,再加上一大堆红绿灯和拥堵的路况,你马力再大也跑不起来。而且快递还是轻抛货,方数比准载质量更重要,所以相比之下,灵巧,起步快就成为了在城市中生存的“不二法门”。此外,这款车还最好能够省钱、省心、能装、续航够。

如何满足这种需求?

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首先要解决能进城这个问题,众所周知,黄牌车想要进城在很多地方都很难了。而蓝牌的4米2在一些地方还能进去,但要想保证万无一失,那么你可能需要个新能源的“绿牌”4米2。因为不少地方,都给绿牌车开通了“特殊权限”。在未来,绿牌车也将会是进城车辆的趋势。

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以北京为例,“油换电”的企业,可以在有需求的情况下申请通行证,在城市内同行。这点对于从转运中心到配送站点的运输来说,绝对是一个别的车型无法比拟的优势。

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此外,相较于传统燃油车,电车能够在启动的时候就迸发出最大的扭矩,起步相较于燃油车更加迅猛。而且,在城市内堵车的路况下,电车的电机可以几乎不工作,这样也就没有了堵车时比较恼人的怠速油耗,其更加省钱是一定的。至于续航,我们还是以北京举例,纵穿北京市约140km,所以车辆实际里程够200km基本就够用。那么,我们就来找一款比较适合末端快递运输的“绿牌”轻卡。

末端快递运输 智蓝轻卡行不行?

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首先进城这一关,以在全国都算得上严格的北京市来说,从政策文件上看智蓝轻卡作为新能源车的身份,完全没有问题。至少智蓝轻卡相较于蓝牌汽油车,其在路权上有着绝对的优势,能进城这个问题算是解决了。

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第二,我们要解决的是动力够不够用?续航里程够不够用?以及能不能省钱,和起步快不快、舒服不舒服的问题。

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先说最重要的续航里程问题,智蓝轻卡的等速续航里程在300km左右,实际行驶的情况下,续航200应该是没什么问题的。再加上快递一般都是比较轻的,这对电量的消耗也不是很大,所以续航基本上不太需要担心。最关键的是,这款车还支持快充功能,一小时就能充进去80%的电量,城市里面充电桩相对较多,这点也是优势之一。

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此外,前面我们讲过了,电机有一个特性,就是在初段即可迸发出最大扭矩。它不像内燃机一样,需要你踩下油门等转速攀升上来,才能够输出最大的扭矩。而是几乎从静止开始,就能给你最强的动力。再加上拉快递并不重,相信这款车在起步的时候应该表现并不会太差。

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此外,开过电动车的卡友们都知道,电动汽车其实跟燃油车不太一样,燃油车怕堵车、怕起步,因为费油。但电动车其实怕的是高速区间,因为电机在高速的效率比较低,掉电比较快。而在操作方面,电动汽车同样具有优势。

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大家都知道,电动汽车往往没有变速箱,即使有也只是一个单级的减速机。所以电动汽车,多数都是自动挡。要知道,对很多卡友甚至是普通轿车的司机来说,堵车的时候一个自动挡,那可是绝对的福音啊。

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至于省钱的问题,如果是快充高峰期充电,那价格其实和小排量燃油车的成本差不多。但如果要是赶上波谷电价,那就能便宜不少。而真正省钱的,则是电动汽车几乎不用保养,随用随开,如果跑得比较远,这可就省了大钱了。综上所述,智蓝轻卡还真是快递这最后“几公里”的神器。那么这款车如何呢?我们不妨来一起看看。

外形挺亮眼 智蓝轻卡辨识度很高

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智蓝轻卡的外形设计非常时尚,纯白色的主色调与蓝色的电动标识相配,让车辆充满了科技感。同时,纯电动汽车无进气中网的造型,使其更带了一股“未来感”。而白蓝色的色调,加上无中网设计的车头,使之辨识度非常高,从远处看就能知道这是一辆新能源车。

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凑近来看,智蓝轻卡配备了分体式后视镜,以及副驾驶车门外的照地镜。在快递运输过程中,即使配送站在狭窄的胡同内,其也能通过良好的视野,更轻松地通过。

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智蓝轻卡的大灯采用了透镜设计,透镜能够改变光路,使光线均匀的铺设到路面上,夜间照明效果更好。

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车身侧面,智蓝轻卡与普通轻卡差别不大。细看车轮,我们能够发现智蓝轻卡的轮辋采用了铝合金材质,其质量更轻,能够有助于整车的轻量化,实现轻松上牌。

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同样采用轻量化设计的,还有少片簧,以及减小齿轮尺寸,实现轻量化的后桥。

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车身侧面装配的是宁德时代生产的锂电池,标准电压540.96V,容量81.14千瓦时(度)。电池同样采用了轻量化设计,其底板采用了铝合金材质,而上部则看上去更像是复合纤维成形的材质。

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据悉,电池采用了磷酸铁锂材质,这种电池在安全性和循环寿命上比现今轿车上使用,能量密度极高的镍钴锰(NCM),尤其是NCM811电池好得多。

内饰中规中矩 细节之处很实用

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智蓝轻卡分的内饰设计中规中矩,其各方面功能分区明确,收音机、空调等等常用的舒适配置齐备,完全能够满足城内行驶的需求。

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同时,我们看到收音机的显示屏保护膜上,还贴有24V字样,证明其车内供电系统应该与现今的燃油轻卡相同,所以车内的常用加装电器应该是与普通卡车可以通用的。

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中控台旁边,是车辆配备的多功能方向盘与仪表,方向盘上拥有常见的控制按键,可以做到手不离方向盘,控制车内的相关设施。

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方向盘背后,是指针与液晶结合的仪表盘,仪表盘能够显示非常详细的车辆状态,包含剩余电量、时速等等信息。与传统车辆不同的是,其右侧的仪表显示并非转速表,而是电机功率表。由于其自带动能回收功能,所以在功率表上有负数显示。

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智蓝轻卡的座椅包裹性很好,在城内行驶舒适性极佳,值得一说的是,其换挡采用了旋钮形式。而旋钮的后部,手刹在解除之后能够完全放平,在驾驶之时更加舒适。

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驾驶室的中央座椅能够放到,放到之后座椅背面设置了杯架、储物盒。在日常行驶中能够带来不少便利,取放东西,或者放个水杯都非常合适。

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总体来说,智蓝轻卡有路权、够省钱,其续航里程也完全够用。对于快递公司的“末端物流”来说,绝对是个神器。

●  编后语

快递的蓬勃发展,能够带来不小的商机。虽然快递公司之间竞争激烈,但快递承运确实是一个不错的选择。当然,做承运的前提是你有这个门路能入局。那么,如果有机会,你会选这么一款车吗?(文/袁圣)

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