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环保限行无需担心 东风天龙KC国六环保渣土车

2021-06-30 04:00:00 truckfancier
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这个人很懒 什么都没留下。

2021年,国家在城市基础化建设在如火如荼地进行,当然短距离物料运输的渣土车,也扮演着不可或缺的重要角色。我们分析这类群体在选车时,承运企业主要体现在以下几个方面:

1 ) 使用周期:在城市工况下使用对于环保要求极高,特别是在实施的国六标准下,不少承运企业都会选择这类标配的车型,以此迎合更高的环保要求。

2 ) 承载能力:渣土运输80%的工况,主要以城市主干道、快速路居多,但是出入非铺装的工地路况,还是对于基本承载能力有着更高的要求。

3 ) 可靠性:这类车辆经常出入工况复杂的工地,除了基本的承载能力到位之外,外观部件也应当具备不错的可靠性,特别是受到外力碰撞时不至于带来过高的维护成本。

那么,本文卡车之家为卡友们介绍一款国六430马力的8X4法规版自卸车——东风天龙KC,结合运营场景是否满足干线物流运输的要求。

苹果绿外观更具环保特点   分体保险杠实用性更强:

环保限行无需担心 东风天龙KC国六环保渣土车

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天龙KC在国内更大城市的渣土运输行业的出镜率极高,也属于一款大众化认可度极高的产品。针对国家大力倡导的节能减排要求,主打的苹果绿涂装也成为了城市一道靓丽的风景线。

环保限行无需担心 东风天龙KC国六环保渣土车

风挡玻璃上方设有醒目的高位宽体遮阳板,特别是在夜晚强光较大的城市工况下行驶,为卡友提供不错的行车视野。

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风挡玻璃两侧还设有简洁、使用的分体反光镜,特别是在工地复杂的情况下,即便有一定破损也不会增加卡友的过高维护成本。

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中网采用了KC工程版专属的黑色款式,相比VL使用的宽体格栅看起来更具专业化,不过居中位置的双飞燕车标,在颜值方面也提升了不少。

两侧的扰流槽采用了实用性更强的分体款式,特别是在雨雪天气下行车,可以减少车门把手处出现的污渍。

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天龙KC还采用了简洁的三段式硬质金属组件,即便遇到强外力冲击可以减少部件形变的情况,还可以通过分体组件,降低车辆行驶过程中产生的过多维护费用。

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大灯采用了简洁实用的专用部件,可以占用更少的作业面空间,底质的雾灯采用了高强LED光源,夜晚行车时可以方便卡友及时观察前方车辆的运行情况。

国六龙擎动力链实用性更强   复合型底盘配置承载能力显著:

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动力方面搭载排量10.8L的东风DDi11E430-60发动机,最大功率430马力,峰值扭矩2000N.m。在国内主流渣土车型中,11L级别的动力链属于大众化配置,相比干线物流运输车辆普遍使用的13L配置,在城市以及工地等非铺装工况下使用效果显著。

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与之相匹配的是法士特12JSD220TA-B变速器,其采用了铸铁材质,可以抵抗更强的扭矩输出。

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7T前桥最大承载质量均为6500kg,速比为5.92的10T轮边减速桥承载质量18000kg。整车采用鼓式制动结构,再加上应用了10/10/13加强型板簧悬架,适合在工地复杂工况下行驶,稳定性以及可靠运输能力更显著。

值得一提的是,后桥悬挂还配备了双置骑马卡、侧置双级限位杆,遇到复杂环境时可以减少外力对其承载能力产生的负面影响。

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整车使用了规格为12.00R20规格的子午线钢丝胎,通过卡车之家车速计算器我们可以得出,发动机在1100-1500rpm的转速区间内,实拍车辆的车速为50-70km/h,这类车辆在城市、工地工况下行驶运输货物主要以重去轻回为主,可以为运输企业创造更加理想的运输优势。

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铝合金油箱总容量300L,按照百公里平均油耗40L来计算,车辆的整体续航能力在750km。按照渣土运输车辆单日10小时短途行驶的特点来看,单日短距离运输无需担心油料补给不足的情况。

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即便平时在复杂工况下行驶居多,这款车型还是配备了四点弹簧悬浮以及X型机械油压减震臂,保证车辆在行车时可以实现不错的缓冲效果,也是提升卡友驾乘舒适性的实力体现。

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国六后处理系统安置在转向桥之间的预留位置,紧凑型布局无需担心占有过多的底盘空间。

不过结合渣土车辆行驶工地的复杂工况而言,其外侧也应当加装防护罩,减少外力对系统部件带来的损坏。

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结合行驶工况尘土较大的情况,这款车型还配备了高位油浴式空滤,双级过滤可以保证发动机具备更好的工作效力,同时还可以降低不少维护成本。

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紧凑型布局的前提下,底盘侧面的预留空间还设有电瓶、储气罐,整体空间利用率极高。

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车身基本尺寸:8575x2550x3450(mm),轴距2050+2200+1350(mm),可装配长度为5600mm的栏板式货箱,整备质量15500kg,额定载重质量153700kg。

驾乘空间比较宽敞  后排卧铺短暂休息正合适:

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主驾驶配备了简易气囊座椅,不过短距离行车舒适性表现适中。当然了,对比其他同级别车型普遍配备的多项调节座椅来看,基本的舒适性有待提升。要知道渣土运输通常在夜晚进行,优化基本的座椅舒适性也是提升长效运输品质的关键。

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在操控性方面主驾驶配备了四幅式方向盘,虽然没有干线物流运输车辆普遍使用的多功能按键,但结合其基本用车环境而言,行车的基本舒适度还是有保障。

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仪表盘采用了简易机械式布局,左侧为水温表、油量表,右侧为双回路气压表,其上方还设有时速表、转速表。居中位置的双色液晶显示屏方便卡友更深入读取相关信息,保证车辆长途运输过程中的基本行车安全。

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中控台采用了特有的环绕式仪表盘,左侧设有手动恒温空调,对于短距离行车而言,调整至合适档位正合适。右侧还设有液晶仪表盘,上方还设有双差速锁等功能,卡友在复杂工况下便于调节。

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中控台上方设有原厂配备的行车记录仪,卡友根据线路行驶工况进行调节,合理规划行车路线,减少在特定时段拥堵带来的行车问题。

环保限行无需担心 东风天龙KC国六环保渣土车

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中控台前部、A柱顶端还设有驾驶员防疲劳监测系统,可以实时监测驾驶员工作状态,杜绝疲劳驾驶带来的安全隐患。

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KC驾驶座椅之间还设有独立的开放式置物格,右侧则是用来放置随车工具、证件的密封隔断,隐藏式设计实用性更强。

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后排卧铺有效宽度在700mm,整体扩宽设计为卡友短时间随车休息,提供切实可行的便利需要,这样能够使睡眠更有保证,长距离安全行车更可靠。

编后语:

国六时代已经来临,对于散户车主而言,此时选择一款高品质车型,从事渣土运输再合适不过,同时车辆所具备的承载能力以及基本的驾乘舒适性也是不可或缺的。(文/卡家号:Truckfancier)

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