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国六460马力6×4凸地板牵引车 34.2万的JH6能入手吗?

2021-07-10 04:00:00 刘如权

【卡车之家 原创】进入小暑节气,表示季夏时节的正式开始。而夏季又是物流运输的旺季,国内的运输需求量会不断的增长,随即带来的就是对运营车辆的需求。那本期卡车之家给大家推荐一款6×4凸地板牵引车——解放青汽JH6卓越版,该车搭载了460马力国六潍柴机,匹配12挡法士特变速箱。

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这款车的定位是中长途日用百货运输,如物流配货、散装物流运输等,那它是否符合这些运输场景呢?我们先来分析一下。

●  车辆使用场景及特点

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人:虽然说两人组司机能保障运输时效性,但由于低迷的货运行情,很多车主都是选择一个人,这样不仅节省了运营成本,而且一人开车对内饰是否是平地板无所谓,要是为凸地板的话,在车辆售价上还会更便宜一些。

车:以标载运输为准。

货:建材木料、大件家电、物流百货。

路:大部分道路以高速、国道等较好的路段为主,也不排除装、卸货路段会遇到复杂路况。

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那么,针对以上这四点,运输车辆就需要具备:

1)良好的动力链:不管运营车辆是否需要高时效的需求,但动力链的好坏能保障卡车们是否能多跑运输多赚钱。

2)低运营成本:鉴于当下的货运行情不是很少,很多卡友只能减少运营车辆的用车成本,以此达到降本增效的效果。

3)舒适性:因为现在的生活水平多了,卡友们对于车辆的舒适性有着很高的要求。因为运输行业本就属于高强度的工作,谁不想工作之余能更舒服的休息呢?

●  460马力国六潍柴机 匹配12挡变速箱

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在动力方面,介绍的这款解放青汽JH6卓越版搭载了潍柴WP10.5H460E62发动机,排量10.5L,符合国六排放标准。这款发动机的最大输出功率为338kW(460马力),当发动机转速达到1000-1400rpm这个区间时可爆发出最大2100N·5的峰值扭矩。

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传动系统与之匹配的是12挡法士特变速箱,型号为C12JSDQXL220TA。该变速箱为超速挡设计,最高挡位速比为0.78,头挡速比为12.26,其变速箱油的容量为15L。

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在底盘的设计上,该车的车架高度为300×80×8mm,采用435升级冲焊桥,速比为3.7。悬架是采用前后均为钢板弹簧少片的设计,有2/3和3/4两种形式可选。

●  低运营成本 整车可靠性高

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这款解放青汽JH6卓越版车型的轮胎型号为12R22.5 18PR,我们前面也知道了发动机转速、变速箱最高挡速比和后桥速比,小编通过卡车之家计算器可得出,该车在1200-1400转速区间内,其经济车速为68-80km/h。

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卡友们也都清楚,一辆牵引车的自重低,那么在轻载或者空载时,就能节省一定的油耗。那么这款JH6卓越版车型的自重仅为8.2吨,对于一款6×4牵引车来说,这个自重可以算是比较优秀的。而能这么轻的原因是该车采用了青岛解放独有高强度辊压车架技术,强度相同,车架更轻。另外车架腹翼连接机构、摩擦焊技术、多处铝合金运用(如轮圈、变速箱壳体、油箱等)以及少片簧悬挂等设计,也是大大减轻了车身自重。

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在可靠性方面,潍柴+法士特的动力配置还是很受大家欢迎的,其市场保有量也比较大,很值得信任。此外,该车的零部件包括控制阀、电子元件等都是来自威伯科、博世、曼胡默尔等口碑较好的进口品牌,车辆的可靠性有保障。

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另外,这款JH6卓越版是采用凸地板的驾驶室,相比较平地板,它有两个好处,一个就是自重会更轻,另一个就是比平地板更便宜。虽然比起平地板,凸地板的驾驶舱空间没有那么大,但是开头小编也提到了,当下的运费低,有多少散货车主能请得起副驾驶呢?既然请不起,还不如选择凸地板,减少不必要的开支。

●  内饰配置豪华 舒适度直接拉满

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在驾驶舱的设计上,介绍的这款解放青汽JH6采用高顶双卧凸地板驾驶室,为两人排半设计。在舒适性上,除了标配的驾驶室四点气囊悬置,主驾配置了多项调节气囊减震座椅,符合人机工程学设计,具备通风加热的功能。

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车门板上集成有多项调节功能,如中控锁、电动后视镜调节、后视镜加热和车窗升降控制等功能,非常方便实用。

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方向盘采用了经典的四幅式设计,“一汽”味十足。多功能按键区域集成有多媒体音量、接打电话、多媒体菜单、定速巡航等功能,极大的减少了卡友在驾驶过程当中手离开方向盘的可能,进一步提升行车安全性。

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中控部分的控制模块相对比较集中,采用旋钮+按键并用的控制模式。而标配的大尺寸中控屏更是引人注目,支持蓝牙、车载导航、车载WiFi以及车队管理系统等功能,既方便使用,又能为车上人员带来行车乐趣。

●  编后语

到这里,这款解放青汽JH6卓越版就介绍的差不多了,那各位卡友觉得这款6×4牵引车如何呢?有什么想法可以在下方评论区留言分享给大家!另外,小编在云浮广星一汽青岛解放粤西总代理得知,这款解放青汽JH6卓越版在此店报价34.2万元,有兴趣的卡友可以进去下方链接进行咨询。(文/刘如权)

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