【卡车之家 原创】平头卡车也能像长头车一样舒适吗？这个说法在几年前可以说难以想象，不过最近两年这个想法似乎变成了现实。随着行业运价的不断走低，不少卡友从原来的聘请司机出行，变成了现今单人驾车出行，由于担心单人长途行车出现安全事故，卡嫂跟车的情况也变得十分常见。
传统平头牵引车的使用空间局限较多，很难让卡友卡嫂舒服的出行、休息。针对这一情况，解放青汽推出了自家的JH6+生活舱车型，这台车的出现貌似解决了空间上的问题，那么它的综合表现究竟如何？我们一起来探究一番。
▎散户夫妻共用 有何要求？
针对单独跑车的卡友而言，有足够的休息空间和舒适一些的配置就足够了，但是针对夫妻出行，这样的情况可能就会发生改变，空间、配置、便利性都将成为衡量夫妻出行用车的重要标准。
人：散户夫妻出行，除了对车辆空间有一定要求外，舒适性也是一项重要的考量标准，尤其是生活相关的配置，务必需要足够便捷。比如：车辆卧铺要大、车上甚至可以上厕所。
车：由于牵引车的特点，往往需要长途跋涉，所以车辆除了舒适外，在动力链方面也必须满足可靠、耐用两大特点。此外，散户的收入往往不稳定，所以车辆也需要具备较高的燃油经济性。
货：以牵引车为例，不论是跑整车还是零担，以散杂、家电等货物为主，因此要求车辆都需要具备一定的综合运输能力，动力要够用，使用大板或仓栅式的挂车为主，以应对综合货运。
路：由于散户卡友对于成本上的控制比较苛刻，国道将会是这部分车型的主打工况，跨越多省的平原、山路地形为主，并且由于路线长、途经路段多，车辆的总速比最好满足多种工况下的运输。
结合以上要求，对于夫妻散户用车来说，车辆首先要满足动力可靠、耐用等特点，其次是驾驶室要足够舒适、宽大，方便夫妻使用，最好是车上的配置对日常生活水准有一定的提升。结合以上要求我们来看看JH6+生活舱表现如何?
▎稳定可靠的动力链 保障夫妻出行
卡车作为工具，首先就要看动力链是否匹配使用场景，对于散户来说，全国各地都是他们脚下的活动范围。那么这就要求一台车具备适应综合环境的“身体素质”。
实拍车型匹配了一台锡柴CA6DM3-55E52的直列六缸柴油发动机，排量为12.52升，最大输出功率为407kW（550马力），最大输出扭矩为2600牛米，最大扭矩输出区间在1200-1300rpm之间。由于大马力以及高扭矩的输出特性，这台发动机对于散户来说比较适合，不论在国道还是山路上都能提供不错的动力表现。
与之匹配的则是来自一汽解放CA12TAX260A3的12挡AMT手自一体变速箱，这台变速箱为一汽解放自主开发而来，目前已大规模装配解放旗下的多个车型，具有较好的用户口碑。该款变速箱为超速挡设计，最高档速比为0.783，匹配上后桥3.417的速比，让整车速比达到了2.68左右，在以1200rpm前进时，实拍车型可以达到88km/h。
并且，在变速箱后方我们还发现了福伊特的液力缓速器，针对平原地区来说，液缓的作用可能不是特别明显，但是针对于我国西南方向的山路而言，液缓配合发动机缸内制动，是不少这一地区老司机长下坡时最为钟爱的“搭档”。
油箱采用了铝合金材质，主副油箱相加为1100升，假如按照40升/百公里的油耗来计算，实拍车型的续航里程依旧接近3000km左右，这样的续航里程跑全国各地的中长途运输都不成问题。并且实拍车型还配备了双腔油箱功能，即便是应对寒冷天气启动车辆，都不是一件难事。
轮胎采用了双钱品牌的12R22.5轮胎，主打铺装路面的长途运输，同时还配备了免维护轮端。实拍车型还配备了前3后4的板簧悬架，比传统牵引车多了一片，这也是因为驾驶室更大更重的原因，让车辆具备更强的承载能力。说起驾驶室，这台JH6+的亮点展示才刚刚开始。
这套动力总成不仅平均车速快、效率高，而且适应的运输环境比较广泛，比较符合散户跑全国、拉各种货物的用车标准。
▎让平头车也大起来 堪比长头车的空间
长期以来，国内卡友一直羡慕美式长头车宽敞的卧铺和舒适的配置，由于平头卡车的几何空间的限制，厂家很难在里面“大展手脚”。不过在这台JH6+上，这个问题得到了极大的改善，设计师一改思路，将车辆轴距拉长，并且在驾驶室后方进行了扩大设计，这也让JH6+不仅体型看起来更大，实际车内的空间更大。
车内空间大所带来的好处是什么？那必然就是足够舒适宽敞的休息空间，从设计理念来说，解放意图将生活舱车型打造为卡车司机移动的家，尤其是针对夫妻出行。生活舱所带来的不仅仅是空间上的提升，更多的将是对卡友生活质量的提升，为什么这么说？我们接着看。
说到空间，和各位卡友报一个数据，这台车驾驶室内部长宽为3100X2400mm，总占地面积达到了7.5个平方米左右，可以说接近了家中小卧室的大小。相较于一般的平头牵引车来说，这个空间至少大了两倍左右，对于生活所需空间来讲，可以说是质的提升。
首先聊聊驾乘空间，实拍车型配备了解放高端车型独有的格拉默座椅，这款座椅皮质很细腻，支撑性很足，任何体型的卡友都能在上面找到最舒适的坐姿。此外，座椅的前后、高低、软硬、腰背部的支撑均可以单独调节，还配备了两档可调座椅通风以及座椅加热，不论是长途跋涉到哪个地区，这两项功能都能给卡友最及时的舒适感。
在仪表台和方向盘区域，和传统的JH6车型相似，主车、挂车的制动气刹成在面板上，不仅方便操作，还减少了空间占用面积。换挡机构采用了旋钮式换挡，这样让卡友在移动时不用担心误触挡杆，让行动更便捷。
中控区域的大屏集成了多项功能，诸如：导航、应用、多媒体娱乐、蓝牙电话等均有配备，屏幕尺寸较大，使用起来也比较方便。此外，顶部还配有24寸的车载电视以及车载WIFI，这两项功能的加入让卡友可以在休息时间打发无聊的时光。
副驾驶的座椅支持180度的旋转，这样即便是想三个人在车上斗地主，都不是一件难事，该配置目前为选装功能。全车拥有众多的储物空间除了传统车顶的储物格之外，在卧铺位置还有两个尺寸较大抽屉可放置大量随身物品。
此外，在侧面还搭载了一个可折叠式的桌子，并且具备电磁炉功能，长途跋涉难免想吃一口新鲜食物或者热饭，生活舱上的的电磁炉让你轻松享受到家中的美味。并且在卧铺下方还包含了冰箱以及暖风出风口的设定，这些配置虽然在传统牵引车上都具备，但是在JH6+生活舱上，这些配置不仅更加实用而且尺寸都更大，对于车上生活质量的提升显而易见。
上下卧铺分别达到了70cm的宽度，虽然数据不算很夸张，但是单独一位卡友的休息是可以满足的。此外，上下两张卧铺可以实现拼接，这样宽度就达到了1米4左右，作为夫妻车来说，这样的宽度虽然不及家中的床，但是相比其他车型而言，能最大程度的满足卡友、卡嫂的正常休息。
此外，在车辆右侧还配备了两块负压式可开启的小窗，即便是要为驾驶舱通风换气也是极为方便的，车辆的左侧被安排为两个巨大的储物格，放置衣物、行李非常轻松。卧铺后方从车外看是两块玻璃的设置，但在车内看则是LED的发光灯带并配有推拉式的窗帘，配合上整车生活氛围很强的驾驶舱环境，显得格外温馨。
实拍车型装配了一台海尔品牌的壁挂空调，现今，驻车空调已经成了很多牵引车上卡友后期必装的配置，这样即便是熄火后，也能在炎热的夏日享受到空调的快感。而生活舱将这一配置列为了选装项目，各位卡友可根据自身需求来进行合理选择。
为何取名为生活舱？最大的亮点绝不仅限于卧铺，而是可以让卡友、卡嫂24小时不下车都可以方便的生活在里面。相信不少卡友都经历过高速堵车中内急的感受吧。
经过实际体验，小编身高187cm，体重200斤，妥妥的“壮汉”，但是依旧可以在这个不大的环境中正常入厕、淋浴。至于这些水从哪儿来，卡友们不用担心，在车外配备有专属的黑水箱、废水箱、净水箱。
从其内部配置不难看出，这样的空间绝对算得上平头卡车中的奢侈水准了，从目前掌握的情况来看，生活舱车型已经不光是满足日常所需的卡车生活了，更像是把卡车极力打造成一台移动的“家”，让卡友的吃喝拉撒都能在上面完成。这也是目前国内牵引车中极为少见的车型，非常适合夫妻档卡友的出行需求。
▎外部配置同样出色 家族式外观亮眼
内部空间增大之后，对于车辆的整车尺寸有何影响？作为一台主打多环境作战的卡车而言，JH6+生活舱的外部配置如何？带着这两个问题我们来看看解放能给我们什么样的答案。
从JH6+生活舱的前脸造型不难看出，其设计和JH6普通车型几乎相同，但是车顶位置有明显的加高的设计，让整车的内部高度更高，这也能让卡友在车内能轻松站立。整车身披中国红涂装，整个前脸呈“国”字型，方方正正很有味道。
大灯采用了时下最为流行的熏黑设计，有效提升了“颜值”，除雾灯外均采用了LED光源的设定，相较于传统的卤素光源，LED大灯亮度更高，卡友无需再额外加装其他的灯组用于照明。散户卡友往往是订单在哪儿就去哪儿，所以会往返于祖国的大江南北，大灯明亮可靠是保证安全的第一前提。
实拍车型的后视镜下方还配备了摄像头，可见JH6+生活舱车型还具备360环绕影像的设定。目前很多定位高端的牵引车都纷纷搭载了这一配置，进出狭小的停车场和拥挤的货场时，这项装备堪称倒车、挪车的神器。
黑水箱放置在车辆左侧，在需要倾倒或是清洗时，可以直接将其抽拉出来，非常方便。而净水箱、灰水箱放置在同一位置，上方具有明确地标识，不过卡友在加注时还是需要仔细看清再下手。
在现场还停了一辆标准版本的JH6，相比之下，实拍车型无论是驾驶舱体积还是整车长度都要略胜一筹。实拍车型的整车尺寸为7515X2550X3890mm，普通JH6车长为6米9左右，JH6+生活舱足足长了0.5米左右，整车的轴距为3900+1500mm。整车重量约为9.5吨左右，考虑到生活舱特殊的结构，这个车重可以接受。
● 编后语：
生活舱车型最大的意义是什么？并非所谓的“网红”产物，其车上所提供的功能虽然看似只是提升我们卡友生活的便利性，但是也能潜在的帮助我们卡友节约成本，比如：夏天炎热、需要洗澡，开钟点房洗澡的卡友不在少数、再有服务区吃饭，30块钱一份的价格可能还没法吃饱肚子。
生活舱车型的出现就是变相的帮助咱们卡友降低出行成本，不少卡友抱怨如今的运价太低，自己不挣钱，其实换个角度来说，用车成本、生活成本的增加无疑也是降低收入的一大原因。与其不知如何找到更多货源挣钱，不如开源节流从成本上先控制才是上策。（文/杨昊）
亲爱的卡友，我们正在寻找卡家评论官！在感兴趣的文章下评论后，根据您的评论内容可读性，与评论被点赞的认可度，我们将在评论区搜寻并发现到您！届时，您就是卡家评论官！车模好礼等您来拿！详情可点击：http://www.360che.com/driver/210707/163401.html
