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城市配送小钢炮 解放J6F或许更加适合你

2021-05-21 04:00:00 鱼快卡车社区
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“大型货车禁止通行”、“国六排放标准以下车型禁止驶入xxx街”,这些禁行语似乎每时每刻都在我们的眼前出现,城区的运输对于重型卡车来说,越来越困难,而轻卡的作用也越来越大。

城市配送小钢炮 解放J6F或许更加适合你

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【鱼快卡车 原创】解放轻卡全速发展要从2013年前后开始,解放J6F的诞生标志着解放要大力发展轻型卡车的决心和信念,而经过大约8年的发展,解放轻卡早已经成为国内轻卡的一线品牌,而当家车型J6F也是经过了不断升级。

宽体驾驶室 风格很稳重

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J6F多年来经过了多次改款,但是整体风格的变化并不大,一直延续着比较稳重大气的风格,与现在最新款领途轻卡形成鲜明的对比。

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J6F采用宽体驾驶室,宽度达到了2.01米,基本上与中体驾驶室的中卡相当,空间相当充裕。

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后视镜采用了窄边大镜面设计,左右两侧均带有广角镜进行补盲,车头右前方、右侧各有一个广角镜补盲,视野盲区还是比较小的。

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前脸设计相对稳重,两级蜂窝状进气格栅非常平直,不采用堆叠设计则显得比较圆润,更加适合性格稳重老练的卡友。

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前大灯相当于将一个梯形放倒,远近光集成在一起,J6F的大灯虽然尺寸不大,但是其设计还是比较标新立异,辨识度很高,老远一看就知道是解放轻卡。

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保险杠上的灯跟解放J6家族的中重型卡车相同,采用远光补光和转向灯并排设计的风格,比较家族化的设计。

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“中国一汽”和一汽鹰标的位置与解放中重卡相同,从斜下45°看还是非常有感觉。

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因为这款车主打城市配送、快递快运等功能,所以驾驶员不需要在车上过夜,这款车采用日间驾驶室,也就是单排驾驶室,基本上跑轻卡都是“日出而作日入而息”。

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前低后高的车门窗能够更好地降低驾驶员视野盲区,对于车辆两侧的观察会更清晰。

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竖置车门把手非常符合人体工程学,开门不需要很费力气,抓住把手轻轻一拉就可以开启车门,舒适性还是非常不错的。

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车厢长4.2米,宽2.3米,栏板高度仅有41公分,这款车上装的是栏板车厢,因为这款车可能还要兼顾一些其他货物的运输,比如盖楼房需要的外墙保温板、小型设备等货物,如果只运输快递,则可以选装封闭车厢。

外观点评:解放J6F轻卡的造型延续了解放J6家族的传统风格,同时设计上较为稳重、保守,符合中国人较为保守、内敛的性格,同时在安全性、舒适性设计上,J6F的表现也是相当出色。

潍柴国六动力 城市配送利器

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这台J6F搭载了潍柴WP2.3NQ130E61发动机,最大可输出130马力的动力,发动机排量2.3升,16气门,满足国六排放标准,最大输出扭矩380牛米。

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跟潍柴2.3升柴油机相匹配的是万里扬6G40全铝壳变速箱,共有6个前进挡位,最大输入扭矩400牛米,最高挡速比0.77。

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后桥则是5吨级铸造桥,后桥速比4.875,采用多片簧钢板悬架。

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轮胎方面,这款车装配了7.50R16型号的真空胎。根据这款车的发动机转速、变速箱最高挡速比、后桥速比、轮胎型号,我们能计算出这款车在1600转时车速可达63km/h,基本上城市配送及省国道车速要求可以轻松达到。

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油水分离器采用双级结构,能够将柴油更好的过滤,毕竟这款车是国六排放标准,发动机及后处理对于燃油的清洁度要求更高。

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尿素罐为我们常见的塑料罐体+电驱系统,相比国五车型的尿素罐,国六车略大一些,国六车型对于尿素的消耗量更大。

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为了降低车身自重,能够装载更多的货物,这款车没有采用传统的铁油箱,而是选择了复合材料油箱,这种油箱不会生锈、自重轻、强度好,是很多乘用车和轻卡车型的首选。

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为了满足国六排放标准,这款车的后处理系统相当复杂,整个排气管上集成了DOC、DPF、SCR,所以排气管的尺寸很大,排气管上的传感器和线束也很复杂,所以卡友们一定要保护好自己的排气管呀!

底盘点评:一台总质量4.5吨的轻卡,最大输出130马力的动力,最大扭矩380牛米,可以说是比较强劲了,仅动力来说,它在轻卡中不是最强劲的,但是对于一款仅装载1吨左右快递常年在城市内行驶的轻卡来说,这样的动力链完全满足需求。

全新液晶仪表 轿车化内饰

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J6F的车门内衬板采用灰色款式,最上方为大尺寸拉手,方便关闭车门,臂托、水杯槽、车门开关等设计几乎等同于乘用车。

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登车踏板为复合材料镂空防滑设计,如果是下雨天,上下车时可以将鞋底的泥水稍微刮擦一下,不容易弄脏驾驶室。

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整个驾驶室内部的布局还是非常舒适的,不管是配色还是各个部位的设计,都是相对更加舒适,整个驾驶室的人机工程学做的非常到位。

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大灯开关一改之前组合开关模式,选择了与J7同款设计的欧式旋钮,这款车仅有后雾灯,需要将旋钮拔起来再进行旋转开启。

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四幅式多功能方向盘是J6F后期改款比较大的一个地方,之前为两幅式,多功能方向盘能让驾驶员更加方便的操作多媒体。

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全液晶仪表盘也是这款车比较大的亮点,同样是J6F改款比较凸出的地方,整车的智能化程度也得到了进一步提升。

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定速巡航、远近光灯切换、转向灯都集成在左侧组合开关上,而右侧组合开关控制雨刷。

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中控台延续了之前的经典设计风格,这款车没有中控大屏,仅有小显示屏的收音机,空调控制也是手动的,最右侧的方框为一个卷帘门的储物箱,空间相对较大,能够放置比较大的东西。

虽然这款车没有配备大屏,但是原车自带解放行车联网系统,卡友通过解放行App端可以实时了解车辆的各项参数,也可以查询货车导航,为卡车进行保养预约,服务站查询,驾驶行为数据统计等等,通过数据可以了解自己或者司机是不是正确驾驶等,便利性相当强。

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中控台最下面的三个按键分别是危险报警灯、DPF再生开启和DPF再生关闭开关,从DPF功能按键也能更好的区别国五车和国六车。

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整个驾驶室可以核载3人,副驾驶为双联座,座椅均为一体式结构,皮质包裹,中间座椅靠背不用时可以放下。

内饰点评:相对来说J6F的内饰还是非常接近乘用车的内饰,液晶仪表、皮质座椅、多功能方向盘,视野好,做工精细,开着这款车跑城市配送、快递运输,确实是一个不错的选择。

●  编后语

J6F是解放J6家族最小的成员,也是解放轻卡中高端物流市场的主力车型,相比虎V家族来说,J6F不管是动力性、可靠性、舒适性,还是档次,都要更胜一筹,当然,同级别相比的话,J6F的成本也要比虎V更高,针对快递运输的话,J6F确实是不错的选择。(文/图 卡家号:鱼快卡车社区)

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