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国六“挑食”或解决?固态氨汹汹来袭是否能掀起巨浪?

2021-05-22 04:00:00 袁圣

国六“挑食”或解决?固态氨汹汹来袭是否能掀起巨浪?

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【卡车之家 原创】伴随着国六的稳步实施,不少卡友心里打起了鼓。都说国六娇气,到底要不要换呢?而就在这个时候,固态氨技术出现了。那么固态氨将会对卡车这个行业造成什么影响呢?咱们今天就来聊一聊。

国六“挑食”或解决?固态氨汹汹来袭是否能掀起巨浪?

“固态氨”会带来什么影响?

在聊固态氨技术之前,咱们先要明白它是干什么用的。众所周知,传统柴油车后处理需要添加尿素,选择性催化尾气中的氮氧化物,从而使尾气达标合格。但品质不佳的尿素含有较多杂质,并且可能会遇到结晶、结冰等情况的发生,造成车辆无法使用。固态氨技术,便是传统尿素的替代产品,其取代了容易出问题的尿素,让国六卡车在尿素这方面不再“挑食”。

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“固态氨”普通用户有什么影响?

对用户而言,国六车最大的问题在于“挑食”、“娇气”。其中很重要的一点,在于国六车型提升了对尿素品质的要求。从前我们随便买的尿素,在现在很可能已经无法满足车的需求了。

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而固态氨的出现,则让不少用户彻底摒弃了尿素这个问题。换句话说,卡友们在买车的时候,无需担心尿素品质。从一定程度来说,固态氨技术消除了消费者对国六车型的一部分后顾之忧,打消了消费者对于过流车型的一部分顾虑。

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此外,由于固态氨车型所用的氨罐相较于传统EGR路线的国六车型使用成本更低,且更换周期更长,可以在服务站更换,其对于用户的友好度也更高。换句话说,就是更好买,更省心。

“固态氨”对厂商会产生什么影响?

消费者放心了,车也就好卖了。对于厂商而言,固态氨技术无疑是促进国六车型销售的一剂良方。对于先行装配固态氨技术的解放而言,自家的车比别家的车更“不爱坏”,而且省去了添加尿素的麻烦,这无疑会使其获得巨大的优势,进而影响 车辆的销量。

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此外,固态氨技术所用到的氨罐属于车辆的需要定期更换的损耗件,如果厂商在固态氨罐上做一些文章,则会使其氨罐做到所谓“专车专用”,这样厂家不仅在售后方面能够回流更多资金,同时也能保证市面上行驶的车辆装配原厂配件的比例更高。

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原厂配件出货量大了,一方面会间接提升厂商与服务站双方的利润水平,更赚钱。另一方面,厂商也减少了劣质配件带来的车辆故障,对车辆口碑的影响。所以,固态氨对于厂商是一个三赢的事情。

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哪三赢呢?简单地说:固态氨技术的新车型,保证了自家产品的技术领先性,能够有效提升品牌形象;氨罐的大量出货,能够提升车辆在全寿命周期所带来的利润额,同时大量的售后能够提升售后市场合作伙伴的稳固性;固态氨技术相较于传统尿素车更加不容易出故障,其维护了车辆的口碑,让消费者更加信赖,并且能够提升车辆的销量。

国六“挑食”或解决?固态氨汹汹来袭是否能掀起巨浪?

可以说,固态氨技术对厂商而言,将会带来巨大的收益。

“固态氨”对行业能够产生什么影响?

从小到大,固态氨技术的出现,对于消费者也就是咱们卡友而言,无疑是给购买国六车吃下了一颗“定心丸”,而对企业来说则是提升了利润,强化了品牌影响力。对于整个运输行业与卡车产业呢?固态氨的影响同样不小。

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简单的说,对运输行业而言,国六车有希望了,卡友们敢买了,运输行业的蓬勃发展就得到了一分进一步的助力。同时,那些准备换车的车队没了后顾之忧自然也会更加的干劲十足。

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对于汽车产业来说,国六解决了尿素这个重磅问题,对国六车的可靠性和销量都会有直接的提升,进而助力了卡车产业的销售与发展。所以说,固态氨技术对于与卡车相关的整个行业来说都是一个绝对的好事情。

●  编后语

那么问题来了,如果一辆固态氨技术的国六车,和一辆传统烧尿素的国六车放在你面前,你愿意接受多高的差价呢?(文/袁圣)

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后处理/车用尿素国六牵引车
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