【卡车之家 原创】自2017年三一集团开始推出普通公路物流用车后，凭借着较低的车型售价和丰富的车辆匹配和配置，迅速的在卡友群中打开了市场。时隔几年发展和市场检验，以及深厚的企业底蕴，三一集团车型不断推陈出新，同时整体可靠性和品质也都非常令广大卡友所认可。
不言而喻，今天我们要介绍的就是一款380马力的三一王道系列牵引车，这款车型定位于跑煤炭运输和砂石料运输，而这部分跑车用户群体最看重的是什么？无疑是价格便宜、自重轻，要是在有些亮点配置就更好了，下面让我们一起来看看本文的三一王道实拍车型能不能满足用户和场景的需求。
▎整车售价比市场同配置车型最少低3万
对于跑煤运和砂土运输的卡友而言，只要品质过硬，那么车型的售价自然是越低越好。第一款三一王道系列车型上市时售价为24.98万，尽管后期价格有所变动，但根据卡车之家产品库查询得知，目前整个三一王道系列车型的官方指导售价在23-29万元。
再加上在三一官网的推荐车型资料详情页面，我们看到有“整车售价比市场同配置车型最低3-6万元”的字样，由此我们可以大胆预测一下，本文介绍的这款380马力三一王道6X4牵引车售价大概在25-27万元，这个售价各位卡友觉得满意吗。(注：车辆实际售价请以厂家报价为准)
▎高速国道都能跑 发动机整机5年质保
对于煤炭运输和砂石料运输，车辆重去空回是常态，同时为了能够满足车辆高时效的运营效率，车辆重车时走国道、空车回程时会走高速，那么这些都要求车辆的动力匹配不仅能跑国道还要能跑高速。
为了满足上述的场景工况需求，实拍车匹配了来自三一道依茨D09C5-380E0型号380马力发动机，最大输出扭矩1600牛米。与之相匹配的是法士特12JSD160TA 12挡超速挡变速箱和速比为4.11的方盛440后桥。
整套动力链匹配在发动机处于1100转时，整车时速处于69km/h，适合重车走国道。但发动机处于1400转时，车辆时速可达88km/h，适合空车走高速。无论国道还是高速，都能让车辆拥有一个较高的经济时速，同时不管重载还是空车，发动机也都能处于最佳的经济转速区间内，保证整车拥有较佳的燃油经济性。
可能很多卡友会说，380马力太小、没有劲，但结合整车以及实际使用工况而言，380马力的动力匹配对于跑煤运和砂石的卡友来说，已经是完全够用了。并且这款380马力发动机满足国六排放标准，提供5年整机质保服务，后桥也是采用了十万公里长换油设计。
▎全车铝合金轮圈 整车自重仅有7.95吨
除了动力、价格之外，跑煤运和砂石运输的卡友也是非常在乎车辆的自重，毕竟在保证不超载的情况下，拉的多才能赚的更多。对此，实拍车也是采用了多项科学的轻量化设计，例如使用铝壳变速箱、铝合金储气罐、铝合金油箱等。
除此之外，整车还匹配了10个铝合金轮圈，单个铝合金轮圈相较普通的钢质轮圈大概能够降低20kg-30kg不等的重量，轮胎方面使用的则是来自于玲珑的12R22.5型号轮胎。
另外在保证车辆拥有可靠承载性的同时，为了能够兼顾轻量化和舒适性，三一王道实拍车采用了前2后3的少片簧悬架设计。经过整车各种轻量化设计，整车自重可控制在7.95吨，相较于市面上普遍的8.7、8.8吨车型，三一王道实拍车的自重绝对是一个优势。
▎底盘细节设计很人性 便捷、安全、高效全兼顾
在上述的车辆基础配置之外，我在实拍车上海看到了一些非常人性的小设计。我们都知道拉煤炭和砂石的工况环境是很差的，灰尘很大。实拍车将空气滤芯装置外置在后处理上，这样我们在较为频繁的装卸空气滤芯的时候，也不用总是翻转驾驶室，整体便捷性还是非常不错的。
虽然相对来说，煤炭和砂石运输对车辆续航能力要求不高，但是能够拥有一个不错的续航能力也能够极大的提升车辆的运营效率。实拍车匹配了800升容积的双腔铝合金油箱，小油箱可以装低标号燃油，避免车辆因寒冷柴油结蜡而启动不了车辆，这对于河北、山西以及内蒙的卡友来说，可谓是相当实用了。
其次在车辆安全性方面，车道偏离预警和防碰撞预警作为法规项俨然已经是标配了。除此之外，全车采用鼓式制动系统，并且还带有ESC车身稳定控制系统，这些都能够极大的保障我们日常的行车安全。
▎外观内饰符合审美 准平地板双卧铺满足需求
现在有越来越多的年轻一代卡友进入到货运行业之中，同时它们也越来越在乎车辆的颜值，车辆有无高颜值也成为了他们选车时的关注点。本文实拍车的外观设计依然是采用了家族化设计风格，既大气又年轻化，后视镜带有电动调节和加热，灯组还匹配有近光灯透镜和LED日行灯。
在车辆侧面可以看到，整车驾驶室的喷涂也是以绿色经济为主。虽然三一王道系列车型并没有采用类似于英杰版、朱宏版等大尺寸驾驶室，但它对驾驶室也是做有外凸处理，这也进一步的保证了驾驶室拥有不错的卧铺空间表现。
卡友除了愈来愈多关注车辆颜值外，对内饰设计以及舒适性也都提出了新的要求，三一王道实拍车采用环绕式中控布局，12寸大屏极具吸引力。并且实拍车采用高顶双卧准平地板驾驶室，也是极大的增加了驾驶室内的空间使用便捷度。
虽然跑煤炭、砂石运输大多车上都只有一个人，但车辆双卧铺的设计也能够提升车辆的空间利用率，同时也可以备不时之需嘛。下卧铺最宽处也是达到了900mm，完全能够为驾乘人员提供一个舒适的休息环境。
总结：面对煤炭和砂石运输的种种工况要求，本文的三一王道系列实拍车都有着相对应的解决方案，23-29万元的售价加上380马力以及优异的整车低自重表现，都使得这款三一王道系列实拍车不失为煤炭和砂石运输的好伙伴。
● 编后语
虽然煤炭和砂石料运输是两种不同场景下的细分运输工况，但是其二者对车辆的要求非常的相似，同时卡友们针对该煤炭和砂石运输的工况需求在选车方面同样是有着共同之处，这位卡友觉得这款三一王道牵引车能不能满足煤炭和砂石料运输工况需求呢？欢迎各位卡友在文章下方留言并转发，期待通过你们的努力可以让更多的卡友了解到这款三一王道系列实拍车型。(文/图 王超鹏)
