【卡车之家 原创】在城市物流、商超配送以及乡镇转运等最后一公里运输场景当中，轻卡一直以来充当着主力军角色。它们不仅载货能力强、适用性广泛，同时还兼顾到了蓝牌车路权优势，是国内商用车用户基数最多、保有量最大的车型之一。其中日系轻卡对于卡友们来说，则是代表了高品质和高可靠性的象征。
在这些工况场景下，如何将货物第一时间送至客户手中、如何保证时效性？这就对整车性能、稳定性等多方面提出了更高要求，绝不允许车辆经常半途抛锚或者发生故障。那么近期，我们在市场发现了这么一款高性价比且具备日系品质的轻卡--庆铃铃咖，先通过几个简单的场景来分析下卡友们的用车需求。
▎用车场景分析 庆铃铃咖适合你吗？
人：通常来说，轻卡运营工况多以城市配送、乡镇物流运输为主，针对城市里走走停停的用车场景，用户在要求车辆经济可靠的同时，舒适性也变得重要起来。当然，对于大部分卡友来说，买车还要考虑到整车性价比，毕竟谁都喜欢花少钱办好事。
车：从现在轻卡政策导向来看，合规标准、好上牌肯定是首要条件。如今轻卡产品是朝着标准化和轻量化方向发展，并且针对运输行业里“高效”这一共识，车辆必须得具备出色的可靠性和高出勤率。
货：除了常见的日用百货、快递电商产品之外，还要兼顾到市区搬家、商超转货等场景。一般来说，这些物品体积大、重量适中，比较占用货厢空间，因此卡友们更青睐大容积货厢。
路：蓝牌轻卡通常多在城乡区域工作，但实际上线路辐射范围还是很大。不仅会进入到主城区、商业楼盘等地方走街串巷，还会涉及到郊县乡镇等周边地方，甚至偶尔还会在城际间跑运输。如此来看，车辆会涵盖多种工况，整体的性能表现、操控性以及舒适性就变得格外重要。
那么结合以上几点，我们为大家推荐的这款庆铃铃咖2.5L轻卡，在合规上牌的前提下，品质和可靠性方面都得到了一定保证。
▎出自庆铃五十铃同一生产线 最优调教动力链
庆铃铃咖是庆铃汽车近期新推出的产品品系，据了解，不仅与庆铃五十铃出自同一条生产线，而且还与它们共享同一设计体系、同一质量体系以及同一供应体系。也就说，车辆从驾驶室、底盘、车桥以及核心零部件上，几乎与庆铃五十铃同出一辙，传承了庆铃五十铃皮实耐造、经济省油、高效可靠的技术特点。
动力方面，实拍车辆搭载庆铃标准铃咖专属版德威2.5L国六发动机，最大输出150马力，在1200-2600转时能够爆发最大扭矩400牛米。从参数上来看，这款发动机处于当下主流水平，能够为车辆提供充沛的动力储备，同时得益于良好的传动效率，在满载状态下爬坡、超车时，可以说是一气呵成。
这里再重点聊一下这款发动机，整机采用严格的庆铃标准，不仅核心零部件由庆铃供应体系提供，同时发动机的性能调校、标定以及匹配也由庆铃主导完成，无论是性能表现还是系统可靠性方面，大家几乎无需担心，油耗上更是延续了庆铃汽车高效经济的特点。
另外，现场工程师还给我们介绍了这款发动机优秀的机舱热管理技术。大家知道，发动机在长时间工作后温度会迅速上升，尤其是在一些极限负荷状态下，其内部的一些零部件会容易发生老化、降低使用寿命。而这个机舱热管理技术可以将机舱内温度均匀分布，让零部件表面温度更低，避免零部件热损害。
传动系统匹配万里扬6G40 6挡手动变速箱，这台变速箱传动比经优化设计，与发动机完美匹配，可以带来更佳的传动效率。而且该变速箱采用铝制外壳，重量比普通钢材质更轻，具备一定轻量化作用。同时我们在现场也实际测试了下，挡位之间比较清晰，换挡也很轻便，没有过多的卡顿、生涩感，整体匹配得挺不错。
▎庆铃原装车桥 底盘有看点
庆铃铃咖配置100升油箱，尺寸适中算不上特别大，如果按照百公里油耗11-12升计算的话，可以行驶约700-800公里左右，可以说基本涵盖了轻卡的运输半径。
该车采用中策和成山品牌轮胎，规格为7.00R16LT。这些轮胎都以出色的耐磨性和稳定的品质著称，同时各方面表现也很均衡。
底盘方面，车辆前桥采用3片少片簧设计，后桥采用3+2主副板簧结构，在带来优秀承载力的同时，还兼顾到了整车轻量化，这也是当下比较主流的一种布局方式。该车配备5.5吨级庆铃原厂后桥，搭配高强度车架，进一步确保了车辆满载下的承载表现。
值得一提的是，庆铃铃咖前后桥均采用庆铃原厂车桥，品质更有保障。据介绍，这个车桥甚至还返销出口到了日本，而且整车底盘也是按照庆铃五十铃标准调教，车辆的操控精准度、驾驶平顺性和操作稳定性几乎无可挑剔。
该车后桥速比为4.875，这个速比稍微会偏大一些，但适应场景更加广泛。不仅能够让车辆在起步时拥有足够的驱动能力，还可以应付一些复杂的省道和国道，兼顾少数高速作业，可以说是“万金油”的存在。此外还提供4.33速比，卡友可根据需求来进行选择。
在蓝牌政策不断收紧的当下，轻量化车型无疑更受用户青睐。庆铃铃咖2.5L轻卡通过底盘拓扑优化、高强度钢材以及一些铝合金零配件的使用，在保证车辆功能完善的前提下，让自重实现进一步下探。
从底盘上可以看到，该车采用大量集成化设计，摒除多余安装支架，不仅重量更轻，系统还更加稳定。例如粗滤与精滤集成一起、ABS阀与快放阀集成总成、ABS阀与继动阀集成总成等，这种集成化设计可以降低零部件数量，减少管路接头数量，一定程度上降低车辆故障率。
实拍车辆匹配厢式上装，这种原厂庆铃货厢具备更高的可靠性和寿命。该货厢尺寸为4130x2150x2150mm，容积约19个方，对于日常城市物流来说也基本够用。此外，还有仓栅、栏板以及冷藏上装供卡友们选择。
▎延续庆铃经典设计 标配全液晶仪表
看见庆铃铃咖2.5L轻卡第一眼，相信大家都有熟悉的感觉，其驾驶室借鉴了庆铃KV系列、M系列以及P系列设计特点，再加上出自同一生产线，整个造型得到了完美融合。整车设计简洁大气，有着浓浓的日系风格，带有弧度线条的进气格栅设计，让方正的前脸显得饱满不少。
庆铃铃咖2.5L轻卡配备1995宽体驾驶室，坐进车内给我的第一感觉就是宽敞，无论是头部还是腿部空间，都得到了有效释放，乘坐3人都是轻轻松松。主驾座椅软硬适中，靠背可调范围大、前后滑动行程长，能够为驾驶员带来更宽松的驾乘空间，即便是不同体型的卡友也能轻松找到合适的驾乘姿势。
整个内饰布局同样延续了庆铃五十铃经典的设计风格，我们都知道日系轻卡在人机工程学、实用性方面颇有心得，这款庆铃铃咖2.5L轻卡同样如此。功能开关布置的位置、安装角度，都是在追求更加便捷的操作方式，这样驾驶员在使用车内功能时，就无需过多地俯身前探，整个中控操作区域几乎触手可及。
这款车的驾驶室不仅继承了庆铃五十铃优秀的设计理念，同时还在其他方面进行了补强。庆铃铃咖标配全液晶仪表盘，显示效果特别细腻，除了支持气压、保养、油耗等常规信息之外，通过增加选配装置，还可以显示胎压设置、雷达设置、蹄片磨损报警设置等丰富的数据，让我们在读取信息时更加直观。
方向盘给我感受是极其好用，它的尺寸大小很符合大部分卡友手掌，抓起来不会觉得不自在。而且两侧还带有打孔设计，增加透气性，长时间驾驶也不会觉得手掌闷热、不易出汗。此外，这款方向盘支持多功能按键，左侧为定速巡航，右侧可以调节音量、收音机等。
当然，丰富的储物空间是庆铃五十铃的老传统了。我们在庆铃铃咖车内能够发现不同规格的储物格、水杯架，这种多重储物大空间设计能够方便我们放置一些零散小物件，例如手机、水杯、钥匙一类的随身物品。
● 编后语：
整体来看，庆铃铃咖保留了庆铃五十铃优秀的高品质，在同一设计体系和质量体系下，说它出身“豪门”也不为过。虽然动力链有所不同，但从我们了解到的信息来看，这款发动机可是经过庆铃专门调节和匹配，同时还借鉴参考了五十铃发动机的技术特点，整体性能得到了最大化释放。而且它的价格更加亲民，在性价比上拿捏地十分到位。（文/图 龚弋新）
