在这个国五国六交接班的时节里，购买国五还是国六，好像成为卡友们的困难选择，但是有不少业内人说，想买国五的散户7月份之前已经抄底，想买国六的已经预定，只有很少的一部分人举棋不定，各大品牌也都还有少部分国五车待销售，不同地区排放标准切换缓冲时间也有长有短，如果想抄底，还有点时间。
【鱼快卡车 原创】今天要给大家带来的这款车，是解放JH6卓越版潍柴车型，它也是最后一批国五车，是留给最后准备抄底国五卡友们的福利。
▎颜值一如既往 凸地板空间紧凑
以前JH6只有平地板车型，而J6是凸地板车型，不少卡友是一个人跑车，对于平地板的需求并没有那么大，面对追求载重量的用户来说，凸地板车型更轻，对于物流多种类特性适应更强。
跟平地板车型相比，卓越版的驾驶室确实更扁一些，相对来说要低一点，如果配栏板挂车，其通过性要比平地板车型强。
大灯采用卤素光源，最上面为回形镖LED日间行车灯，跟转向灯集成在一起，保险杠最下沿则是远光补足灯和雾灯。
这台JH6卓越版为中高配车型，驾驶室后围做了外凸设计，卧铺空间得以扩充，而之前的车型后围都是平的。
在主动安全配置方面，这台车型配备了单目摄像头和毫米波雷达，具有车道偏离预警和前碰撞预警功能，大大增强了车辆的主动安全性，能够防患于未然。
同时，这款车还配备了四路影像，能够跟后视镜、广角镜一起减少视野盲区，把卡车行驶的安全性再次提升。
外观点评：凸地板车型的驾驶室会显得比较扁，不过除了驾驶室看起来不那么高大以外，其他外观配置不亚于领航版车型，如果对空间没有很高的要求，卓越版不失为一个很好的选择。
▎潍柴460马力 长途高速也适用
很多卡友说卓越版就是拉煤的，其实这是个误区，并不是重量轻、个头低就是一定是拉重货的，卓越版一样可以跑长途高速。
这款车搭载的是潍柴WP10.5H460E50发动机，最大可以输出460马力的动力，最大输出扭矩2100牛米，最大扭矩转速区间为1000-1400转。
变速箱则是法士特C12JSDQXL220TA型号，共有12个前进挡位，最高挡为超速挡，速比0.78，最大输入扭矩2200牛米，整个变速箱为全铝壳设计。
后桥则是435升级冲焊桥，后桥速比3.7，采用3片钢板的少片簧悬架，采用楔式制动器。
这款车的亮点在于，前桥采用了盘式制动器和铝合金轮圈，并且配备了FAG免维护脂润滑轮端，整车在轮端、车桥、车轮方面跟领航版车型没有太大差距。轮胎则是12R22.5型号的真空胎。
根据经济转速、变速箱最高挡速比、后桥速比、轮胎型号，我们大致能算出，它在1000-1300转时，车速可达68-89km/h，符合高速国道兼备的运输车速需求。
油箱方面，这款装配800升的铝合金油箱，能够保证大约2285公里的续航里程。
油水分离器在驾驶室左后悬置气囊旁边，带有水寒宝，方便冬季冷车启动。
底盘点评：这款车的动力链采用了前几年卡友格外信赖的潍柴+法士特的“黄金组合”，当然了，虽然现在动力链匹配多元化，卡友们的选择有很多，但潍柴+法士特的组合依然不过时，而且可靠性也很强。
▎10寸大屏车联网 凸地板也有格调
不少卡友说，卡车只要凸地板，那种高端感会降低，确实不管是从外观还是内饰来看，凸地板车的确没有平地板车大气，不过这台JH6卓越版的内饰也是可圈可点。
空气减震座椅带有通风和两级腰托，虽然比不上领航版、智尊版格拉默、伊思灵、安道拓座椅品牌那么大，但是长途行驶乘坐舒适感还是能够保证。
车门控制区域，这款车同样支持车窗一键升降，后视镜电动调节和加热功能，跟乘用车没任何区别。
仪表盘采用跟机械指针表和液晶显示屏组合的样式，中间的显示屏可以显示车辆气压、油耗等其他信息。
中控台的设计还是JH6一如既往的风格，这款车带有轮间差速锁和轴间差速锁，考虑到卓越版也会拉煤、矿粉、砂石料等货物，可能会存在陷车、泥路等情况，所以两把锁能够很好地帮助卡车脱困。
10英寸中控大屏也是新款卓越版车型的亮点之一，最初的卓越版车型中控屏非常小，功能也比较单调，而现在的10寸大屏，除了我们熟悉的娱乐功能外，还集成了很多车联网功能。同时，卡友也可以通过解放行App来进行人车互联，更加便捷的使用车辆位置、保养信息、货车导航、驾驶行为监测等各种功能。
因为驾驶室后围凸出，所以整个卧铺的宽度非常宽敞，休息完全没有问题，如果是夫妻俩，挤一挤都能同床共枕。
卧铺位置的后围上，还有一个USB充电口，睡觉时可以给手机充电，便利性相比老款车型有所提升。
内饰点评：除了地板凸起来，空间没有平地板那么大，这款车的内饰跟领航版几乎无区别，各方面配置还是非常高的，多功能方向盘、自动空调、中控大屏、卧铺储物和充电口一应俱全，不管是工作还是休息，驾驶室舒适度还是很好的。
▎编后语
如果对于驾驶室空间没有过分的执念，买一台JH6卓越版也是个不错的选择，自重比平地板车型轻，性价比更高，而我们日常跑车所需的配置，这款车也基本都有。它远可新疆西藏高速长途，近可山西陕西煤炭转运，其对于运输工况的适应性还是非常强的。（文/李鹏飞 图/李永杰）
