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独家丨自动挡、智能辅助驾驶都有! 全新吉利远程星智轻卡详解

2021-06-28 04:00:00 李国潘

独家丨自动挡、智能辅助驾驶都有! 全新吉利远程星智轻卡详解

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【卡车之家 原创】近日我们曝光了吉利远程商用车即将推出的全新一代新能源轻卡,新车名字叫星智,是吉利商用车基于全新可拓展智慧新能源轻卡架构(GLA架构)打造的一款智能新能源轻卡。那么这款车到底有和特别之处呢?下面我们将从各个方面为大家一一解读。

全新设计的驾驶室 摆脱传统轻卡的印象

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此前我们国内常见的轻卡大多数都是采用日系驾驶室,基本上都是在其基础上进行优化而来。而吉利星智的驾驶室则是吉利商用车自己设计打造的,包括整个驾驶室架构,都是重新设计而来,和目前国内常用的日系路线略有不同。

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外观方面看上去比较平滑,整个驾驶室的造型非常流线型,特别是前面罩是完全纯平封闭的。毕竟作为一台新能源轻卡,不再需要前面罩进气格栅散热,这样一来可以提升颜值,另外一方面是可以降低行驶风阻,提升相对续航能力。

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导流罩也进行了全新设计,整个导流罩和驾驶室结合非常和谐,配上平滑的车身,可以有效降低行驶风阻。对于一台新能源轻卡来说,行驶风阻直接影响整车续航,风阻降低0.01,有可能巡航就可以增加数十公里。

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大灯造型是吉利商用车家族式设计,大灯和行车灯都采用LED光源,并且大灯的造型微微上翘,像是微笑的造型。LED光源相对亮度比较大,并且能耗比较低,可以减少电池的压力。

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整体来说远程星智的驾驶室外观是比较创新的,相对光滑的外观可以降低行驶风阻,提升续航能力。相对前卫的造型配上LED的日行灯和大灯,整个驾驶室看上去比较有科技感,另外就是驾驶室前面的远程标识中间的竖条还可以发光,看上去很科幻。

轿车化内饰 旋钮换挡、电子手刹都有了

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内饰也外观一样也是经过全新设计,引入了大量轿车化设计,包括座椅、中控等等。实拍的车型采用3人座椅,座椅采用的是织物材质,并且配有黄色点缀,座椅还支持前后调节,看上去非常年轻化,毕竟现在开轻卡的司机越来越年轻了。

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方向盘采用的是轿车上常见的平底造型,方向盘的大小和手感和吉利的轿车都差不多,配有多功能按键,可以通过按键控制中控大屏和仪表,定速巡航也是通过方向盘上的按键直接控制,大大提升了驾车便利性和安全性。

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仪表采用的是液晶屏+固定标识的组合,液晶屏显示的字体也比较细腻,可展示的信息也比较丰富。通过全新的架构,通过仪表就可以了解整车所有的状态,包括三电故障点等等,全车关键零部件都有相应的传感器,只要有异常,直接在仪表上就可以进行显示和查看。

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整个中控台也是采用了年轻化的设计,平直的造型配有4个出风口,并且带有镀铬装饰,看上去比较时尚。值得一提的是副驾驶前方和方向盘上都有安全气囊,这些配置此前在轻卡里面基本上没有配置过,这也算是行业创新之一。

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其他方面,远程星智标配了旋钮换挡,而且必须是在通电的情况下旋钮换挡才能启用,防止误操作。另外还配有电子手刹,车辆挂入前进挡或者是倒档以后,踩下加速踏板,电子手刹也会自动解除,停车以后断电,电子手刹也会自动拉起,这些小的细节都做得非常不错,都在向乘用车看齐。

智能化加持 安全配置应有尽有

前面说过,远程星智是基于全新的可拓展智慧新能源轻卡结构,智慧也是它的基因之一,智慧主要是体现在智能化方面。其中最显眼的就是中控那块12.1寸的大屏,这块屏幕集成了大部分智能化功能,主要是远程控制和整车状态监控。

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通过手机APP可以实现对车辆的远程控制,包括开启空调,解闭门锁。另外还有行业引领的FOTA技术,持续提升用户体验。同时还有货车版导航、载重检测等功能,可以说和现在的轻卡相比,已经进入了一个智能化时代。

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另外是看不见的智能化,主要是在整车控制上,特别是三电系统,智能化架构下的三电系统可以做到无死角监控。包括电池的状态,电机的运行情况等等,甚至可以根据电池巡航状态,智能规划送货路线,智能推荐充电站等等。

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智能化加持下安全性必然会提升,除了前面我们说过的双安全气囊之外,还有一些主动安全。包含高阶的ADAS系统,通过摄像头和雷达可以实现对车辆周边的状态感知,减少安全隐患。

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另外还有360全影像辅助、盲区监测、疲劳检测、AEB主动制动系统、LDW车道偏离预警系统 等等。这些配置可以说是目前轻卡当中为数不多的,这也看出吉利远程真的把一些轿车的理念带到商用车当中。

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此外,我们还发现,远程星智具备高阶自动驾驶的升级能力,单目摄像头配上雷达,可以实现环境感知。转向机采用的是电机伺服的EPS系统(也可以选装EHPS系统),理论上可以实现车道保持、自主转向等操作,通过创新的FOTA功能,未来可升级高阶自动驾驶系统。

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针对新能源的安全性,远程星智还配有碰撞断电功能,即在车辆发生碰撞以后,动力电池会立即切断电源,防止二次事故。这一功能目前在新能源轻卡当中还是比较少见的,可以有效提升车辆的安全性,减少碰撞之后的高压电危险。

除了常见的驾驶辅助系统这些主动安全之外,被动安全方面,驾驶室采用的钢材也是强度较高的高强度钢,碰撞安全性符合当下最严苛的欧洲标准。安全性方面远程星智可以说是应有尽有,坐到驾驶室里面就像是进入了一个安全“堡垒”。

创新使用电池液冷技术 有效缩短充电等待时间

新能源的核心技术是三电,即电池、电机、电控,电池方面,远程星智采用的是宁德时代的CTP技术电池包,电量是89度左右。根据测试,在城市配送的状态下,相对续航里程可以达到260公里以上。

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远程星智在动力电池上率先采用液冷技术,即电池散热是通过水冷,相对于常见的风冷,液冷可以让电池一直处于一个最佳的工作温度。特别是在充电的时候,如果动力电池温度过高,充电效率就比较慢,而现在采用液冷技术之后,充电等待时间就大大缩短。相对于风冷的电池,采用液冷的电池可以缩短几十分钟的充电时间,直接提升了运营效率。

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电机采用的是集成式设计,即把电机直接集成到车桥上,这样可以减少零部件数量和重量,提升可靠性。目前集成式电驱桥慢慢会成为新能源轻卡的一个趋势,相对于常规的传动轴布置方面,集成式设计更有利于底盘的布置。

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电控系统是根据远程星智的架构进行量身打造,多合一的设计可以实现高度集成化,通过电控系统的调节,动力电池还可以直接为小电瓶充电。特别是在停放时间长了以后,再也不用担心小电瓶亏电车辆没办法正常使用的情况。

根据实际驾驶体验,远程星智的三电系统表现非常优异,在电控系统的控制下,电机的响应很快,再加上电动车本身的特性,踩下加速踏板时有很明显的推背感。

能量回收技术设计很合理,松开加速踏板,能量回收启动,这时候电机反拖可以给电池充电,如果是需要更大的减速度,踩下行车制动踏板,能量回收会加大,会感觉到明显的拖拽感。对于城市配送来说,远程星智的三电技术完全能够满足使用,在行业内算是领先水平。

极致轻量化 应用复合材料降自重

自重一直都是轻卡的一个痛点,特别是新能源轻卡,其自重更是难上加难。远程星智在减重方面也是下足了功夫,悬架采用复合材料,和常规的钢材相比,可以降低数十公斤的重量,并且承重能力不会下降。

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副车架、保险杠、防护栏这些部位则是直接采用重量较轻的铝合金材质,驾驶室、车架等也进行了科学减重。再加上轻量化上装,相对于常规新能源轻卡,整车可以减重500公斤左右,对于城配运输来说,减重就意味着可以多拉一些货,也可以提升续航能力。

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在底盘方面,远程星智也用料十足,前后桥悬架都配有横向稳定杆,对于城市配送来说,经常会进行大角度转弯,横向稳定杆可以提升转弯稳定性。车轮采用的是7.00的钢丝胎,可以降低车辆高度,方便上下货。

●  编后语

整体来说,远程星智这款车是一款全新的新能源产品,采用了很多轿车化的设计,特别是可拓展智能架构,可以实现车辆的高智能化。目前GLA架构包含了增程、纯电、氢燃料电池多种动力模式,车型更是涵盖了2.5-12吨的产品。可以说,远程星智是开启了远程商用车新能源轻卡的一个新时代,也是国产新能源轻卡的一个新思路。

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