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大马力 气囊桥 独立冷机 JH6冷藏车能满足冷链运输要求吗?

2021-05-19 04:00:00 朱鹏飞

【卡车之家 原创】非洲猪瘟、禽流感、新冠、生鲜,咋一看不相关的一堆词汇,却有着一些共性,那就是对冷链运输提出了更多的需求。特别是14亿人口的疫苗接种计划,全民抗疫也让冷链运输市场更加庞大。那么今天我们就来看一款解放青汽的JH6冷藏车。

大马力 气囊桥 独立冷机 JH6冷藏车能满足冷链运输要求吗?

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长途跨省 标载运输

这台解放JH6运输场景为冷链物流,主要的运输特点为:

驾驶员:双人驾驶,单次运输时间按天为单位。

车辆载荷:标载运输。

货物种类:蛋奶生鲜、冻肉海鲜、须低温保存的医疗药品。货源为电商自采、医药厂家等。

路线类型:省级长途运输,路线以高速为主,地形主要是平原兼顾山区。

车辆稳定 时效严格

由于货物必须低温冷藏运输,因此对车辆有以下几点要求:

1、动力性

动力性要求从2个要求来讲。第一,冷链运输货物多为生鲜、药品。这类货物对时效要求高,甚至高于快递绿通运输,因此为了保证时效,动力方面就要非常好。

第二,冷藏车需要压缩机来制冷,不管是独立的冷机还是非独立冷机,都需要车辆的发动机提供电力或动力,除此以外的动力才能用于驱动车辆,因此冷藏车的马力较同类车型的马力更大。

2、悬架

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生鲜产品包括水果、肉蛋奶、疫苗等产品,特别是电商销售类产品在运输过程中,需要得到较好的保护才能避免商品受伤而退货的风险。因此车辆的悬架更多采用气囊桥,减少颠簸带来的损失。

3、货厢上装

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不同的货品,对货厢的要求不同。有的货物冷藏运输即可,有的货物需要冷冻运输,此外可食用的货物和非食用的货物对货厢本身的材质也有所区别。

4、驾驶室空间

由于此类货物需要不间断驾驶,那么这类车普遍就配备了2名驾驶员来轮班驾驶。这就对车辆的空间提出一定要求。

针对上面的场景及要求,解放青汽的JH6冷藏车能否达标呢?下面我们就来看看。

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针对动力性,解放青汽的JH6冷藏车为前4后8车型,采用460马力国六排放动力,与之匹配的是解放自家的12挡变速器,具体型号为CA12TAX230A3,头挡速比12.18,尾挡速比0.78,后桥采用435冲焊桥,速比3.727,轮胎规格12R22.5。

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使用卡车之家车速计算器可以得出,当发动机转速为1200转时,车辆速度可达到84km/h。

这个动力配置已经持平很多牵引车的动力水平,标载状态下车辆的平均速度应该是轻轻松松跑到法规限速,动力性已经不是问题。

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针对悬架,JH6冷藏车采用前少片簧后气囊桥的悬架配置,对待货物更好,更耐颠簸,同时还带来1吨的总重量提升。

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针对货箱上装,JH6冷藏车配备的是国产老牌“冰凌方”的冷藏厢。冰凌方厂家为青岛雅凯,有着20多年的建厂历史,也是专业生产冷藏车厢的厂家。货厢尺寸为9400*2440*2500(mm),容积达到57.34立方米,有效容积也有50方左右,拉得多,赚钱更快。

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针对驾驶室空间,作为一辆长途冷链车,JH6冷藏车采用高顶双卧大排半驾驶室,低杠设计能够满足通行的需要,同时降低部分风阻。

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为了能让司机长途驾车更舒适,主驾座椅标配空气减振座椅,并具备通风功能,夏季开车屁股和腰背不会再一身臭汗,十分提升驾乘感受。

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大排半驾驶室,后方的卧铺的宽度十分富裕,舟车劳顿之余也能睡个好觉。床头的位置还布置了一个床头灯,还集成车窗控制器和一个USB的充电接口,实用性非常高。

编后语

综合场景特点和要求,不难看出,JH6冷藏车在各个方面都能满足场景运输的要求,配置还比较高,各位卡友觉得这款JH6冷藏车适合冷链运输工况吗?欢迎在下方评论区留言。(文/朱鹏飞)

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