【卡车之家 原创】微卡作为基层经济的重要参与者,它面对的主要群体是城乡个体户、短程快递投送亦或者水果商贩等用户,正是因为越基层所以它的用途越明确,说白了它最主要的目的就是挣钱的。而我们也看到了,这些行业的用户望望对微卡有下面几个要求:
1、用车经济。这些创业者最关注的焦点是如何在保证运力的情况下,减少运输成本,包括购车价格和日常运营上的油耗支出。
2、车身尺寸相对较小。鉴于使用场景,需要车辆能够轻松游走于乡镇小路、城市街巷、进入商超地下车库等地方。
3、安全性。随着越来越多年轻用户加入这个群体,作为一款高频使用的货运车辆,他们更注重车辆的安全性能。
近日,我们在广州安锋这里拍摄到了长安跨越推出的全新微卡--新豹T1,该车作为长安跨越系列的最新力作,堪称微卡届性价比之王,重要的是它完全符合卡友们的使用需求。
▎时尚外观 安全灵活
新豹T1在外观上整体采用了家族式设计,最大的特点是它采用了全黑化的中网格栅处理,即便它定位为经济的入门车型, 整个外观看起来也是十分的时尚好看。
该驾驶室采用的是尖头三层防撞+前轮前置设计,相对于一些平头小卡或者面包车来说,它具有更大的正面碰撞缓冲空间,因此在同级别微卡里面它的安全性是毋庸置疑的。
实拍这款厢式新豹T1的车身尺寸为4755x1580x2175mm,不到1米6的车宽以及不到2米2的车高,即便是乡村道路限宽亦或者地库限高都能轻松应对。
因此,这款新豹T1作为一款入门级的微卡,它的极佳通过性可以应对城乡道路的各种复杂环境,无论是穿梭于乡镇之间,还是游走在城市街头都能做到游刃有余。
▎搭国六渝安动力 百公里油耗可观
在动力上,这款新豹T1搭载1.3L的渝安DK12C国六发动机,最大功率达到91马力。渝安动力在微卡市场的装机量较大,具有成熟可靠的品质,其实对于一般的用户而言经济耐用要比其它更重要。
对于一款短途运输定位的微卡而言,该动力输出可以说强劲有力,能够为货运效率提供了坚实的动力保障,而且国六排放足以覆盖城乡道路运载需求。
而燃油费用的支出往往是个体户在运营中一个较大的成本,根据厂家测试给出的数据,这款新豹T1的百公里综合油耗仅有6L多,可以说比不少的家用轿车都优秀,减少的运营成本就是用户赚到的钱。
其实续航里程对于短途运输来说并不是刚需,但这款新豹T1鉴于油耗上的优势配合一个42L的大油箱,续航里程甚至能够达到650km,用户不用经常拐道去加油站,一定程度上可以提高运输效率。
▎带直通式大梁的微卡
传统微卡大部分从微面车型基础上升级而来,特别是相对比较经济的那些入门微卡来说,即便是底盘经过了一定的加强,但仍然是承载式构造的底盘。
新豹T1是同级中为数不多采用直通式大梁底盘的车型,这也就是我们常说的非承载式。
采用和轻卡相同形式的底盘设计,再配合多片簧,因此它的承载能力更有保障,整个车架更加坚固,即便是满载的情况下也不变形,可以说他的承载能力要优于大部分传统微卡。
对于一般的城乡用户而言,即使常走非铺装路路途颠簸,坚固的车身也能从容应对。
● 编后语:
根据广州安锋这里的报价,这款新豹T1底盘售价为3.49万,对于城乡个体户、短程快递投送亦或者水果商贩等创业阶段的用户来讲,该车真的是具有很多优势,有兴趣的卡友不妨到当地经销商处了解一下。(文/郑广昌)