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奥铃大力哥VS大金牛mini 谁才是蓝牌升级首选车型

2021-06-23 04:00:00 姚祺瑾

【卡车之家 原创】蓝牌轻卡政策不断加严,催生出许多蓝牌升级用户,上牌难、上牌慢以及运营环境恶劣等原因,促使这类用户将注意力转移至更能满足合规多拉要求的黄牌车型。

奥铃大力哥VS大金牛mini 谁才是蓝牌升级首选车型

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针对蓝牌升级用户,福田奥铃在市场上投放了总重12吨、货箱长5200mm的奥铃大力哥,江淮德沃斯则推出总重14吨、货箱长5480mm的大金牛mini,今天我们具体对比下这两款车,为有购车意向的卡友提供参考。

奥铃大力哥VS大金牛mini 运输场景有何特点

奥铃大力哥VS大金牛mini 谁才是蓝牌升级首选车型

实拍这款奥铃大力哥在西安地区底盘售价为14万元

奥铃大力哥和大金牛mini对于瓜果蔬菜等绿通货物的运输都可以胜任,我们首先分析下这种运输场景有何特点:

:从事中短距离运输的司机对于驾驶室的舒适性要求相对较低,基本以单驾为主;

:瓜果蔬菜等是典型的对时效性要求较高的货种,运输过程中如果耽搁时间过程货物容易变质,需要车辆的动力链配置必须可靠。

:瓜果蔬菜等绿通货物运输过程中,车辆要经常去往田间地头、批发市场等空间狭小的地段,这种场合非常强调车辆的通过性能以及灵活性。

车:原先在蓝牌轻卡领域运营的卡友对车辆的载重量比较敏感,升级黄牌后仍然会着重考察车辆的承载能力。

奥铃大力哥VS大金牛mini 谁才是蓝牌升级首选车型

大金牛mini底盘售价为14.98万元

综合以上场景,可以想见中短距离绿通运输对于黄牌车辆的要求主要有这样几点:

1.动力链可靠:高时效性决定了车辆的动力链配置必须够强,车速不能落于下风;

2.驾驶室配置偏重实用性:因为用户对于驾驶室的舒适性要求相对不高,车辆在驾驶室配置等方面应有所取舍,娱乐需求方面的配置可以适当减配。

3.通行灵活,承载能力强:除了车身尺寸需要关注外,轴距也需要着重关注,因为车辆在转弯调头时必须足够灵活。承载能力大小更是许多蓝牌升级用户重点关注的选项。

配170马力四缸机 挡位数有差异

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我们先来看下两款车在动力链方面的表现。实拍这款奥铃大力哥在动力方面搭载的是云内的YNF40E1四缸机,排量为4L,最大输出为170马力,峰值扭矩为600牛米。同时用户还可以选择福康、玉柴等动力配置。

大金牛mini搭载的是安徽康明斯的B4.0国六四缸机,型号为B4.0NS6B170,排量也是4L,同样拥有170马力的最大输出和600牛米的峰值扭矩。

奥铃大力哥VS大金牛mini 谁才是蓝牌升级首选车型

传动方面,奥铃大力哥为云内匹配的是万里扬6挡手动变速箱,型号为WLY6G70。大金牛mini为安康匹配的是法士特8挡手动变速箱,型号为8JS75TC,最高挡速比为0.75。因为带有同步器,换挡过程会非常平顺。

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这款奥铃大力哥采用8吨级后桥,速比有4.33和4.875两种配置可选。大金牛mini的后桥速比为4.875。悬架方面,实拍两款车在后桥均采用多片簧的设计,保证了车身的承载能力。

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油箱容积方面两者有所差异。实拍这款奥铃大力哥的油箱容积为200L,根据14L每百公里的实测综合油耗推算,空载状态续航里程能达到1400多公里。大金牛mini的油箱容积则达到300L,空载情况下可以提供2000公里左右的续航。

小结:两款车型在动力参数、后桥速比等方面的配置方面非常相似,明显的区别在于变速箱挡位数和油箱容积不同,相比之下大金牛mini可适应的路况更广泛,续航表现更加出色。

内饰追求实用性 大金牛mini舒适性更高

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两款车在驾驶室内均并排布置有3个座椅,中间的座椅翻下来可以充当小桌板。实拍这款奥铃大力哥的驾驶室内宽超过2000mm,座椅后方带有一个小卧铺,适合随车放置一些生活用品、应急工具等。

大金牛mini驾驶室内宽达到2235mm,这个尺寸在细分市场上具有绝对优势。中短途运输对于后排卧铺空间要求较低,所以座椅后方的卧铺同样更适合存放随车物品。

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座椅配置方面,奥铃大力哥采用的是机械减震座椅,座椅表面采用织布材料。大金牛mini采用的是气囊减震座椅,除了支持基本的前后、高低、仰角调节功能外,还支持阻尼调节、腰背部支撑调节等功能,驾驶过程中更能帮助驾驶员大幅减轻驾驶疲劳,舒适性更胜一筹。

奥铃大力哥VS大金牛mini 谁才是蓝牌升级首选车型

方向盘的设计方面,两款车都是在四辐式方向盘上集成了多功能按键,支持定速巡航和多媒体控制等功能,手不用离开方向盘就可以操作,方便使用的同时更提高了行车安全性。不同之处在于大金牛mini采用旋钮式的操作按键。

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在中控台的布置上,两款车的设计都更偏重实用性,奥铃大力哥的中控台主要安装有收音机、空调、点烟器等和一些储物格,大金牛mini相比增加了行车记录仪、卡槽、DPF再生开关等配置,功能更加丰富。

小结:可以看出,大金牛mini在座椅舒适性、中控台配置等方面的表现更具优势,同时因为两款车使用时运输距离并不是很长,驾驶员娱乐需求相对不是很高,因此两款车型在这方面适当简配,提升了性价比。

大金牛mini轴距4.2米 灵活性比肩轻卡

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再来关注下两款车的通过性能以及承载能力。这款货箱长5200mm的奥铃大力哥轴距为4200mm,车身高度控制在2440mm,遇到国道、乡道上常见的2.5米、3米限高杆都可以轻松通过。

奥铃大力哥车货总重为12吨,车身通过大量采用铝合金材料和轻量化轮圈等,整车自重最终控制在3.95吨,可合规装载将近8吨的货物。对于车货总重只有12吨的黄牌车型来说,大力哥的轻量化表现和承载能力值得称赞。

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货箱长5480mm的大金牛mini,其轴距同样是4200mm,转弯半径较小,车辆转弯调头时的灵活性得到保障。加装导流罩后的车身高度为3650mm。大金牛mini的车货总重为14.06吨,整车自重为5.3吨,可装载8.565吨的货物。

小结:两款车对于田间地头、批发市场这类空间并不是十分宽敞的地方,都具有比较不错的通过能力。两款车在承载能力方面的表现相差不多,可喜的是大金牛mini在货箱达5480mm的情况下轴距依然做到了4200mm。

●  编后语

总结来说,奥铃大力哥和大金牛mini在动力配置的账面数据等方面的表现相差并不是很大,奥铃大力哥的自重和承载能力表现相当给力,在驾驶室的舒适性、续航能力等方面,大金牛mini的表现更胜前者。关于这两款车,卡友们还有什么想说的,欢迎在文章下方留言。(文/姚祺瑾 图/卡车之家)

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