【卡车之家 原创】微卡作为基层经济的重要参与者，它面对的主要群体是城乡个体户、短程快递投送亦或者水果商贩等用户，正是因为越基层所以它的用途越明确，说白了它最主要的目的就是挣钱的。而我们也看到了，这些行业的用户望望对微卡有下面几个要求：
1、用车经济。这些创业者最关注的焦点是如何在保证运力的情况下，减少运输成本，包括购车价格和日常运营上的油耗支出。
2、车身尺寸相对较小。鉴于使用场景，需要车辆能够轻松游走于乡镇小路、城市街巷、进入商超地下车库等地方。
3、安全性。随着越来越多年轻用户加入这个群体，作为一款高频使用的货运车辆，他们更注重车辆的安全性能。
近日，我们在广州安锋这里拍摄到了长安跨越推出的全新微卡--新豹T1，该车作为长安跨越系列的最新力作，堪称微卡届性价比之王，重要的是它完全符合卡友们的使用需求。
▎时尚外观 安全灵活
新豹T1在外观上整体采用了家族式设计，最大的特点是它采用了全黑化的中网格栅处理，即便它定位为经济的入门车型， 整个外观看起来也是十分的时尚好看。
该驾驶室采用的是尖头三层防撞+前轮前置设计，相对于一些平头小卡或者面包车来说，它具有更大的正面碰撞缓冲空间，因此在同级别微卡里面它的安全性是毋庸置疑的。
实拍这款厢式新豹T1的车身尺寸为4755x1580x2175mm，不到1米6的车宽以及不到2米2的车高，即便是乡村道路限宽亦或者地库限高都能轻松应对。
因此，这款新豹T1作为一款入门级的微卡，它的极佳通过性可以应对城乡道路的各种复杂环境，无论是穿梭于乡镇之间，还是游走在城市街头都能做到游刃有余。
▎搭国六渝安动力 百公里油耗可观
在动力上，这款新豹T1搭载1.3L的渝安DK12C国六发动机，最大功率达到91马力。渝安动力在微卡市场的装机量较大，具有成熟可靠的品质，其实对于一般的用户而言经济耐用要比其它更重要。
对于一款短途运输定位的微卡而言，该动力输出可以说强劲有力，能够为货运效率提供了坚实的动力保障，而且国六排放足以覆盖城乡道路运载需求。
而燃油费用的支出往往是个体户在运营中一个较大的成本，根据厂家测试给出的数据，这款新豹T1的百公里综合油耗仅有6L多，可以说比不少的家用轿车都优秀，减少的运营成本就是用户赚到的钱。
其实续航里程对于短途运输来说并不是刚需，但这款新豹T1鉴于油耗上的优势配合一个42L的大油箱，续航里程甚至能够达到650km，用户不用经常拐道去加油站，一定程度上可以提高运输效率。
▎带直通式大梁的微卡
传统微卡大部分从微面车型基础上升级而来，特别是相对比较经济的那些入门微卡来说，即便是底盘经过了一定的加强，但仍然是承载式构造的底盘。
新豹T1是同级中为数不多采用直通式大梁底盘的车型，这也就是我们常说的非承载式。
采用和轻卡相同形式的底盘设计，再配合多片簧，因此它的承载能力更有保障，整个车架更加坚固，即便是满载的情况下也不变形，可以说他的承载能力要优于大部分传统微卡。
对于一般的城乡用户而言，即使常走非铺装路路途颠簸，坚固的车身也能从容应对。
● 编后语：
根据广州安锋这里的报价，这款新豹T1底盘售价为3.49万，对于城乡个体户、短程快递投送亦或者水果商贩等创业阶段的用户来讲，该车真的是具有很多优势，有兴趣的卡友不妨到当地经销商处了解一下。（文/郑广昌）
