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国六排放自重5.3吨 JK6大单桥能否堪称快递利器

2021-08-03 04:00:00 鱼快卡车社区
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对于快递的要求,老百姓的需求越来越高,从过去的4-5天到后来的3天送达,再到如今的省内当日达、省外次日达,快递运输的效率一次一次被提升,除了驾驶员没日没夜辛苦的工作外,快递车的升级也格外重要。

国六排放自重5.3吨 JK6大单桥能否堪称快递利器

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【鱼快卡车 原创】JK6是一款解放青汽新上的中卡车型,与长春解放J6L、解放青汽龙VH同级别,JK6主打年轻、舒适、轻便,颇受年轻卡友的青睐。

可上装9.8米货厢 快递拉的更多

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这款JK6大单桥刚刚上市不久,是一款热度非常高的车型,颇受快递公司的关注。

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这款车的底盘自重仅有5.3吨,加上封闭车厢,自重大约在7吨过一点点,相比较市面上多数大单桥,它的自重依然有优势,总质量轻就省油,对于快递公司节约成本有着很好的帮助。

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轴距长达7.1米,可以上装9.8米长的货厢,相比较市面上最多的9.6米货厢,容积能增加大约2立方米,对于一些小件的快递来说,刚好能放下,装的多了自然成本就会降低。

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短小精悍的驾驶室采用高顶设计,能够更好的降低行车风阻,同时车型标配导流罩,上装车厢后,驾驶室和车厢结合比较紧密,空气动力学性能能够得到较好的发挥。

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JK6的后视镜设计非常简约,跟解放其他车型厚实的后视镜造型差距较大,同时这个后视镜支持电动调节。

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三个雨刷的设计在如今门镜主流的国内市场上,功能并没有太明显的优势,但是三雨刷显得驾驶室比较宽大,卡车在视觉中的霸气程度得以增加。

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保险杠上的踏板采用防滑设计,方便驾驶室站在这里进行挡风玻璃的擦洗,踏板比较宽,踩踏感较为舒适。

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前大灯方面,JK6装配了一体式大灯,远近光、转向、日间行车、雾灯全部集成在一个灯罩之下,并且采用了不规则六边形设计,中间的日行灯和转向灯集成在一起,转向灯亮起时,日行灯自动熄灭。

外观点评:大,大,大!一台中卡衍生的大单桥车型,实质上驾驶室尺寸并没有很大,不过在视觉中,这款车就是很高大威猛,就像一个大大方方的小伙子。

260马力+8挡箱 小速比后桥赶时效

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这么大的一台车,肯定得来一台强劲的6缸发动机作为动力源泉,这台车搭载的是解放动力CA6DH1-26E6发动机,满足国六排放标准,这台发动机排量5.7升,最大输出260马力,最大扭矩1000牛米,最大扭矩转速1300-1700转,采用高压共轨+EGR+DOC+DPF+SCR+ASC技术路线。

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与这台CA6DH1国六发动机相匹配的是法士特8JS105TA变速箱,这款变速箱共有8个前进挡位,高低挡结构,最高挡为超速挡,挡位速比0.78,最大输入扭矩可达1050牛米。

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后桥方面,这款车装配了378铸造桥,采用7片主钢板,3片副钢板的钢板悬架,后桥速比4.111,是4x2载货车中较小的设计。

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这款车装配了275/80R22.5型号的真空胎,根据这款车的发动机经济转速、变速箱最高挡速比、后桥速比和轮胎型号,我们能够得出,在1300-1500转时,车速可达75-86km/h。

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20升的尿素罐采用气驱喷射系统,雾化效果好,且可靠性高,不容易损坏,不易尿素溶液结晶,国六车型环保要求比国五车高很多,所以对于尿素溶液的需求量也会增加。

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因为是国六排放标准,DOC、DPF、SCR系统等都需要排列布置在排气管内,这款车的排气管在车架下方,从这个角度来看,传感器和管线密密麻麻,整个排气管相当复杂,同时也提醒卡友,国六后处理总成价格相当昂贵,一定注意不要损坏。

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400升的铝合金油箱,位于车架右侧,一般同类车型百公里油耗大约在20升左右,400升柴油能够保障大约2000公里的续航里程,大单桥车型一般行驶单边里程约500公里,基本可以保证两个来回。

底盘点评:整个底盘的配置,可以说是为快递运输量身打造,12挡1500转就能跑86km/h,轻轻松松可以提速到续航车速,而且拉快递本来就轻,路上提速、超车都是轻而易举。

四点悬置减震 全新内饰年轻化

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在驾驶室方面,JK6的驾驶室采用了4点机械减震悬置设计,整个驾驶室的滤震效果非常好,虽说可能比四点空气悬置的重卡略逊一筹,但是机械减震调校好,舒适度也不会相差太多。

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主驾驶座椅除了仰角、高低调节外,还带有座椅通风加热功能,这对于寒冬酷暑还要保证时效性的快递车司机来说格外友好。

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四幅式多功能方向盘跟J7接近,均采用解放卡车最新款方向盘风格,左侧控制多媒体频道、音量,右侧则控制蓝牙电话、菜单、静音等选项。

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大灯控制在方向盘左侧,采用旋钮开关,跟我们常见的欧系车风格完全相同。

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中控台整体风格为“子弹”造型,左侧平,右侧尖,车辆控制区域依次排列,功能区布局跟其他车辆差距不大。

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这款车没有中控大屏,但是原车自带解放行车联网系统,车主和司机可以通过解放行App进行手机与车的互联,通过解放行App进行车辆情况、位置、保养、操作记录等各种信息的查询,也可以通过手机App进行驾驶行为的改善。

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虽说这款车是高顶驾驶室,但是车顶高度并不能做到牵引车那种可以直起身子,前部两个带门的储物箱不算很大,但是放置随车的物品毫无问题,中间部位的储物槽为开放设计,可以放置一些尺寸较大且比较轻的物品,同时这款车为单卧铺设计,卧铺上方也有三个很大的储物箱。

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中间座椅几乎是所有中卡车型的标配,靠背后面为储物格和杯座,当临时有人需要乘坐时,可以把靠背拉起来变成一个座椅。

内饰点评:JK6的内饰设计风格还是很年轻化的,非常适合年轻卡车司机使用,但是中卡车型驾驶室的确空间有限,相对来说很紧凑,不过跑快递支线运输的卡车司机,也多为一个人的孤独旅行,这款车完全能满足使用要求。

编后语

解放JK6的优势在于性价比高,自重轻,不管是动力、颜值还是舒适性,不仅不输市面上的中型卡车,甚至还要比一些车型更可靠、更舒适。大单桥,已经是现在这个时代的必然,电商物流+按轴收费,大单桥的未来可以说不可估量。(文/图 李鹏飞)

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