【卡车之家 原创】相比大家都十分清楚，因为地貌广阔的原因，国家建设着错综复杂的公路运输道路，也因为运输道路的四通八达，孕育着多种的运输场景。其中干线物流运输是众多运输场景中，往往需要面临着较长的运输路段以及变化多端的环境。因此，干线物流运输对运营车辆有着很高的要求。
那本期卡车之家给卡友们推荐一款6×4牵引车，中国重汽豪沃（HOWO）TH7，该车搭载着国六540马力，匹配16挡AMT，还有液缓加持，那它是否符合干线物流运输呢？我们先来分析一下。
● 车辆使用场景及特点
人：干线物流运输一般都是长途运输，路途长、时间久，再加上本身时效性的原因，这就需要车上是两人组司机，来回换着开。
车：两点一线的路程，人不停车就更不能停，这也需要运营车辆有着良好的动力性和可靠性，能少出故障保证出勤率。
货：干线物流大多是装载的集装箱，以标载为主。
路：大多是围绕着铁路线、内河航线、沿海航线、航空线以及公路线等完成客货运输，所以走的路段不会太过复杂，多数为高速。
那么针对以上的四点运营场景，车辆又该满足哪几点需求呢？
1）动力链具有高时效性：干线物流运输对车辆的时效性还是有很高的要求的，因为都是两点一线的高速路段，跑得快才能多赚钱。
2）运营车辆满足低运营成本需求：鉴于当下货运市场的运费处于低迷状态，要想赚到钱，不仅要能拉到货，其运营的车辆要具有低故障率、高出勤率、高节油性等特点，这样才能达到降本增效的效果。
3）驾驶室具有优异的舒适性：卡友们大多数是以车为家，所以驾驶室内饰的舒适性决定着他们平时的生活质量。如果舒适性不达标，长时间高强度的运输工作不仅会对驾驶员的身体带来严重的负担，运输效率也会大打折扣。
● 匹配重汽自主动力链 满足高时效的需求
在动力选择上，这款豪沃TH7选用的中国重汽自主的发动机——中国重汽MC13.54-61，该发动机的排量为12.419L，符合国六排放标准。最大输出功率400kW（540马力），额定转速为1900rpm。
传动系统与之匹配的也是重汽自主研发的S-AMT16变速箱，这款变速箱还具有超车神器Kick-Down系统，当需要超车时，系统将根据当前车辆运行情况保持或强制降低挡位，从而快速获得更好的加速性。此外，还具备有无忧换挡系统，变速箱可根据当下车辆的运行工况自由切换档位，智能选择最佳档位，实现流畅换挡。
该车还配置有液力缓速器，算是当下国内卡友们比较喜欢的配置之一了，而它的好处就是可以避免制动器过热，免除了制动毂开裂或高温爆胎甚至刹车失灵的危险，尤其是面对危险的下长坡路段时，车辆的安全性得到了大幅度的提升。
底盘方面，介绍的这款豪沃TH7的后桥允许载荷为18000(二轴组)kg，悬架形式采用少片簧的，在动力良好的情况下，还能保证一定的承载能力。
● 运输更高效 整车可靠性高
前面也有介绍到，这款豪沃TH7的整套动力链均是中国重汽自主研发的，其整体的匹配度更高，在可靠性方面毋庸置疑。而车辆的零部件包括控制阀、电子元件等都是来自威伯科、博世、曼胡默尔等口碑较好的进口品牌，车辆的质量有保障。
该车油箱是配置的双油箱，容积为860L+240L，共计1100L的超大油箱可确保其拥有3000km以上的续航能力，满足卡友们一站到底的需求。一次加满途中也不需要停车加油，既提高效率，又能节省一定的用车成本。
轮胎采用12R22.5（低滚阻）规格的赛轮轮胎，此类规格在重卡领域广泛采用的。此外，赛轮品牌轮胎在可靠性方面还是值得信赖，具有耐磨性出色、胎噪小、油耗低等优点，而且赛轮轮胎比较适用于我国的路况。
最后，这款豪沃TH7整车多处采用了轻量化的设计，包括油箱壳体、储气筒、车轮轮圈、变速箱壳体等。再加上底盘是采用少片簧的设计，有效的降低了车身自重，在空载或轻载时可以更好地控制油耗。
● 内饰配置“壕无人性” 舒适度极佳
在驾驶室的设计上，实拍的这款豪沃TH7采用高顶双卧驾驶室，虽然不是完全的平地板，但也只是略显突出了一点点，所以驾驶空间还是比较宽敞。内饰为灰色颜色搭配，多处可见有银色镀铬饰条装饰，使得室内的气氛不会那么的压抑。
在舒适性上，除了标配的驾驶室四点气囊悬置，主驾配置了多项调节气囊减震座椅，符合人机工程学设计，具备通风加热的功能。此外，副驾座椅的配置同样豪华，支持靠背、腿部支撑的多角度调节，还带通风加热和按摩功能。
该车的方向盘是采用四幅式多功能设计，表面有银色镀铬装饰，美观的同时提高了档次。按键区域上布置有蓝牙、接打电话、音量加减、定速巡航等功能，可以让驾驶员在行车时尽量减少手离开方向盘的时间，提高驾驶安全。
中控台设计十分美观，采用环绕式设计，整体造型偏向于主驾一侧。该车的驻车制动手柄也布置在了中控台上，驾驶员触手可及。此外，最引人注意的就是精致高清中控液晶屏，支持蓝牙、车载导航、车载WiFi、360度监控以及车队管理系统等功能，既方便使用，又能为车上人员带来行车乐趣。
该车的变速箱是采用的中国重汽S-AMT16无忧换挡变速箱，其操作机构是集成在主驾驶座椅扶手上，同时还可以90度折叠。这样设计可以方便驾驶员可以舒服、顺手的换挡，还有助于驾驶员出入副驾驶及卧铺。
在卧铺的设计上，这款豪沃TH7采用双卧铺的设计，满足两人组司机同时休息的需求。不仅卧铺的宽度超过了1米，还配置有阅读灯、水杯放置格、USB充电口、窗帘等，不管是休息还是看书，都能满足你的需求。
● 编后语
中国重汽作为国产品牌中的老牌劲旅，旗下的豪沃（HOWO）系列车型在重卡市场一直收到众多卡友的喜爱，那大家觉得介绍的这款豪沃TH7又怎么样呢？如果近期您有打算入手一款6×4牵引车，会考虑这款豪沃TH7吗？欢迎在评论区说出您的想法！喜欢这篇文章也可以转发给更多卡友看哦！（文/刘如权）
