卡车之家
有卡车的地方 就有卡车之家
立即打开
返回

骏铃超宽体轻卡是什么?绿通冷链追求稳定性的选择

2021-07-21 17:56:34 梅振

骏铃超宽体轻卡是什么?绿通冷链追求稳定性的选择

打开卡车之家看图省50%流量

【卡车之家 原创】安全和高效是公路运输永恒的主题,然而,轻卡侧翻却成为全国各地的普遍现象。小编亲眼所见的就不下十起,这是为什么呢?又有哪些解决办法?小编最近看见江淮骏铃的超宽体轻卡给出了一种解决方案。

●  普通轻卡翻车太多

我国各地的轻卡翻车屡见不鲜。究其原因,有超速行驶、疲劳驾驶、驾驶经验不足、道路湿滑等多种因素。但是最主要的因素还是“扁担车”,也就是底盘窄,上装宽而且高,导致重心不稳。

骏铃超宽体轻卡是什么?绿通冷链追求稳定性的选择

各个品牌的轻卡都出现过侧翻,说明不是个别现象,具有普遍因素,偶然中有必然。

骏铃超宽体轻卡是什么?绿通冷链追求稳定性的选择

轻卡侧翻的比例明显要高于中重卡,而且有些是单方事故。轻卡本身轴距就短,加上轮距也短的话,底盘稳定性就更差。高效物流追求的是多拉快跑,但是这是要在满足安全性的前提下才能实现。有时候效率和安全是存在矛盾的。

●  超宽体轻卡跟侧翻说再见

最近小编发现新款的超宽体轻卡,它就是骏铃的新车型:骏铃超宽体。它很好的把多拉快跑和安全性这一矛盾缓和了。

骏铃超宽体轻卡是什么?绿通冷链追求稳定性的选择

全新的骏铃超宽体给人以中卡驾驶室的既视感,锐利的线条设计和普通的骏铃车型是两种风格。它搭载安徽康明斯三升机,最大功率160马力,是黄牌轻卡。不是传统意义上的蓝牌重载车型。它是收割机运输、绿通、冷链等高端应用场景的完美选择。

骏铃超宽体轻卡是什么?绿通冷链追求稳定性的选择

骏铃超宽体的内饰采用全新的乘用车化的设计风格,中控上硕大的液晶显示屏很赞,面积超过了普通的ipad。这样一来显示的信息极为丰富,停车休息的时候还能看看小电影。它具备Carplay功能,竖立的大屏正好和手机屏显的内容吻合。方向盘采用多功能设计,带定速巡航。算上一个220V的插座,中控台下方一共有三个取电口。驾驶室底部采用防滑的花纹软包设计,踩上去很舒服。档把的左侧是两个卡槽:分别适用于普通的IC卡和比较厚的CPC卡。

骏铃超宽体轻卡是什么?绿通冷链追求稳定性的选择

骏铃超宽体的驾驶室宽度超过两米,立式的A柱让头部空间更宽敞。宽车身+宽车架+宽轮距+宽胎+宽刹车片构成了卡友所说的“黄金五宽”。跑得快,还要站得住,看不见的宽刹车片代表了超宽体轻卡的造车良心。

●  编后语:

从侧面看,超宽体轻卡仍然保留了五十铃700P的驾驶室本体。正面的竖立式大灯和LED日间行车灯增加行车安全性。在蓝牌重载轻卡成为历史后,黄金五宽的超宽体轻卡会成为普通蓝牌轻卡和6米8中卡之间的差异化车型,适用的运输场景很多。目测很快各个主流轻卡厂家都会推出类似车型。卡友们会选择它吗?(图/卡友 文/梅振)

点击阅读全文
新车发布冷链轻卡
打开APP,看更多精彩内容

载货车报价

江淮 骏铃V9L 170马力 7.8米厢式载货车(HFC5181XXYP3K1A57S6V)
江淮 骏铃V9L 170马力 7.8米厢式载货车(HFC5181XXYP3K1A57S6V)
20万元
云内动力 国五 7.8米 核载:9.655吨
打开APP,看更多精彩内容
加载评论

前往卡车之家APP查看评论

体验更佳