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图解现代创虎Xcient 520马力配AMT 售价45w物超所值吗?

2021-06-06 04:00:00 truckfancier
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这个人很懒 什么都没留下。

从事快运货物运输的车主在选车时要求是多方面的,往返都是济南至广州的定点卡班专线业务。从事华南地区的专线快运业务究竟选择什么车型合适?接下来小编就为大家细致聊一聊。

图解现代创虎Xcient 520马力配AMT 售价45w物超所值吗?

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快运行业受按轴收费政策的影响——4x2车型成为主流,但车主结合眼下的运输情况以及后期车辆的残值率,决定选择6x4车型并拖拽2轴箱式挂车。

场景化定位:济南至广州快运运输的特定

人:从事高时效的物流运输业务对于车辆的整体时效有着很高的要求,为了缩短中途的停车休息时间,两名驾驶员交替驾驶既能保证效率,又能降低安全风险。

车:专线运输月均5-6个圈次,行驶里程在2-2.4w公里,虽然沿途没有特别多的山区工况,但长期满负荷运转对于车辆的可靠性有着极高的要求。

货:快运货物以整票大件物品居多,相对快递体积适中、质量较高。

路:保证高效运输能力,全程以高速工况为主、全程2000km,以平原+丘陵工况居多。

那么,本文就为卡友们介绍一款国五520马力、搭载采埃孚Traxon系列变速器的6X4牵引车——现代创虎,结合运营场景来看是否满足干线物流运输的要求。

日落红金属涂装更显奢华 LED光源突出主动安全优势

图解现代创虎Xcient 520马力配AMT 售价45w物超所值吗?

现代创虎作为国内少有的独资品牌车型,与其他国产自主或者合资品牌所不同的是,这款车型对标出口车型,由内而外散发出高端重卡应有的品质。

相比市面上常见的火焰红、香槟金两款涂装外,本文主角车型所采用的日落红金属涂装,也更加迎合卡友们对于高品质外观的尊重和喜爱。

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车顶上方设有醒目的HYUNDAI专属字母标识,也是该品牌车型提升文化影响力的有利途径。考虑到干线物流运输遇到多变工况的特点,车顶上方还配备了单置的铝合金气喇叭,这样车辆在转弯或者缓慢通行时可以起到更好的警示效果。

其下方还设有宽体遮阳罩,两侧内置的流线型LED日间行车灯,为卡友在物流园区会车或者上下高速时起到更好的示宽作用。

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进气格栅采用了非常鲜明的条幅造型设计,镀铬装饰再结合黑色钢琴漆面整体颜值提升显著。

扰流槽使用的是流线型款式,特别是当车辆在高速工况下行车时,可以起到更好的扰流效果,还会通过气流作用减少污渍沾染门把手。

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保险杠底部还设有与中网相同的蜂窝造型的防滑踏板,这样卡友在驻车休息之余可以正常踩踏擦拭车辆。根据新国标的基本要求,车辆标配的防碰撞预警、车道偏离预警在干线运输时起到更好的警示效果。

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大灯采用了采用了凸面菱形设计,LED日间行车灯好似羽毛一般,车辆开启时可以实现更好的警示效果。

虽然远近灯光都采用了卤素光源,但雾灯则是采用了国产重卡里非常少有的透镜以及LED光源,尽可能提高干线运输时的基本要求。

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现代创虎的驾驶室与国产主流的高端车型还是有些差异,整体规格相对适中,细节上采用的流线型设计为其干线运输提供更好扰流效果。

当然结合快运、冷链运输拖拽超规格箱体的基本情况,这款车型也应当提供扰流效果更充分的宽体部件。

自主动力链高效、节能 整车标配铝合金轮圈轻量化显著:

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动力方面搭载排量12.742L的现代商用车D6CF52E5发动机,最大功率520马力,扭矩2550N·m,达到国五排放标准。

这款发动机具备低转速大扭矩的特点,总体的扭矩输出与国内主流的重汽曼技术MC13、福田康明斯X13等发动机的品质不相上下,完全满足车主对于快运高时效的基本要求。

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传动与之匹配的是采埃孚ZF12TX2620TD变速器,头挡速比16.688,最高挡为直接挡,速比为1。从济南至广州基本以平原、丘陵工况居多,考虑到月均行驶2-2.4w公里的周期来看,配备的液力缓速器的辅助制动效果优势更明显。

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车辆配备7吨前桥,和速比为2.643的18吨驱动桥。整车采用前盘后鼓式制动结构,再加上应用了前2后3少片簧悬架,足以适应车主对于品控要求不高的快运业务,同时定点卡班运输不需要甩挂操作,没有空气悬挂的加持也不会影响日常运输要求。

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整车使用了进口卡车普及使用的295/80R22.5的公路真空胎,通过卡车之家车速计算器我们可以得出,发动机在1100-1300rpm的转速区间内,实拍车辆的车速为79-95km/h。由于车辆前桥配备盘式制动器(不限速),以至于整体时速优势显著,迎合干线运输的基本要求。

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发动机、变速器以及前后桥都达到了10w公里的长换油周期,结合快运行业的高行驶里程特点来看,前桥也应当配备时下国产重卡主流的康迈免维护轮端。

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油箱790L,按照高速工况,车货总重42吨,百公里平均油耗28L来计算,车辆的整体续航能力在2800km,从济南至广州单边2000km的专线运输无需担心续航能力不足的问题。

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现在国产重卡不少品牌车型也都开始使用后置电瓶、储气罐或者高位尿素罐,为的就是可以提供更加宽裕的底盘空间来上装容量400L左右的副油箱。

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既然是一款售价超过40w的高端车型,包括轮圈、储气罐、后处理系统在内的诸多部件,也都采用了轻量化铝合金材质,同时进一步提升卡友在用车是的整体品质。

通道式地板舒适性更高 怀挡式换挡机构容易操作

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在舒适性方面创虎的主驾驶配备了多项调节气囊座椅,一键充放气、阻尼调节等功能一应俱全,当然结合快运行业的时效性特点,也应当装配必需的电加热、通风散热功能。

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与主流国产重卡相同的是,反光镜调节、加热功能安置在玻璃升降开关处,卡友在行车时可以及时进行调节。

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四幅式多功能方向盘采用了布局清晰的功能按键,像干线运输经常使用的电话接听、影音娱乐以及巡航定速等功能可以灵活使用。

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仪表盘采用了易于卡友读取的平面式设计,左侧为转速表、水温表,右侧为时速表、油量表,居中位置还设有大尺寸的液晶显示屏,方便卡友及时读取更多车辆行驶的相关信息。

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方向柱右侧还设有怀挡式换挡机构,相信驾驶过斯堪尼亚的卡友们对这款集成开关再熟悉不过。卡友在行车时可以根据实际行驶工况,开启手动干预或者缓速器辅助制动功能,相比侧置的AMT换挡行车时舒适性更高。

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中控台采用了与欧系卡车极为相似的半围绕布局,两侧设有主车、挂车的辅助制动系统,居中位置还设有8寸多功能液晶显示屏、自动恒温空调系统,卡友在行车时可以实现更进一步的触手可及的操作和体验。

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每年过了5月份以后广东、江西地区的阴雨天气会一直持续,随车标配的双差速锁在安全方面优势显著,同时ASR驱动防滑系统在湿滑路况下行车时,可以起到更好的安全警示作用。

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中控台底部还设有隐藏抽拉储物格以及外置的水杯限位孔,像随车做饭必需的调味佐料可以更好的归置、存放。

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随车生活要惬意,自然少不了通道式地板的加持。宽敞的空间放置桶装水、电饭煲等物品绰绰有余,要是卧铺下方还提供抽拉储物格,整体使用效果还会有很大的提升。

图解现代创虎Xcient 520马力配AMT 售价45w物超所值吗?

车顶前部还设有专属的大容量储物格,与中国重汽HOWO TH7系列车型的设计极为相似,车上两名快运司机行车时,依然可以正常放置换洗衣物以及其他生活物品。

图解现代创虎Xcient 520马力配AMT 售价45w物超所值吗?

后排卧铺有效宽度在800mm,整体舒适性对于轮班休息的驾驶员来讲,足以满足日常睡眠需求。如果像国产品牌车型那样采用整体式的卧铺空间,整体舒适性还会有很大提升。

编后语

现代创虎所具备的舒适性、出色动力链以及轻量化底盘配置,能够迎合干线快运行业的基本需求。不过,结合动能转换期间自主品牌的同级别车型普及35w左右的高性价比,现代商用车也应当顺势在保证品质的基础上迎合大众化用车所需。(文/卡家号:Truckfancier)

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