【卡车之家 原创】非洲猪瘟、禽流感、新冠、生鲜，咋一看不相关的一堆词汇，却有着一些共性，那就是对冷链运输提出了更多的需求。特别是14亿人口的疫苗接种计划，全民抗疫也让冷链运输市场更加庞大。那么今天我们就来看一款解放青汽的JH6冷藏车。
▎长途跨省 标载运输
这台解放JH6运输场景为冷链物流，主要的运输特点为：
驾驶员：双人驾驶，单次运输时间按天为单位。
车辆载荷：标载运输。
货物种类：蛋奶生鲜、冻肉海鲜、须低温保存的医疗药品。货源为电商自采、医药厂家等。
路线类型：省级长途运输，路线以高速为主，地形主要是平原兼顾山区。
▎车辆稳定 时效严格
由于货物必须低温冷藏运输，因此对车辆有以下几点要求：
1、动力性
动力性要求从2个要求来讲。第一，冷链运输货物多为生鲜、药品。这类货物对时效要求高，甚至高于快递绿通运输，因此为了保证时效，动力方面就要非常好。
第二，冷藏车需要压缩机来制冷，不管是独立的冷机还是非独立冷机，都需要车辆的发动机提供电力或动力，除此以外的动力才能用于驱动车辆，因此冷藏车的马力较同类车型的马力更大。
2、悬架
生鲜产品包括水果、肉蛋奶、疫苗等产品，特别是电商销售类产品在运输过程中，需要得到较好的保护才能避免商品受伤而退货的风险。因此车辆的悬架更多采用气囊桥，减少颠簸带来的损失。
3、货厢上装
不同的货品，对货厢的要求不同。有的货物冷藏运输即可，有的货物需要冷冻运输，此外可食用的货物和非食用的货物对货厢本身的材质也有所区别。
4、驾驶室空间
由于此类货物需要不间断驾驶，那么这类车普遍就配备了2名驾驶员来轮班驾驶。这就对车辆的空间提出一定要求。
针对上面的场景及要求，解放青汽的JH6冷藏车能否达标呢？下面我们就来看看。
针对动力性，解放青汽的JH6冷藏车为前4后8车型，采用460马力国六排放动力，与之匹配的是解放自家的12挡变速器，具体型号为CA12TAX230A3，头挡速比12.18，尾挡速比0.78，后桥采用435冲焊桥，速比3.727，轮胎规格12R22.5。
使用卡车之家车速计算器可以得出，当发动机转速为1200转时，车辆速度可达到84km/h。
这个动力配置已经持平很多牵引车的动力水平，标载状态下车辆的平均速度应该是轻轻松松跑到法规限速，动力性已经不是问题。
针对悬架，JH6冷藏车采用前少片簧后气囊桥的悬架配置，对待货物更好，更耐颠簸，同时还带来1吨的总重量提升。
针对货箱上装，JH6冷藏车配备的是国产老牌“冰凌方”的冷藏厢。冰凌方厂家为青岛雅凯，有着20多年的建厂历史，也是专业生产冷藏车厢的厂家。货厢尺寸为9400*2440*2500（mm），容积达到57.34立方米，有效容积也有50方左右，拉得多，赚钱更快。
针对驾驶室空间，作为一辆长途冷链车，JH6冷藏车采用高顶双卧大排半驾驶室，低杠设计能够满足通行的需要，同时降低部分风阻。
为了能让司机长途驾车更舒适，主驾座椅标配空气减振座椅，并具备通风功能，夏季开车屁股和腰背不会再一身臭汗，十分提升驾乘感受。
大排半驾驶室，后方的卧铺的宽度十分富裕，舟车劳顿之余也能睡个好觉。床头的位置还布置了一个床头灯，还集成车窗控制器和一个USB的充电接口，实用性非常高。
● 编后语
综合场景特点和要求，不难看出，JH6冷藏车在各个方面都能满足场景运输的要求，配置还比较高，各位卡友觉得这款JH6冷藏车适合冷链运输工况吗？欢迎在下方评论区留言。（文/朱鹏飞）
