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国六进入倒计时 为何卡友们还是不愿为国六买单

2021-06-27 04:00:00 姚祺瑾

【卡车之家 原创】买国五还是买国六?这是一道关乎卡友生计问题的选择题。如今国六排放全面实施的节点已经近在眼前,在与卡友交流过程中我们发现,多数卡友还是倾向在最后阶段抄底国五车型。

国六进入倒计时 为何卡友们还是不愿为国六买单

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对于国六车型,多数卡友还是抱着质疑和不放心的态度,要在路上碰见一辆国六的燃油卡车并不是件容易的事。那么,是哪些原因让卡友们对国六如此冷淡呢?

对于这个问题我们曾与不少卡友沟通过,卡友们的顾虑主要集中在以下几个方面:

●  国六车价格贵

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拿我们在经销商那里了解到的最新情况来说,轻卡的国六车型比国五普遍贵了1万左右,中卡的国六车型比国五贵2-2.5万,牵引车的国六车型比国五贵了大约3万。在国六排放即将全面实施的最后阶段,各大经销商围绕清理国五库存这个主题,不断推出各种优惠举措,进一步增加了国五车型的吸引力。

国六进入倒计时 为何卡友们还是不愿为国六买单

卡友们都知道国六车相比国五车主要贵在后处理,买了国六车以后,卡友们除了要提防油耗子,还要注意别让自己的排气管被人惦记上。国六发动机的排气管相比国五更大更粗更值钱,更容易被一些别有用心的人关照。曾有卡友半开玩笑地这样总结国六车:买国六车就是买回来个祖宗,好吃好喝得供着,除了勤保养还要防偷盗。

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国六市场相比国五市场表现惨淡的另一面,对应的是运费持续低迷的货运环境。运费一跌再跌,让卡友们不得不勒紧裤腰带过日子,从买车到用车各个环节的每一笔支出,大家都不得不精打细算,造成市场购买欲望不强烈。

●  国六车“难伺候”

国六车相比国五车更难伺候,使用过程中需要卡友们在以下方面特殊注意:

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1.使用国六车型要注意燃油、尿素和机油的品质。燃油、尿素、机油等的品质好坏会直接影响到发动机后处理系统的使用寿命,也会降低整车出勤率。

2.了解清楚仪表盘上国六相关的指示灯,学会DPF再生等操作。国六卡车相比会增加了很多后处理和DPF再生相关的指示灯和故障灯,对于如何处理这些指示灯和故障灯、如何进行DPF再生操作等,卡友们都需要学习适应。

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实际运营过程中,很多卡友为了省钱,都会选择加小油。在国四或国五阶段,加小油可能对发动机造成的影响并不是很大,但到了国六阶段后,后处理系统会更加复杂精细,如果还加小油的话,发动机很容易“消化不良”。

而且长期使用劣质的燃油、尿素或机油都对发动机造成不可逆转的损伤,如果一味图省钱最终结果只会得不偿失。

●  顾虑国六技术不成熟

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新技术在普及和推广过程中都会面临适应过程,国六发动机也是如此。很多卡友会习惯性地认为国六技术还不够成熟,对于国六车型持观望心理。毕竟,谁都不愿意把钱赌在不成熟的产品上,沦为小白鼠。

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其实,经过充分的市场验证,国六车目前来说技术已比较成熟。卡友们在使用国六车过程中,只要注意使用规范,在添加燃油、尿素、机油时提起注意,一般不会出现较大故障。

●  国六售后仍不够完善

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发动机出现故障后自然要找地方维修,然而修国六发动机不是件省心的事,各家服务站修理工的水平往往参差不齐,很多卡友在维修国六发动机时,就经常遇到维修人员修不了的情况。

而且国六后处理相比国五维修成本更高,再者很多厂家对国六后处理系统的维保条件都有规定,卡友们要想享受质保服务,必须使用正规的柴油、尿素和机油等等,所以卡友们一定要注意留存相应的发票。

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可以看出,国六发动机在售后服务网点的铺设和服务质量等方面,仍不如国五车型完善。国五切换国六,除了要围绕车辆和发动机产品做文章外,后续的维修保养服务等也更需要主机厂、发动机厂商等相关方快速推进。

●  编后语

虽然国六车相比国五车在购车价格、运营成本等方面不占优势,但不可否认的是,国六车相关的各项配套服务都在不断完善,未来终究还是国六的天下。关于国六车在购买和使用过程中还存在的问题,卡友们还有什么想要补充的?(文/姚祺瑾 图/卡车之家)

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