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高顶双卧大驾驶舱+240马力重汽动力 汕德卡6米8助力绿通高效运输

2021-07-17 04:00:00 郑广昌

【卡车之家 原创】绿通运输事关民生保障,但又因为运输货物的特殊性而具有很明确的运输特点,说白了就是要求运输车辆能够满足高效、高出勤、高舒适的需求。而6米8作为较折中的车型,它相对轻卡具有更强装载力、大马力以及更高舒适性,逐渐成为了中短途绿通运输的主力军。但6米8绿通车型具体又要怎么选呢?

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●  车辆使用场景

绿通特点:高时效性,需要保证鲜活农产品的品质;高承载性,拉得多就挣得越多这是硬道理;高舒适性,绿通市场的运输强度很大,舒适性永远是车辆发展的方向之一。

人:鉴于绿通的高效性带来的高强度作业,所以大部分都是以双人来运输运营,因此该行业常常能看到“夫妻车”、“父子车”的搭档方式。

车:正因为双人跑车的情况愈来愈多,所以具有高顶双卧的6米8车型逐渐流行。其次就是车辆的动力链能够满足高效的需求,在绿通行业“时间就是金钱”。

货:鉴于绿通是运输新鲜蔬菜、新鲜水果以及鲜活水产品等等,我们可以看到它们有一个共同的特点“新鲜”,这些货物时间一长就容易变质,因此和时间赛跑是绿通运输的重要特点

路:多以高速公路为主,国道为辅,转运时甚至会遇到村级道路或非铺装路,路况相对比较多元化,因此以6米8箱来说能装的同时相对更灵活。

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场景明确以后,笔者发现汕德卡G5 6米8仓栅式载货车似乎更能满足大伙的需求。

搭载重汽强劲动力 支持长续航运输

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首先在动力上,这款汕德卡G5搭载了6.9升的中国重汽MC07.24-50发动机,最大输出240马力,峰值扭矩925牛米,符合国五排放。这款发动机值得一提的是,采用了增大扭矩而不是增大功率的设计思路,所以更少的传动齿轮可以获得更佳的燃油经济性。

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与之匹配的是8挡的中国重汽HW95508STCL变速箱,外壳为铝合金材质打造,具有优良的散热性能。变速箱作为高压、高强度工作部件,有效的散热是保证机械正常工作的前提之一。特别是绿通运输通常是长时间、路况多样的,对变速箱具有一定的考验。

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整套动力链由重汽自家调教,无论是匹配性还是产品质量都有所保证。且随用随到的强劲动力是保证货运高效的前提,加上省油的特点,对于高效的绿通运输而言这就是效益。

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动力输出固然重要,但持续的续航能力更不可少。为保证用户能一趟跑完跨省的中程运输,提高效率,底盘安装了一个400L的铝合金油箱,基本能够满足大部分的中短途绿通运输。

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为保证承载性和动力输出,这款汕德卡G5采用的是一根MCJ09驱动桥,速比为4.11。悬架上,采用了前7后7+6式多片簧设计,运输新鲜农副产品这类水分较多的重产品时,也能够轻松应对。

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再匹配规格为275/80R22.5的三角牌真空轮胎,这种轮胎最大的特点之一就是耐磨。所以可见,该车的配置是在满足高承载性的同时,部件的使用寿命也是影响出勤的一个因素。

6米8箱42方 可合法拉10吨

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这款汕德卡G5装了一个长6800mm宽2460mm的仓栅货箱,容积在42方左右。仓栅上装更加偏向于生鲜绿通运输,例如不能长时间暴晒的瓜果蔬菜需要遮阴,而仓栅货厢既方便操作也具有相对密闭货箱更轻的重量。

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在治超严格的今天,能够合法拉得多才是真正的收益。这款汕德卡G5的整车重量仅有7.88吨,额定载重在10吨左右,可以说它在各个方面相比于轻卡车型都具有十分明显的优势。

高顶双卧 重卡舒适体验

高强度的去跑绿通,其实对很多用户来说吃不消,特别容易患上胃病或者腰病这些职业病。因此双人搭档跑车也成为了行业常见的运输行驶,怎么去满足两人舒适驾乘需求也成了厂家需要优化的地方。

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很明显,装配一个更大更舒适的驾驶室是用户更认可的解决方案。即便这款汕德卡G5是款6米8车型,但它还是装配了一个差不多达到重卡级别的高顶驾驶室。

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从图片可以看到,驾驶舱内的空间十分宽敞,甚至能够超过行业里的一些重卡。

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虽然中间过道隆起了一个台阶,但胜在上面是平整的,抬脚站上去就可以伸伸懒腰活动活动。

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为保证主驾在工作时的舒适性,还配备了多角度可调的皮革材质气囊座椅,靠背采用了人体工程学设计,给予驾驶员更多的关照。

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后排中规中矩的双卧虽然比不上重卡那种宽度,但是能够满足一般正常的过夜休息,因为定位和价格的缘故,它的表现其实已经不错了。良好的休息对于绿通行业的高出勤率来说,确实能够有效减缓驾乘人员的疲劳感。

●  编后语:

这款汕德卡G5的整体品质在市场都是有所反响的,特别是在驾驶室方面的表现很不错,有型有舒适可以说内外兼修。其次就是在动力链上的配置,拥有曼机技术的重汽发动机着实能为运输加速,它更适用于绿通运输或者零担百货。(文/郑广昌)

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