在2021年7月1日国家执行柴油货运车辆国六标准之前，包括山东在内的少数省份还是对国五车辆实施了为期三个月的延期上牌政策，这对于注重”降本增效”的煤炭运输而言尤为关键。
在眼下的环境里，除了“子母车”作为增益的主要方式以外，不少散户车主还是会选择单边运输货物前往煤炭产地来实现最大收益，此这类车主在选车时还是具有以下几点要求：
1 ) 动力链：往返都是重载运输，对于车辆的动力链有着更高的要求，特别是在眼下的运输环境里，散户车主要想实现稳定收益，可靠性更高的黄金动力链必不可少。
2 ) 承载能力：从山东前往陕西运输煤炭，单边多数会选择铁粉、铝粉等货物，再加上按照吨位结算运费的情况下，要求车辆必须具备可靠的承载能力。
3 ) 舒适性：这类散户车主为了保证基本运输收益以及稳固的时效，还是会选择两名驾驶员同时出行，为此宽敞的驾乘空间必须到位。
那么，本文卡车之家为卡友们介绍一款25w就能购置的新秀车型——长征C5系列6x4牵引车，在这个国五延期上牌的时日里，结合运营场景是否满足干线煤炭物流运输的要求。
新颖外观更显大气 模块化组件实用性更强：
长征C5系列牵引车属于大众化的高性价比车型，对于卡友们而言，这一品牌似乎是后起之秀，但是要说到曾经国产化的太拖拉T815车型，60、70后的卡友还是会想到曾经的长征。
不过时过境迁，随着新时期干线物流运输的兴起，新长征汽车也开始顺势而为，推出了这款在砂石料、煤炭运输领域综合优势显著的车型。
这款车型最大的特点，体现在车顶前部醒目的“长征”品牌标识，这一标识与解放、中国重汽等品牌车型同样体现其独特的品牌形象，车顶上方设有醒目的示宽灯，尤其在夜晚行车时可以实现更好的示宽效果。
中网采用了更加醒目的银色盾牌造型款式，居中位置还设有全新的立体车标，鲜红底色再加上黑色标识寓意“坚毅不屈的长征精神”。
在细节上，这款车型还采用了与捷克太拖拉Phoenix系列车型相同的叶片雾灯，底置的超大尺寸雾灯，也能为卡友在国道行车提供更好的主动安全效果。
车身侧面还配备了”凤凰“造型拉花更加生动形象，更适合年轻一代卡友的喜爱，不过针对煤炭运输车辆的基本情况来看，即便原厂没有配备宽体扰流罩也不会硬性其基本的使用效果。
黄金动力链可靠性更高 轻量化底盘适合煤炭运输：
动力方面搭载排量10.5L的潍柴WP10.5H430E50系列国五发动机，最大功率430马力，峰值扭矩2000N·m，达到国五排放标准。
在实地走访中了解到，现在市面上的国五运煤车辆保有量极大，发电厂、化工厂对于这类车辆的要求仍停留在国四及以下标准的车辆，对于散户煤炭车主而言在这个节点选择还是有一定使用价值。
与之相匹配的是法士特12JSD180TA铝壳变速器，头挡速比12.1，最高挡速比0.78，这款变速器也属于大众化配置，铝合金材质可以更好降低整备质量。
车辆配备5.5T前桥，和速比为3.7的11T双并联后桥，整车采用鼓式制动结构，对于行驶工况较为复杂的煤炭运输而言，可以更好地控制基本运营成本，再加上应用了前2后4少片簧悬架，相比复合型配置可以带来更好的承载能力。
整车使用了12.00R22.5 的公路真空胎，通过卡车之家车速计算器我们可以得出，发动机在1100-1300rpm的转速区间内，实拍车辆的车速为70-90km/h，运输行业不景气，不少散户车主往返都会选择国道路况，经济转速下达到的燃油经济性有保证。
这款车型的后桥、发动机、变速器，都具备10w公里的长换油周期，前桥则是采用了传统非免维护配置，基本上维护周期在5-6w公里，相比选择免维护的康迈轮端购置成本更可控。
这款车型主打的就是轻量化的特点，为此单体油箱总容量为600L，隔断式设计方便卡友在冬季行车时，加注低标号柴油保证稳定续航能力。
针对车辆经常从事的复杂工况的基本特点来看，外置的空滤系统更实用，特别是当卡友在行车时，不用手动液压举升驾驶室即可完成滤芯的更换，大大降低劳动强度。
铝合金储气罐安置在底盘侧面以及下方位置，另外尿素罐、油箱也都采用了紧凑型设计，可以加装一个容量400L的副油箱提供便利空间。
平地板驾驶室舒适度到位 双卧铺适合两名驾驶员乘坐：
长征C5采用了宽体车门护板，有效减少雨雪天气下的污渍带入室内，同时底置的储物格也为卡友们放置随车必需的生活物品提供便利。
在舒适性方面，主驾驶还配备了多项调节的气囊座椅，另外结合驾驶室下方的四点气囊悬浮，即便长时间在颠簸的国道工况下行驶，也能保证卡友的基本舒适度。
与同级别车型对比来看，这款车型还采用了多角度可调节的方向盘，身高、驾驶习惯差异的卡友都可以根据实际需要进行适当调节，也是提升驾乘舒适度细节体现。
煤炭运输的车辆注重实用性非常明显，在这样一种情况下，车辆配备了更为简易的四幅式方向盘，基本操控性到位。
仪表盘采用了简易的独立分体炮筒状款式，左侧为时速表、油量表，右侧为转速表、水温表，居中位置还设有双回路气压表，特别是当车辆在陕西、山西国道中经常遇到的坡道路段下行驶时，方便卡友检查气压的使用情况，保证基本的行车安全。
环绕式中控台拐角处还设有独立空调出风口，特别是在炎热夏季行车时，为卡友提供更舒适的行车环境，其侧面还设有轮间、轴间差速锁，特备是在煤炭运输的卸货地点，可以实现更好的通过性。
右侧还设有独立隐藏置物格，可以灵活放置记事本、手套等随车物品。
在舒适性方面，副驾驶也配备了舒适度极佳的织物面料座椅，侧置的腰部支撑也为卡友驻车休息时提供不错的行车保证。
在舒适性方面，这款车型还具备宽敞的平地板空间，可以放置不少随车必需的生活物品，卡友在室内随车走动也是非常便利。
在舒适度方面后排卧铺的基本宽度达到750mm，对于散户车主来讲，两名驾驶员交替倒班驾驶车辆不用担心舒适度欠佳的问题。
当然遇到煤炭装运排队时，上排配备的等宽卧铺舒适度也是更加到位，两名卡友长时间驻车休息舒适度也有保障，最起码省去了随车住宿的基本成本。
编后语：
国五车辆依然占据煤炭运输的大半壁江山，对于能源需求极高的发电厂、化工企业而言保证其正常运转的前提下，这类车辆在专业物料运输中的价值还是非常明显，希望本文为大家介绍的长征C5系列车型为大家提供切实的可行参考。 （文/卡家号：Truckfancier）
