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智能化成卡车行业热词 这类配置你知道有哪些吗?

2021-06-13 04:00:00 烟花三月
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高级工程师,商用车行业资深分析师

众所周知,从2017年以来,智能化交通就持续得到国家的关注,并陆续发布了多项扶持智能交通发展的相关政策。2019年,交通部分布了《数字交通发展规划纲要》,提出要大力推进无人驾驶和车路协同技术的研究与开发,加速了行业标准体系的建立。2020年,国家工信部下发的《关于推动5G加快发展的通知》。通知中,明确表示要促进“5G+车联网”协同发展。

特别是近日,国务院印发《国家综合立体交通网规划刚要》以及碳中和、碳达峰等智慧交通理念的频繁提及。《纲要》表示,提升智慧交通发展水平,推进智能网联汽车(智能汽车、自动驾驶、车路协同)应用,加快既有设施智能化,推动公路路网管理和出行信息服务智能化,要求到2035年,我国的智能化水平要达到世界前列。

智能化成卡车行业热词 这类配置你知道有哪些吗?

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毋庸置疑,作为商用车主体的卡车,智能化将成为我国未来商用车的主流发展趋势。毫不夸张的说,“智能化”已成为目前卡车行业的“热词”之一,智能化的装备技术也在各大卡车企业得到快速的发展和应用。那么,对涉及卡车智能化方面“高大上”的配置你知道多少?下面与卡友们来聊一聊这方面的话题。

什么是智能化卡车?

首先,智能化卡车是指搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置,并融合现代通信与网络技术,具备复杂环境感知、智能化决策、自动化控制功能,使车辆与外部节点间实现信息共享与控制协同,实现“零伤亡、零翻车”,达到安全、高效、节能的下一代卡车。按照卡车控制权及安全责任分配,可将智能卡车分为以下几个层级:

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1级为辅助驾驶,通过驾驶环境分析,可以对方向盘和加减速度其中一项辅助控制;

2级为部分自动化驾驶,对方向盘和加减速度等多项操作提供辅助控制;

3级为特定条件下自动化驾驶,汽车可进行自动驾驶,需要人提供一定操作;

4级为高度自动化驾驶,汽车可进行自动驾驶,人不一定需要提供操作;

5级为完全自动化驾驶,不需要人为操作。

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一般说来,智能化技术由众多的汽车驾驶辅助系统组成,包括前撞预警系统(CWS)、自动紧急制动系统(AEB)、自适应巡航控制系统(ACC)、车道偏离预警系统(LDW)、车身稳定性控制系统(ESC)、坡道辅助系统(HSA)、智能远光灯系统(IHS)、智能雨刷系统(IWS)、盲点监控(BSD)、线控转向系统(Servowin)等 ,当然我国目前卡车智能化还处在较低的层级水平。

目前卡车智能化的装备简析

1ABS制动防抱死系统(Antilock Brake System),作用就是在汽车制动时,自动控制制动器制动力的大小,使车轮不被抱死,处于边滚边滑的状态,以保证车轮与地面的附着力在最大值。

简单点说,ABS系统就是在轮胎滑动和滚动的零界点不停的切换,这样可以有效缩短刹车距离,防止车辆在急刹车时出现侧滑的现象。这个系统对行车安全起到很大的作用,所以现在的卡车上装备ABS是必须的,这对跑中长途的卡车安全运输比较重要,也是卡车上比较常见的智能装备。

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2ADAS高级驾驶辅助系统(Advanced Driver Assistant System),是利用安装于车上的各式各样的传感器, 在第一时间收集车内外的环境数据, 进行静、动态物体的辨识、侦测与追踪等技术上的处理, 从而能够让驾驶者在最快的时间察觉可能发生的危险, 以引起注意和提高安全性的主动安全技术。早期的ADAS技术主要以被动式报警为主,当车辆检测到潜在危险时, 会发出警报提醒驾车者注意异常的车辆或道路情况。对于最新的ADAS 技术来说,主动式干预也很常见。

3、ESC(Electronic Stability Control Systems)电子稳定控制系统:在行车过程中,当车辆出现过度转向或不足转向时,ESC系统在汽车特定车轮施加相应制动力,车辆产生回正力矩并回到驾驶员所期望的行驶轨迹,这个对卡车在驾驶途中的安全保证也是相当重要的。

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4、AEBS(Advanced emergency braking systems)先进紧急制动系统,是在AEBS是在EBS的基础上升级而来,通过雷达和摄像头识别前方危险车辆相对速度和距离,当控制器ECU判断前方有碰撞危险时,系统控制发动机和制动系统降低车速甚至停车以避免碰撞减轻伤害,这个对保证经常在高速路上安全快速行驶的卡车来讲,也是非常必要的。

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5、LDWS(Lane Departure Warning Systems)车道偏离警报系统,通过摄像头识别车道线,当车辆越过本车道道路线、而驾驶员没有启动转向指示灯时,LDWS系统通过声音和灯光对司机进行预警,提示驾驶员已偏离原车道。

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6、ACC(Adaptive Cruise Control)自适应巡航控制系统,这是一种智能化的自动控制系统,它是在早已存在的巡航控制技术的基础上发展而来的。在车辆行驶过程中,安装在车辆前部的车距传感器(雷达)持续扫描车辆前方道路,同时轮速传感器采集车速信号。当与前车之间的距离过小时,ACC控制单元可以通过与制动防抱死系统、发动机控制系统协调动作,使车轮适当制动,并使发动机的输出功率下降,以使车辆与前方车辆始终保持安全距离。

7、HAC(Hill-start Assist Control)上坡辅助系统,是在ESP系统基础上衍生开发出来的一种功能,它可让车辆在不适用手刹情况下在坡上起步时,右脚离开制动踏板车辆仍能继续保持制动几秒,这样便可为让驾驶者轻松的将脚由刹车踏板转向油门踏板,以防止溜车而造成事故,并且还不会让驾车者感到手忙脚乱,从而提升坡路起步时的行驶安全性。

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8、DFMS疲劳驾驶预警系统(Driver Fatigue Monitor System),它是基于驾驶员生理图像反应,由车载电脑和摄像头两大模块组成,利用驾驶员的面部特征、眼部信号、头部运动性等推断驾驶员的疲劳状态,并进行报警提示和采取相应措施的装置。另一种DSM驾驶员状态监控(Driver Status Monitor)技术,也与此功能类似,对驾乘人员给予主动智能的安全保障。

9、TPMS(Tire Pressure Monitoring System)胎压监测系统,这种技术可以通过记录轮胎转速或安装在轮胎中的电子传感器,对轮胎的各种状况进行实时自动监测,能够为行驶提供有效的安全保障。

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10、ATM变速箱(减少在山路/弯道路况换挡次数,降低发动机转速和减少油耗)液力缓速器(减少主制动器的磨损,降低刹车片、摩擦片、轮胎的磨损)、空气悬架(车身高度可调,缓和及抑制不平路面所引起的冲击)等,也可以成为智能卡车的智能化配置

目前我国主流车企智能卡车代表性产品简析

1、一汽解放J7智能卡车

作为重卡行业的“一哥”,商用车的领军企业,在重卡、中重卡、牵引车、载货车等多个领域更是当之无愧的行业老大,已连续多年成为中国重卡销量冠军。早在几年前,解放就正式宣布进入智能网联领域,近年取得了不俗的业绩。目前解放推出J7智能重卡、J6F箱式、J6F平板、虎VN箱式、虎VN平板等轻卡类多款智能网联产品,其中J7智能重卡具有一定代表性。

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解放高端重卡J7智能卡车,该车增加了大量高科技设备,原本就很出众的J变得更智能。该目前主要应用在长途高速物流领域。J7搭载550马力、排量13L的锡柴发动机+自主研发的12挡自动挡变速箱+465升级冲焊桥动力链,还加入了液力缓速器。此外,J7在智能化方面取得了巨大的革命性突破,搭载了车道保持系统、紧急碰撞预警、自动监测装载状态及灯光系统等一系列智能网联新技术,集高自动化、高精准度、高安全性等特点于一身。这款车具备车道保持(LKAS)、自适应巡航(ACC)、前撞预警、紧急自动刹车(AEBS)等功能,还配备了ABS+ASR。这款解放J7智能卡车,可以将司机的双脚、双手解放出来,大大降低司机的驾驶强度。

在高速行驶时,司机不用手扶方向盘,车道保持(LKAS)会实时根据车道线调整方向盘,让车辆按车道线稳定行驶。

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2、中国重汽:

目前中国重汽已推出多款智能卡车,其中T7H智能重卡具有一定代表性,这款智能牵引车装备了ACC自适应巡航、ESC+EBS防侧翻、AEBS防追尾、LDWS防窜道、HSA防溜车系统等等。

在它的安全性功能中,AEB(自动紧急制动系统)是预防汽车追尾最突出的,它能够在驾驶员没有及时采取措施的情况下主动对车辆进行制动,以达到避免碰撞或尽可能减轻碰撞程度的效果。

安装在车辆前保险杠上的毫米波雷达,主要负责检测前方车辆的速度与车距,而大梁上的EBS则在需要紧急制动时向刹车下达制动指令。

T7H的ACC自适应巡航功能测试表明这项功能可以降低驾驶强度,一定程度上解放双脚,实现了初级编队行驶。

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3、陕汽X6000

陕汽X6000牵引车自重为8.8吨,搭载潍柴WP13 550马力发动机,排放标准达到国VI水平;与之匹配的是法士特SF16JZ260 AMT自动变速箱,并装有液力缓速器,和汉特后桥共同构成智能物流专属动力链,大大提高了车辆的行车安全性能。

在安全方面,陕汽X6000采用智能辅助驾驶系统、主副制动智能联动、疲劳驾驶监控、车道偏离预警系统、前车碰撞预警、环境监控以及LED灯光系统+AFS、前后盘式制动、EBS+ESP+ACC+AEBS等来提高驾驶的安全性,降低驾驶员行车风险。值得一提的是,陕汽德龙X6000旗舰车型功率达到600匹,属于大功率型,动力强劲,是理想的高端干线物流运输产品。

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4、东风智能卡车

近来,东风汽车在重卡、轻卡领域都推出了多款智能车型。其中具有一定代表型的东风智能卡车,可以实现L4无人驾驶,以最新款的天龙牵引车为基础,前脸也是全新设计的。

这辆智能卡车,可以实现V2V网联协同编队、保持极近车距行驶、ACC自适应巡航系统、LKA车道保持实现自动跟车等动作与功能。也许在不久的将来,这辆车可以实现真正的无人驾驶,服务公路物流运输。

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5、北奔国六版V3ET

北奔国六版V3ET 6×4采用了当下炒得火热的智能化设计,整车配备了以EBS为基础的AEB和ACC系统,同时搭载ESC、LDWS、夜视系统和疲劳驾驶预警系统,极大程度提升了行车安全性。

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6、福田欧曼GTL—性价比较高的国产智能卡车

福田在重卡、轻卡领域也推出多款智能化产品。重卡智能化领域具有代表性的是福田GTL牵引车。

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智能化方面要体现在:推拉式AMT换挡集成操作非常简便。白色字母标识分别为:Dm(前进蠕行)M(手动)、A(自动)、(N空挡)、R(倒挡)、Rm(倒挡蠕行)不同操作模式。拨杆左侧设有加减挡功能开关,可以根据不同路况、运输情况的变化进行操作。

再者就是配备了智能化动力链,降低劳动强度。

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福田欧曼GTL搭载排量11.8L的康明斯X12系列发动机,并标配的高效缸内制动在复杂的丘陵路况下提供较好的无制动磨损,匹配ZFTromAMT铁壳变速器,GTL所采用的智能化动力链,在综合品质方面适合长途干线物流运输的续航里程要求,同时还可以选装ZF品牌的液力缓速器。

结束语:目前卡车“智能化”的发展进度日益加快,并已成为各卡车企业发展的主流趋势,并在相关领域展开激烈的竞争。科技改变生活,对于即将到来的行业巨变,所有人都拭目以待,卡友们,你怎么看?(文/卡家号:烟花三月)

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