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600马力配1300L大油箱 跑干线物流还要看这台乘龙H7

2021-07-19 04:00:00 杨荣韬

【卡车之家 原创】上月末中国邮政正式吹响了邮政物流提速的冲锋号角,在物流行业可见的将来,运输速度与物流服务将会是产业重点。而就对货物运输速度提升而言,一台合适的高速快运车辆变得更为重要。

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本期每周车说为大家带来的,便是东风柳汽乘龙为高速干线快运市场打造的高端运输车型,乘龙H7陆航版重型牵引车。这款车不仅拥有600马力的极致动力,同时在动力链及舒适性配置上均表现不俗,我们一起来看一下。

●  车辆使用场景

人:高速干线物流快运为长途运输,由于货物是小型通常较为严格,一般进行人歇车不歇的双人运输。

车:要求车辆能够拥有更强的高速行驶性能,同时车辆稳定性需求较高,续航能力也是关注的重点。

货:干线运输通常面向物流运输,货物通常重量不固定,散件较多。

路:以高速行驶为主,国道为辅,路况质量较好。

●  车辆特点

动力性:对于长途干线物流全国运输来说,无论是华南平原、西南山区还是东北雪原都要求能够畅行无阻,600马力的充沛动力能够更好的满足动力型需求。

灵活性:对于经常高速运输的牵引车,城市通行的灵活性不在该车考虑。

承载性:干线物流一般都是标载运输,对出勤率有一定的要求,对于牵引车来说承载更多的是挂车需要考虑的问题。

600马力国六动力 底盘表现出色

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动力方面,实拍车型搭载一款型号为Z14NS6B600的东风康明斯六缸发动机,13.5L排量,最大功率600马力,最大扭矩2750N.m,最大扭矩输出转速为900-1400rpm,同时满足国六排放标准。

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从发动机的最大扭矩转速域能够看到,这款发动机的低扭表现相当出色,能够保证车辆满载起步时能够拥有更好的动力表现。同时在高速行驶中发动机能够维持在较低转速输出较强动力,让车辆在行驶过程中获得更好的油耗表现。

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与之匹配的是一台型号为C12JSDQXL260TA的法士特手动变速箱,挡位数为12,头挡速比12.26,最高挡速比为0.78,注油量15L。变速箱采用铝制外壳,将变速箱总重控制在300kg以下的同时,保证变速箱有更好的散热性,一定程度上能够保证车辆更好的换挡手感。

与其配套的还有液力缓速器,这样车辆在长下坡时不仅更有安全保障,还可以拥有更快的下坡车速,更易控制,带来更高的运营效率。

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车辆前桥采用153加强桥,允许载荷达到7000kg,后桥为两条新440后桥,允许载荷达到18000kg,速比为3.7。值得一提的是,车辆均采用康迈轮边,能够保证车桥拥有更长的保养周期,对于高速快运来说还是比较重要的。

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轮胎方面,实拍车型装配了10条AZ565+花纹的朝阳轮胎,规格为12R22.5,这款轮胎采用四条直线型花纹沟辅以窄横沟,具有优异的直线行驶性能和防湿滑性能,更适合在铺装路面行驶。从这一点上我们可以看出,这台车的定位是高速快线物流工况。

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并且我们注意到,实拍车型采用了宏鑫品牌的铝制钢圈,作为国内锻造轮圈的知名品牌,在工艺以及质量方面均有所保证。

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根据发动机转速、变速箱最高挡速比、后桥速比和轮胎型号,通过卡车之家车速计算器得出,这款车在900-1400转的经济转速区间下,经济车速范围是61.8-96.2km/h,从整套动力总成能够看出实拍车型主打的还是高速快运。

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底盘采用了前2后3的钢板弹簧结构,在车身轻量化大行其道的今天,少片簧也成为了新的趋势,能够为车辆减重起到一定的作用。

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搭载双铝合金油箱,容量为800+500L,1300L的油箱能够保证车辆拥有4000公里以上的续航能力,减少加油次数,提升货运效率。

乘龙经典外观设计 大身材显豪奢

作为东风柳汽乘龙旗舰车型,乘龙H7的外观设计在家族设计语言下,显得更加大气魁梧,整体保证了更加良好的视觉观感。

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实拍车型的外观尺寸做到了7160x2525x3690mm,整车尺寸在同级车型中算是比较魁梧的,配合厚重的驾驶室,营造出更加踏实的感觉。车辆轴距达到了3300+1350mm,在保证车辆行驶更加稳定的同时,在底盘布局上也能够更加从容。

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实拍车型的前脸设计依旧采用了比较明显的乘龙家族化设计语言,大面积的黑色哑光中网占据了车辆前脸的绝大部分,配合镀铬饰条描边,看上去更加的霸气。

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采用一体化后视镜,在一定程度上能够降低风阻,同时较宽的镀铬饰条更显精致。并且后视镜支持电动调节以及加热功能,在雨雾天气或者风沙较大路段能够更方便的使用,对于跑全国路线的高速快运场景更加合适。

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另外该车配备有原车四路影像系统,摄像头安置在后视镜下支架上,不仅集成度更高,同时能够避免后续加装在线路以及安全性方面的隐患。

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同时车辆配备有前雷达,支持碰撞预警功能,也是为车辆安全提供更多的保障,对于经常在高速行驶的快运车辆来说,这一功能能够更好的降低车辆事故发生率。

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车辆大灯依旧是标准的乘龙经典设计,蓝色日间行车灯带很有辨识度,不过该款车型的大灯采用了熏黑灯罩,看上去更加具有进攻性,整体视觉效果还是很出色的。

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由于导风板的加入,车辆侧面看上去更加的敦实有力,能够带给驾驶员更强的信心。车辆一级踏板的位置还是很低的,能够让驾驶员以更加优雅的姿势上下车。车门也采用了下探造型,将2、3级台阶密封,能够有效避免泥沙飞溅,保障驾驶室清洁。

准平地板保障空间 丰富配置更舒适

对于长途高速快运车辆来说,一个舒适的驾乘空间,对于驾驶员来说至关重要。长达数千公里的长途驾驶,更多丰富的车辆配置,才能够保障驾驶员拥有更好的驾驶状态。

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实拍车型的驾驶室同样采用了时下流行的半环抱式操作台,卡其色、香槟金以及黑色磨砂饰板共同营造了更加高级的驾驶室氛围。车窗采用电动升降,同时后视镜调节与加热功能也集成在门板前方,使用更加方便安全。

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四幅式多功能方向盘采用皮质包裹,左侧为高速巡航控制按键,右侧为多媒体控制按键,握持手感更好的同时,使用也很便捷。同时仪表盘采用了四表盘,大行车电脑的设计,数据显示更清晰。

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液缓开关以及力度控制集成在方向盘右侧拨杆上,对于长途干线物流运输来说,长下坡并不罕见,这项配置也能够更好的保证驾驶员的行车安全,同时降低驾驶员的紧张情绪。

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乘龙H7的中控设计也十分规整,按键整齐排布看上去更加美观。车载大屏在提升车内科技感的同时,保证了驾驶员车内的娱乐,对于长途行驶的驾驶员来说,这点还是很重要的。

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同时值得一提的是车辆配备了自动空调,能够将驾驶室温度调节到恒温状态,免去驾驶员调节温度的操作,提升行驶安全。

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实拍车型配置有气囊减震座椅,并且支持多角度调节及一键充放气功能,让驾驶员能够跟好的获得舒适的驾驶坐姿,减轻长途驾驶的疲劳程度。同时还配备有座椅加热以及座椅通风功能,无论是在寒冷的东北地区还是在炎热的华南,都能够保证驾驶员的舒适驾驶。

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储物空间表现该车同样不俗,丰富的储物格、储物槽以及置物槽能够满足驾驶员在车内的生活储物需求。并且在卧铺位下方布置有220V电源,长途行车在车内烧水喝茶、电饭煲煮饭都能够满足,对于个体司机来说更加便捷。

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车辆采用高顶双卧设计,宽阔的下方卧铺能够轻松地让体格较大的驾驶员进行舒适的休息,翻身也完全不成问题。同时储物槽、卧铺灯、车窗电动调节以及USB充电接口都有配备,保证休息时的舒适与方便。

●  编后语

物流提速已然是大势所趋,对于当前快运行业本就严厉的时效要求,无疑加重了从业者的工作压力。对于这台乘龙H7来说,更大的空间,更强的动力以及更好的舒适性,无疑让它更适合未来的快运行业。感兴趣的卡友可以去当地经销商处进行试驾了解,下期想看什么车型也欢迎在评论区留言,我们也会为大家做详细介绍。(文/杨荣韬)

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