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橘色软包定制驾驶室 还有纯平木地板 这款乘龙H7不再"冷"!

2021-06-29 04:00:00 张夼源

【卡车之家 原创】舒适度,现如今已经成为了卡友用车时越来越关注的需求点,不论是追赶时效的绿通、快递运输还是零担百货普货运输,卡友生活在车里、行进在路上;一个能够满足自己的定制化驾驶室也足以在运营生涯中聊以慰藉。

橘色软包定制驾驶室 还有纯平木地板 这款乘龙H7不再'冷'!

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在东风柳汽乘龙的67品牌客户日上,乘龙带来了两款定制版的车辆,其中,适用于绿通使用场景的乘龙H5我们卡车之家已经做过了详细的介绍,那么这款定制版的乘龙H7又有着怎么样的看点呢?

《拉绿通必看!乘龙H5打造轿车级移动的家》

什么运营场景的卡友 更看重车辆舒适度

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卡车不同于小车,其最大的属性是生产工具的属性,在与卡友聊天时,有的卡友甚至说:“只要车辆不出现问题,我蹲在车里开也能接受。”虽然这样说有点“偏激”,但是不得不否认的是,作为把卡车视为赚钱工具的卡友,现如今的选车要素主要还在于三大件的可靠之上。那么除了我们卡友关注的三大件之外,现如今的购车要点还有哪些呢?

这个还是要分情况来讨论,如果您从事的是城配运输或者周边倒短为主的运输场景,那我们对车辆还是应该看重出勤率高和故障率低来作为选车要点;如果从事资源性运输的卡友来说,可能卡友更多会看重车辆的承载力和轻量化表现。

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对于从事中长距离或者干线运输的快递、绿通、冷链甚至百货、零担运输场景的卡友来说,都对车辆舒适性表现有着不小的需求。

在追赶时效时,会存在长时间驾驶或者长距离驾驶的现象,会对驾驶员身体带来极大的疲劳。停车休整时,在车上烧水做饭休憩,他们长时间在车内工作生活,对驾驶室舒适性、卧铺空间、车载电器设备、储物空间等方面更加看重。而且对于一些“夫妻车”、“父子车”来说,基本上都是常年处于生活在车里,行进在路上的状态,卡车的驾驶室早已成为广大卡友的“第二个家”。

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正是随着这种用车场景的表现,卡友在购买车辆时的需求也随之有所变化,现如今不少卡友在购买车辆时,除了关注三大件是否可靠之外。同样已经开始注重于车辆的舒适度表现。并且,随着购车群体不断的区域年轻化发展的趋势,不少的卡友也开始彰显自己的个性化、定制化的需求。

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结合以上的观点,那么东风柳汽乘龙推出了可定制驾驶室的产品可以说是恰当时机。当然,这款乘龙H7定制版产品目前仅为展示阶段,尚未正式量产和上市,具体的售价我们还不得而知。

称之高端定制 这款H7的驾驶室有多豪华?

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这款乘龙H7定制版车型是基于乘龙H7轻奢版定制而来,在外观方面与标准版的乘龙H7轻奢版并无二致,都是采用了乘龙最新的家族式设计理念,最大的区别就是在驾驶室内部。

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这款定制版的H7采用了四气囊全浮驾驶室,行车过程中可大幅过滤掉从地面传来的颠簸感,保证驾乘舒适性。

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整个驾驶室都采用了软性材质包裹,色彩一改之前的素色设计,而是采用了跳色式的理念,大面积橙色的运用不仅增添了活泼感,多元化的色彩搭配也可以有效避免视觉疲劳的问题诞生。

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方向盘采用了多功能方向盘的设计,多功能按键为竖式排列,功能集成了多媒体操控和蓝牙控制等,这款方向盘还采用了软化包裹,与内饰风格呼应同样采用了撞色的设计,不仅看起来更有质感,在握感上面也更加舒适。

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仪表盘依旧是我们卡友熟悉的机械加液晶屏幕的展现形式,机械指针读数清晰可见,液晶仪表也采用了大尺寸的设计,可以显示更多的车辆信息。

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主副驾驶座椅均采用双拼色皮质包覆式设计,跳色的颜色更加凸显整车定制化的风格,除了主驾座椅采用了带有通风加热、多角度调节和按摩功能的气囊减震座椅之外,副驾驶座椅同样包含通风、加热以及按摩功能,极大的提升了副驾驶位置的乘车舒适度。

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驾驶室空间方面,这款定制版的乘龙H7同样继承了2500mm平地板驾驶室的传统,值得一提的是,不同于普通版车型,定制版的H7采用了木地板的设计,更加凸显除了质感。

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中控区域中间是一个10寸的多媒体大屏,大屏匹配了乘龙V+车联网3.0系统,支持MP5、行驶记录仪、倒车影像等实用功能。另外这款车辆的空调采用了自动空调的设计,极大的方便卡友的用车便利性。

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这款定制版的乘龙H7搭载了容积为15L的车载冰箱,可以满足卡友们在炎炎夏日行车时储存冰镇饮料、蔬菜以及肉类的需求。

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在休息区域,这款乘龙H7定制版车型采用双卧铺的设计,上下卧铺同样采用个性包覆处理,并且这款定制版乘龙H7配备了窗帘,提升了休憩区域的隐私性和遮光效果。

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中长途运输的驾驶员免不了要随车携带很多生活用品,这款乘龙H7定制版在车顶安装有几个大容积的储物格,足够放得下两位驾驶员的日常生活用品。并且橙色色彩的运用也进一步的呼应了整体的内饰设计理念。

搭载潍柴加法士特黄金动力链 底盘配置也不俗

我们继续来看看这款乘龙H7定制版车型的三大件表现,毕竟动力系统和底盘的可靠才能进一步的保证我们卡友的运营需求。

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动力方面,这款定制版的乘龙H7选择的是潍柴WP12.460E62的460马力发动机。最大功率460马力,最大扭矩2100N.m。车辆采用了CR+DOC+DPF+Hi_SCR 技术,达到国六排放标准。

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与之匹配的是法士特12JSX220TA-B 铝壳12挡双中间轴同步器变速器,头档速比为12.1,12档传动比为0.78。铝合金材料的加成使得这款变速器的重量仅为397公斤。

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后桥采用了东风440驱动桥,主减速比3.7。潍柴460马力机+法士特12挡箱匹配3.7速比后桥,这种动力链也被卡友称为黄金动力链,因为在常规发动机经济转速1100-1300转区间,其最高挡经济时速范围在65-89km/h之间,具备国道、高速路况下行驶的双重时效优势。

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轻量化方面,整车通过前2后4的少片簧设计、前铝合金后轻量化轮辋,再加上铝合金变速箱,铝合金储气筒,800L铝合金油箱等多处铝合金材质的运用,实现了不俗的轻量化表现,由于这款车型是基于乘龙H7轻奢版定制而来,车辆的整体自重应该在8.1吨左右。

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车辆前桥搭载了153加强型前桥,轮胎采用了规格为12R22.5的公路用真空胎,并且车辆的前轮采用了康迈150万公里的免维护轮边,机箱桥均实现了10万公里长换油周期,减少了用户日常进站维保的次数,保证了车辆的出勤率。

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安全方面,这款乘龙H7定制版车型标配了轨道偏离预警(LDWS)、防碰撞预警(FCW)、电子稳定控制系统(ESC)、驱动防滑(ASR)等配置,进一步保证卡友的用车安全。

●  编后语

豪华软包的定制驾驶室,潍柴加法士特的黄金动力链;在动力匹配还是内饰设计,这款乘龙H7定制版都在最大限度的满足该细分领域内用户的用车需求。如果这款车由您来定制,您会怎么改装呢?欢迎在评论区域留下您的看法。(文/张夼源 图/卡车之家)

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